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Carros do mundial de turismo a diesel

Quem acompanha as corridas do World Touring Car Championship (WTCC, ou Campeonato Mundial de Carros de Turismo) vai gostar de saber que este torneio vai servir como uma espécie de plataforma de testes de combustíveis para a Federação Internacional do Automóvel (FIA, a mesma responsável pela Fórmula 1). A partir do ano que vem, o diesel estará presente na competição, ao lado do álcool etanol e da gasolina sem chumbo. No ano seguinte, o torneio será disputado exclusivamente por carros movidos por um biocombustível exclusivo a ser anunciado. O biodiesel é candidato. Na foto, o Chevrolet Lacetti do suíço Alain Menu.

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Saiu na imprensa

O diesel vai mesmo encabeçando uma revolução no segmento dos combustíveis. E isso não está passando despercebido na imprensa. Mas, entre as matérias publicadas, vale destacar a que saiu na edição de abril da edição brasileira da Scientific American. Com o título “Diesel limpo”, o artigo conclui que “motores e filtros químicos melhorados combinados com um combustível limpo tornarão os carros a diesel quase tão ‘verdes’ quanto os híbridos”. Vindo desta publicação, é um reconhecimento e tanto em relação aos avanços da tecnologia diesel.

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Common Rail, esse quase desconhecido

As crescentes exigências de redução de consumo de combustível, menor emissão de poluentes e funcionamento mais silencioso e uniforme nos motores do ciclo diesel não poderiam continuar a ser atendidas com o sistema de injeção mecânica. Com o advento do sistema eletrônico todas essas propostas puderam ser atendidas, e a grande estrela dessa proeza se chama Common Rail….saiba mais sobre esse sistema de injeção. Ler o resto deste artigo »

No trânsito, o diesel faz a diferença

Quem gosta de carro, gosta de torque. Uma coisa está ligada à outra, é inegável. E é por isso que a “descoberta do diesel” na Europa tem ganhado cada vez mais força. Lá, o consumidor aprendeu que motores a diesel rendem mais em uma situação rotineira para o motorista comum: o pára-e-anda do trânsito. Com maior poder calorífico e um ciclo que favorece a produção de torque se comparado aos motores a gasolina, os diesel tiram o veículo da inércia com muito mais facilidade. Nesta situação (trafegar no congestionamento), a perfeição, na minha opinião, seria também contar com um câmbio automático.

A importância do óleo no motor

Fique de olho nisso: em um motor diesel, o óleo lubrificante assume uma importância muito maior do que simplesmente produzir a lubrificação interna das suas partes móveis. Um bom óleo deve ter propriedades de proteção das superfícies metálicas para impedir a corrosão, arrefecer, vedar e, por último, reduzir o nível dos seus ruídos. E tem gente que sequer lembra de fazer a troca. É melhor colocar na agenda… Ler o resto deste artigo »

O teste da lâmpada

Sabe o teste da lâmpada que a gente faz no supermercado? Aquilo é uma versão hipersimplificada do que a indústria automobilística é capaz de fazer hoje em dia para garantir que seus produtos cheguem ao consumidor no maior nível de perfeição possível. Na MWM INTERNATIONAL Motores, por exemplo, os motores diesel só saem da fábrica depois de terem – todos eles, individualmente – passado por testes para verificação do funcionamento de todos os seus sistemas. Entre outros parâmetros, são verificados torque, potência, temperatura de óleo e água, níveis de emissão de fumaça, pressão do turbo, consumo…

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O diesel na Fórmula 1?

Sim, ele vai chegar. As evidências estão por toda parte. Nos ralis, há uns dez anos, praticamente não havia carros com motor a diesel. Hoje, eles são maioria em várias competições de importância mundial. Nas pistas, um Audi a diesel já conquistou um dos desafios mais espetaculares que o automobilismo internacional é capaz de produzir – as 24 horas de Le Mans. E, a cada ano, as equipes e projetistas descobrem que as características básicas do diesel – grande torque em um motor compacto e econômico – podem ser aplicadas com enormes vantagens nas corridas. Recentemente, o espanhol Marc Gené – um dos maiores pilotos de testes da década na F1, ao lado do brasileiro Ricardo Zonta e do italiano Luca Badoer – declarou que o diesel chegará em breve à F-1. Ler o resto deste artigo »

Na pauleira, o diesel domina

Pouca gente sabe, mas nas competições off-road sérias a maior parte dos carros é movida a diesel. Por exemplo, as picapes S10 da equipe Chevrolet Rally Team utilizam o motor MWM INTERNATIONAL Motores 2.8 Sprint, em um conjunto que venceu a mais recente edição do tradicional e badalado Rally Internacional dos Sertões. Conversamos sobre este assunto com Luis Haas, chefe da equipe:
Clube – Como você explica este domínio?
Haas – Os motores a diesel são confiáveis e oferecem muito torque, especialmente em baixas rotações. São características fundamentais em uma prova de mais de cinco mil quilômetros de pauleira, como o Sertões”.

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Ar mais limpo no futuro

Eis mais uma boa notícia. O resultado prático do programa Clean Diesel IV – parceria entre a MWM INTERNATIONAL Motores e um instituto de tecnologia norte-americano –é que têm sido baixíssimos os níveis de emissões em motores altamente potentes. Criado para desenvolver meios que permitam atender às futuras normas de emissões de poluentes, o Clean Diesel IV utiliza dois motores NGD 3.0E e tecnologias de ponta. Ler o resto deste artigo »

Motos a diesel aceleram forte

Nos Estados Unidos as motos a diesel são uma novidade que chama a atenção. Em 2005 duas delas, fabricadas pela Hayes Diversified Technologies (HDT) estabeleceram uma série de recordes de velocidade no famoso deserto de Bonneville – onde atualmente a maior parte das tentativas de recorde são realizadas. A HDT foi a primeira a colocar em prática a tecnologia diesel para motos. Seu primeiro cliente foi o Exército dos Estados Unidos, mas a empresa já prepara versões civis de seus produtos. A primeira a ir para as lojas leva o singelo nome de Buldog.