Especial componentes do motor – Árvore de Comando de Válvulas e Tuchos

Árvore de Comando de Válvulas
Este componente é um eixo acionado pela árvore de manivelas por intermédio de engrenagem ou correia. Ela comanda as aberturas e fechamentos precisos das válvulas do motor.
Nos motores de 4 tempos, a relação de rotação da árvore de manivelas para a árvore de comando é de 2:1, isto é, a cada duas voltas da árvore de manivelas a árvore de comando realiza somente uma. Isto ocorre devido ao fato da árvore de manivelas necessitar dar duas voltas completas para realizar um ciclo.
A folga das válvulas incorreta, modifica o diagrama, ou seja, os tempos de abertura e fechamento das válvulas.

Tuchos
Os tuchos, em conjunto com a árvore de comando, são responsáveis por transformar o movimento rotativo do comando em movimento alternativo, que é transmitido para abrir e fechar as válvulas.
Podem ser do tipo mecânico ou hidráulico.

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Cuidados necessários na instalação de dispositivos eletrônicos

A procura por instalação de acessórios como GPS, bloqueador via satélite, sistema anti-furto, vidros elétricos e sistema de som em veículos com motores eletrônicos registrou aumento nos últimos anos. É muito importante que esses equipamentos sejam originais e a instalação realizada por profissionais capacitados e autorizados. Os dispositivos necessitam de alimentação elétrica e quando instalados sem critério de padronização, podem provocar falhas nos motores e dificultar o diagnóstico eletrônico com falsas indicações do problema. Fique atento!
Essa orientação foi elaborada com a contribuição do Sr. Edmar Queiroz, colaborador do Serviço Autorizado MWM INTERNATIONAL Refordiesel Ltda., de Contagem (MG).

Manutenção preventiva

Como já é de conhecimento público, os veículos com motores desregulados gastam mais combustível, possuem vida útil menor e degradam o meio ambiente, contribuindo para o aumento da poluição nas cidades e, em última análise, com o avanço do fenômeno de aquecimento global.
No combate a emissão de poluentes, uma simples e importante medida pode ser tomada: a conscientização dos motoristas da importância das manutenções preventivas, que é aquela realizada conforme especificação do manual do proprietário, antes do veículo apresentar falha. Neste processo os sistemas e componentes vitais são averiguados e, quando necessário, reparados ou substituídos.
Entre as diversas vantagens da manutenção preventiva, podemos citar a diminuição do risco de quebra, redução dos custos de manutenção já que após a quebra ou desgaste excessivo os custos de reparos são maiores e também a possibilidade de realizar a manutenção em dias e horários programados.

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Qualidade dos Combustíveis

A utilização de combustível com procedência confiável é fundamental para o bom funcionamento do motor e para o bolso do consumidor. Na verdade, a maioria dos condutores tem uma sensação de economia ao se deparar com preços abaixo do praticado no mercado, o que é um engano, já que o combustível adulterado ou de má qualidade causa graves danos ao motor e em outros componentes de alimentação do veículo, fazendo com que o proprietário tenha grandes prejuízos quando chega à oficina.
Atualmente as grandes redes de postos oferecem programas de acompanhamento e controle de qualidade do combustível, que garantem a confiabilidade do produto através de testes em laboratórios e treinamento para os responsáveis pelo recebimento e armazenamento. No caso do Diesel, consideramos que o combustível é adulterado quando suas características foram modificadas intencionalmente, com a intenção de lesar o consumidor como, por exemplo, a adição de óleos vegetais.

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Qual a importância de utilizar um serviço autorizado, no caso de uma falha eletrônica?

Não só no caso de uma falha eletrônica, mas também de uma mecânica, é muito importante procurar um serviço autorizado. Somente nos autorizados encontramos profissionais treinados e habilitados para resolver o problema. O serviço autorizado conta com o respaldo da fábrica para treinamentos periódicos dos mecânicos e serviços de consultas técnicas, além de trabalhar com ferramentas adequadas e modernas para diagnose de problemas no sistema eletrônico.

Como reduzir o consumo de combustível

Muitos são os mitos e verdades sobre a maneira de condução do veículo e a mudança de hábitos para a economia de combustível. Mas é importante lembrar que a economia é importante, mas é preciso ter cautela para que não ocorra danos ao motor. Por isso, fique atento às dicas:
Evite as arrancadas e freadas bruscas, procure acelerar progressiva e controladamente; procure não esticar as marchas, troque-as em uma rotação adequada; cuidado com o posto de abastecimento, o combustível adulterado gera depreciação do motor; utilize aditivos para manter o sistema livre de impurezas; como falamos anteriormente, as manutenções e revisões preventivas nos bicos, velas, e outras peças, são extremamente importantes; fique de olho no filtro de ar e lembre-se de calibrar os pneus corretamente.
Desta maneira é possível reduzir o consumo de combustível, e prolongar a vida útil de seu motor.

Dicas de instalação de um turbo no motor (parte II)

6- Intercooler
A linha de pressão entre o turbo e o motor não deve apresentar vazamentos, principalmente furos no intercooler. Teste-o se possível e certifique que não tem resíduos de óleo, que poderá causar falsa impressão que o novo turbo está com passagem de óleo.
7- Lubrificação/Refrigeração do turbo
Troque o óleo, verificando a pressão da bomba e não se esqueça de trocar o filtro, conforme recomendações do fabricante do motor. Não use cola na entrada de óleo do turbo e verifique as condições do conduíte, que pode estar soltando fragmentos de borracha, causando danos ao turbo. Impeça que o motor pegue e acione a partida durante 10 a 15 segundos para iniciar a circulação do óleo e em seguida ligue o motor em marcha lenta durante 3 a 4 minutos, verificando possíveis vazamentos.
8- Retorno de óleo para o cárter
Não deve usar cola na junta e o conduíte deve estar em bom estado, evitando curvas que possam dificultar a descida do óleo do turbo para o cárter.
9- Cárter
Verificar possível pressurização do cárter como, por exemplo, respiro obstruído ou mesmo motor passando compressão para o cárter, isto poderá dificultar a circulação do óleo pelo turbo.
10- Mangueira de sucção
Sempre conferir a entrada de ar do filtro do turbo. Principalmente quando ocorreu uma quebra do turbo que estava no veículo.

Fonte: Garrett

Dicas de instalação de um turbo no motor (parte I)

1 – Motor
Calibre as válvulas do cabeçote, regule os bicos injetores e verifique o ponto estático da bomba injetora que deve estar lacrada.
2 – Coletor de descarga
Não deve estar desprendendo partículas, nem ter trincas ou soldas. As juntas não devem apresentar vazamentos.
3 – Freio Motor (caso tenha)
Verificar quanto ao fechamento e abertura corretos.
4 – Escapamento
Não deve estar obstruído, principalmente o silencioso, isto pode provocar superaquecimento de todo o conjunto e esforço axial no turbo.
5 – Filtro de ar
Estando sujo, provoca vazamento de óleo de turbo, bem como super rotação do eixo, portanto deve ser substituído e nunca soprado. A mangueira até o turbo não deve estar ressecada, pois pode soltar fragmentos para o turbo. Apertar bem as braçadeiras evitando entrada de ar na mangueira de sucção, certifique que o compressor não está jogando óleo para o turbo.

Fonte: Garrett

O que devo fazer se a lâmpada de anomalia do sistema eletrônico acender?

Procure um serviço autorizado, pois o veículo, em algumas falhas eletrônicas, possui estratégia de emergência. Esse tipo de estratégia permite que, mesmo com problemas eletrônicos, o condutor possa dirigir o veículo até um serviço autorizado sem correr risco. Em algumas falhas eletrônicas, a estratégia de emergência, reduz a potência do motor, para protegê-lo de possíveis danos mais graves.

Pode-se limpar o motor com auxílio de produtos químicos ou derivados de petróleo tais como ácidos de limpeza, óleo diesel, querosene ou óleo de mamona?

Não. Os derivados de petróleo comprometem seriamente as peças de borracha e plástico, além disso, os ácidos presentes nos produtos químicos atacam todo o motor, inclusive as proteções anti-corrosão das peças metálicas. Caso não exista alternativa e seja necessário lavar o motor, siga estas recomendações:
- Espere o motor esfriar
- Cubra a entrada do filtro de ar e dos componentes e conectores elétricos
- Em seguida, aplique jatos de água morna em baixa pressão para remover a sujeira.