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Diesel de padrão europeu em 2010
Publicado em 12 de Setembro de 2007 4 comentáriosO meio ambiente agradece. Segundo a Petrobras, a partir de 2010 a empresa estará apta a oferecer o diesel de especificação 50 ppm ― partículas por milhão ―, atingindo um nível semelhante ao utilizado na Europa neste momento. Esse valor é 10 vezes melhor do que o melhor combustível usado nas grandes cidades do País, que é de 500 ppm. Em lugares mais distantes o diesel nacional chegar a ter especificação de 2.000 ppm.
O assunto diz respeito a vários setores simultaneamente, já que os fabricantes de motores e montadoras devem adequar seus produtos ao novo combustível para que haja o benefício esperado em termos de emissões. Também o distribuidor final, ou seja, os postos de abastecimento terão que manter tanques exclusivos para o novo combustível.
Como o diesel de primeiro mundo não poderá ser utilizado pelos veículos em circulação atualmente, deverá existir a oferta de dois tipos de diesel no mercado. Também já existe a expectativa de que em um prazo médio de dois a três anos depois da entrada do novo diesel, progressivamente, comecem a ser ofertados somente as versões com 50 ppm e 500 ppm, deixando de ser produzida a versão com 2.000 ppm.4 respostas a “Diesel de padrão europeu em 2010”
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Caio
?Por que “o diesel do primeiro mundo não poderá ser utilizado pelos veículos em circulação atualmente’?
Marcio -
O país esta trabalhando no desenvolvimento deste tipo de Diesel, assim que entrar em produção poderá ser utilizado pela frota circulante.
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Caio,
Desculpe a demora em fazer algum comentário, mas só agora descobri o blog de vocês!
Desculpe também a ignorância sobre o assunto (sou picapeiro diesel há cerca de 1 ano apenas), mas o diesel vai melhorar de 500 para 50 partes por milhão de quê? Enxofre?
Grato pela atenção.
JLT.
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Clube do Diesel 23 de Março de 2008 ás 16:10
Olá,
A redução para 50 ppm (partes por milhão) é do enxofre contido no óleo diesel distribuído no país.Muito Obrigada, pela visita!!!!
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