Agora também nas corridas

Os antigos domínios exclusivos dos motores a gasolina, aos poucos, vão se curvando às boas características do diesel. Os ralis do tipo Cross Country, um misto de prova de resistência em grandes distâncias, mas sempre em altas velocidades , que já foram reduto dos motores gasolina, estão sendo quase totalmente “movidos” a diesel. Como justificativa para o “fenômeno”, estão os altos níveis de torque produzido pelos motores de ciclo Diesel, sua grande resistência e durabilidade e o baixo consumo de combustível.
O baixo consumo se traduz em uma grande autonomia com menor quantidade de combustível. Menor consumo por quilômetro rodado possibilita a utilização de um tanque de combustível com menores dimensões e, conseqüentemente, menor peso para o veículo transportar. Um bólido de corridas mais leve tem maior agilidade e facilidade de transpor obstáculos e de retomar altas velocidades rapidamente.