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Válvulas. Regulagem influencia na longevidade do motor.

Seja eletrônico ou mecânico, a regulagem das válvulas do motor é indispensável, pois evita desgastes prematuros do mecanismo de acionamento da peça e a queima da mesma.  Se o veículo apresentar: aumento de consumo, excesso de fumaça preta, perda de rendimento, superaquecimento e ruídos na região do cabeçote pode ser folga no mecanismo das válvulas. Fique atento!

Fumaça preta saindo pelo escapamento?

Problemas nos injetores, baixa compressão ou mesmo má qualidade do combustível influenciam na coloração do gás emitido. Uma das formas de solucionar o problema é desobstruir o sistema de admissão ou mesmo limpar o filtro de ar.

Embreagem. Utilização correta garante vida útil.

Descansar o pé sobre o pedal provoca aquecimento do sistema e, com isso, o desgaste prematuro dos componentes da embreagem. Verifique anualmente o sistema ou sempre que apresentar dificuldade de engate da marcha, barulhos estranhos, perda de aceleração ou pedal frouxo.

Óleo lubrificante – Troca garante bom funcionamento do motor.

Com uma mistura de aditivos, o óleo lubrificante reduz o atrito, calor e desgaste de componentes e peças. Quando velho, ele perde suas propriedades, oferecendo risco de quebra, além de diminuir a vida útil do motor. Siga as orientações do fabricante quanto ao período de troca.

Vazamento de óleo. Verifique a condição das juntas.

A junta é um componente voltado especificamente para vedação do motor. Quando há um desgaste da peça, o óleo lubrificante passa a vazar. É importante estar atento e fazer a troca da mesma ao sinal de mau funcionamento, pois a falta de lubrificação pode causar sérias avarias ao motor.

Pistões. Prefira a substituição ao rebaixamento.

O rebaixamento, muito comum em motores a diesel devido a retrabalhos no bloco do motor, causa problemas no pistão, pois desloca a câmara de combustão em relação ao ponto de ignição. Caso o componente não funcione corretamente, faça a substituição do mesmo.

É possível instalar freio motor em caminhões antigos?

Normalmente as montadoras não aconselham nenhum tipo de adaptação no motor ou nos sistemas que compõem o veículo, para não comprometer a vida útil dos componentes. Algumas oficinas, NÃO AUTORIZADAS, realizam essas adaptações, porém deve-se levar em consideração, as características de cada motor, pois isso pode acarretar em danos irreversíveis.

A mistura de diesel e álcool danifica o motor?

Sim, danifica. O álcool não possui propriedades lubrificantes, o que compromete o sistema de injeção devido o mesmo ser lubrificado pelo próprio óleo diesel. Além disso, ele também é aditivado com água (originalmente, na usina, o álcool produzido a partir da cana de açúcar é anidro) e a água é inimiga natural do sistema de injeção por provocar corrosão.

E por último, percebido que o diesel está misturado com álcool combustível, este está irremediavelmente comprometido e deve ser retirado do tanque e descartado de acordo com as normas ambientais brasileiras vigentes. Depois, substitua o(s) filtro(s) de combustível e execute limpeza de toda tubulação, do tanque ao motor. O conteúdo que estiver dentro da bomba injetora e dos bicos será consumido e substituído naturalmente pelo novo combustível, isento de contaminações.

Feliz Natal e um próspero Ano Novo!

O Clube do Diesel deseja a todos os amigos que nos seguem um Feliz Natal e um próspero Ano Novo! Que 2014 seja um ano de muitas realizações, saúde, paz e sucesso para todos.

Festejem essas datas com alegria e segurança, e se forem viajar vão com Diesel!

Posso turbinar um motor aspirado?

Não é aconselhável turbinar um motor que, originalmente é aspirado. Todo o desenvolvimento do motor foi feito levando-se em consideração ao fato do motor ser aspirado, então, pistões, ângulos de assentamento das sedes de válvulas, bicos injetores, bomba injetora e outros componentes do motor, podem sofrem desgastes prematuros e/ou não funcionar corretamente, comprometendo a performance do motor, economia, vida útil e o nível de poluição.