Dicas de instalação de um turbo no motor (parte II)

6- Intercooler
A linha de pressão entre o turbo e o motor não deve apresentar vazamentos, principalmente furos no intercooler. Teste-o se possível e certifique que não tem resíduos de óleo, que poderá causar falsa impressão que o novo turbo está com passagem de óleo.
7- Lubrificação/Refrigeração do turbo
Troque o óleo, verificando a pressão da bomba e não se esqueça de trocar o filtro, conforme recomendações do fabricante do motor. Não use cola na entrada de óleo do turbo e verifique as condições do conduíte, que pode estar soltando fragmentos de borracha, causando danos ao turbo. Impeça que o motor pegue e acione a partida durante 10 a 15 segundos para iniciar a circulação do óleo e em seguida ligue o motor em marcha lenta durante 3 a 4 minutos, verificando possíveis vazamentos.
8- Retorno de óleo para o cárter
Não deve usar cola na junta e o conduíte deve estar em bom estado, evitando curvas que possam dificultar a descida do óleo do turbo para o cárter.
9- Cárter
Verificar possível pressurização do cárter como, por exemplo, respiro obstruído ou mesmo motor passando compressão para o cárter, isto poderá dificultar a circulação do óleo pelo turbo.
10- Mangueira de sucção
Sempre conferir a entrada de ar do filtro do turbo. Principalmente quando ocorreu uma quebra do turbo que estava no veículo.

Fonte: Garrett