4 respostas a “Como funciona o módulo eletrônico do motor (ECM)?”

1. 

   ANTENOR 22 de Fevereiro de 2013 ás 21:09

   ola boa noite. tenho uma s10 2013 diesel. o carro esta com um problema durante a partida, no qual nao ha explosao consequentemente nao pega. so funciona a ignicao. depois de varios testes os mecanicos chegaram a uma conclusao que devera trocar o modulo do motor.
   minha duvida é :
   - sera que o carro ficara com mesmo rendimento, potencia, torque , muda alguma coisa neste sentido?
   ou é muito simples e ficara como era antes?

2. 

   Clube do Diesel 22 de Fevereiro de 2013 ás 21:10

   Olá, Antenor.
   A ECM do motor, vem com sua calibração específica para cada modelo, dessa forma, não muda nada com relação à calibração de controle de injeção do veículo.
   Obrigado pela visita!

3. 

   Rafael Teixeira 20 de Outubro de 2014 ás 16:29

   Bom dia! Tenho uma S10 13/14 diesel 200cv. Pela terceira vez apresenta falha na injeção eletronica. Na Nicola Veículos de Santiago RS dão como problema a carbonização da válvula EGR e como solução a limpeza de peça com solventes. PERGUNTO: Porque a válula EGR está carbonizando??

4. 

   Clube do Diesel 20 de Outubro de 2014 ás 16:55

   Olá Rafael!
   Porque essa válvula trabalha em contato direto com gases de escape, onde traz muita fuligem, proveniente da queima de combustível e um pouco de óleo lubrificante, normal em todos os motores.
   O procedimento para limpeza dessa válvula, deve ser seguido de acordo coo o estabelecido nos procedimentos de manutenção do fabricante do veículo.
   Obrigado pela visita.