Como conduzir economicamente

Não basta ter um motor moderno, com a mais recente tecnologia disponível, absolutamente dentro dos parâmetros de regulagem determinados pelo fabricante, se não se souber tirar o melhor proveito da sua utilização. Pelo contrário, não saber obter o melhor rendimento do seu motor significa maiores gastos com combustível e maior nível de emissões de poluentes.

Uma regra básica e simples na condução de um veículo diesel é sempre dirigir usando o tacômetro, mais conhecido como conta-giros, como referência para as mudanças de marchas. Também é importante entender melhor o que é torque e o que é potência. Para veículos que andam em altas velocidades, carros de corrida, por exemplo, é importante usar os giros do motor em suas rotações máximas, onde está presente a faixa de maior potência. Caso contrário, quando o mais importante for a força do motor para o trabalho (caminhões, pickups, etc), o regime de giros a ser usado deverá ser intermediário, onde geralmente se situa a faixa de maior torque, ou seja, de maior força.

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Manutenção preventiva

As manutenções preventivas dos veículos são extremamente importantes. Depois de certa quilometragem, determinadas peças devem ser substituídas, ainda que a sua aparência indique que ela possa ter uma pequena “sobrevida”.

Respeitar os prazos de manutenção preventiva e usar peças genuínas pode significar a diferença entre ter um motor funcionando perfeitamente, por milhares de quilômetros, ou freqüentes intervenções mecânicas, consumo acima do normal e vida útil sensivelmente reduzida. Em outras palavras, gastos podem ser evitados.Pense duas vezes antes de economizar R$ 15 ou R$ 20 reais ao adquirir uma peça que não seja genuína. As peças do mercado paralelo, na grande maioria das vezes, não têm as mesmas especificações determinadas pelo fabricante do motor. Também pense um pouco mais ao simplesmente completar o óleo lubrificante do motor ao invés de trocá-lo na quilometragem correta. Uma pequena economia pode resultar em um grande prejuízo.

Cuidados freqüentes

Quem seguir à risca todas as recomendações do manual do proprietário terá a certeza de que terá longa vida para seu veículo e, conseqüentemente, para o motor. Também terá benefícios financeiros pelo fato de estar realizando uma manutenção preventiva, que é muito mais barata do que a manutenção corretiva.

Existem recomendações que estão no manual do proprietário, como checagens freqüentes dos níveis de água e de óleo, que não podem passar despercebidas. Existem alguns critérios para essa checagem. No caso do óleo, não se deve proceder a medição do nível imediatamente após o desligamento do motor. Provavelmente a medição apontará uma pequena falta do lubrificante, o que é ilusório. Depois de desligado o motor, deve-se esperar aproximadamente 10 minutos para que o óleo retorne ao cárter e apresente o nível correto.

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Emissões x Manutenção

Os motores diesel com injeção eletrônica estão em um estágio de desenvolvimento bastante elevado, atendendo as normas de emissões de poluentes determinadas pelos órgãos governamentais responsáveis por garantir a boa qualidade do ar.

Em contrapartida, toda a eficiência que a eletrônica nos proporciona vem acompanhada da necessidade de uma perfeita manutenção para que ele mantenha as suas melhores características de funcionamento. Um dos primeiros sintomas da má manutenção é o excesso de consumo de combustível e, se o consumo é maior, a emissão de gases nocivos a saúde também se torna maior.

Por que isso acontece? Em uma linguagem mais simples, se não houver uma troca periódica os filtros ficarão saturados de impurezas e começarão a entupir, impedindo a passagem do ar necessário para o perfeito funcionamento do motor.

Com uma menor quantidade de ar admitida no sistema de injeção a relação ar/combustível ficará desequilibrada e haverá maior queima de combustível. Maior queima de combustível resultará em maior consumo e maiores emissões de poluentes.

Portanto, se milhões de dólares são investidos no desenvolvimento dos motores, vale a troca de um “simples” filtro de ar no momento correto!

Peças genuínas, um dos segredos do diesel

Com a chegada dos motores eletrônicos, os níveis de emissões de poluentes reduziram ainda mais e permitiram aos usuários um maior controle de todas as suas funções de funcionamento. Por meio de programas específicos é possível monitorar, constantemente, o perfeito funcionamento do motor.

Mas, além dos cuidados em manter todos os parâmetros corretos de funcionamento do motor, é muito importante para a perfeita eficiência do propulsor que o usuário siga as recomendações do fabricante no que diz respeito a substituição das peças com troca programada. Os prazos de trocas de óleo lubrificante, filtros de óleo, combustível e ar devem ser rigorosamente respeitados, mas também é importante que se mantenha a originalidade das peças substituídas. Ou seja, usar somente peças genuínas.

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Óleo lubrificante: não aceite palpites

Parte dos postos de trocas de óleo lubrificante não conta com profissionais capacitados para dar as informações totalmente corretas para o usuário. Exatamente por isso as recomendações citadas no manual do proprietário devem ser seguidas à risca, para que seu motor tenha vida longa e útil.
No processo de concepção dos motores, a partir do seu tamanho, utilização, carga transportada e uma série de outras variáveis ? além da experiência e conhecimento do fabricante e de inúmeros testes de funcionamento ?, é estabelecida a correta especificação para o lubrificante que deverá ser usado naquela unidade motriz.
O fabricante do motor em conjunto com a montadora realizam avaliações de rodagem e profundas análises de laboratórios, tudo pensando na longevidade do propulsor e no seu perfeito funcionamento. O lubrificante utilizado passa por avaliações químicas, de desgaste, perda de viscosidade, quantidade de impurezas, contaminação e muitas outras variantes que podem vir a diminuir a sua capacidade de lubrificação e, conseqüentemente, prejudicar o motor.
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Sobrecarga, fuja desta prática

O caminhão deve ser utilizado essencialmente para o trabalho ou a capacidade de carga para o qual foi dimensionado. Exatamente por isso existem tantas configurações para esse tipo de veículo. Desde a potência dos motores, até a quantidade de eixos, dimensão da caixa de câmbio, número de rodas e pneus, capacidade de freio, embreagem e vários outros itens, tudo é pensado para atender a necessidade de cada cliente e consumidor.
Quem compra um caminhão de determinada capacidade e passa a usá-lo com sobrepeso, achando que está levando vantagem ao fazer isso, está totalmente enganado. Ele poderá ter um retorno financeiro imediato maior, porém, em um curto prazo o desgaste prematuro do seu veículo “cobrará” esses excessos na forma de um maior custo de manutenção, maior troca de peças com desgaste prematuro e, provavelmente, com um maior número de quebras.
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Diesel: um motor “inteligente”

Na atualidade, principalmente no que diz respeito à tecnologia diesel, existem vários dispositivos eletrônicos de proteção do motor, que detectam se ele está operando com alguma anomalia. Em determinados modelos mais modernos, se o motor superaquecer, imediatamente perderá potência para garantir a sua própria integridade. Como alternativas “inteligentes”,ele também poderá passar a funcionar somente em marcha lenta ou até mesmo se desligar, para evitar que o problema se agrave.
Numa situação de nível muito baixo de óleo o motor começará a perder potência e reduzirá seus giros de funcionamento até um determinado limite mínimo. Dentro desses novos parâmetros poderá continuar se mantendo em atividade, em situação de emergência, sem causar maiores danos. Se o nível de óleo baixar mais ainda ele desligará automaticamente. Tudo para evitar danos e custos ao seu usuário.
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Garantindo a vida útil do seu motor

Os novos motores eletrônicos são muito menos poluentes e proporcionam maior economia, durabilidade e bons resultados na sua utilização seja ela de trabalho, lazer ou transporte. Mas é sempre importante mantê-lo dentro dos parâmetros definidos pelo fabricante.
Uma medida importante, além das revisões e manutenções usuais, é que esse trabalho seja feito por uma concessionária ou rede credenciada. Funcionários treinados e preparados para usar os equipamentos de diagnose de última geração garantirão que o motor do seu veículo trabalhará sempre em suas melhores condições de funcionamento. Tudo é feito por meio de um sistema computadorizado e software compatível com a unidade motriz utilizada.
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Cuidados com o seu próprio tanque

O diesel, desde as refinarias até chegar ao tanque do seu veículo, passa por uma serie de processos e por um longo caminho de tubulações, tanques de estocagem, caminhões de transporte e reservatórios dos postos de combustível. Portanto, durante todo esse percurso o combustível pode passar por algum processo de contaminação. E isso pode acontecer, inclusive, no tanque do seu próprio veículo. A água é um dos fatores mais comuns de contaminação do diesel utilizado nos transportes. Com a sua presença cria-se uma borra que entope telas e filtros. Diesel contaminado aumenta o consumo, prejudica o funcionamento do motor e promove desgaste acentuado nos componentes da bomba injetora e bicos de injeção de combustível.

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