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Especial componentes do motor – Bloco
Publicado em 30 de Julho de 2009 4 comentários
O bloco de cilindros é a maior peça de um motor e tem a função de integrar todas as demais.
Dentro do bloco há galerias e orifícios para a circulação do óleo lubrificante nos componentes móveis internos do motor. Há também câmaras internas para circulação da água de refrigeração. Os cilindros podem ser fixos no bloco ou removíveis, chamados de camisas. As camisas podem ser do tipo “molhada” ou “seca”. O tipo “molhada” é aquela no qual a água do sistema de arrefecimento tem contato direto com a camisa. A do tipo “seca” é aquela que faz contato indireto através do bloco.
As camisas, quando desgastadas, podem ser substituídas por outras novas. Dando assim sobrevida ao bloco do motor.
O processo de brunimento dos cilindros deve ser bem controlado para que o assentamento dos anéis seja realizado de maneira suave e assim, evitar o desgaste prematuro e o conseqüente excesso de consumo de óleo.4 respostas a “Especial componentes do motor – Bloco”
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jaime cunha 18 de Agosto de 2009 ás 12:31
Bom trabalho aquele que esta a ser efectuado por vós
Meus cumprimentos
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Clube do Diesel 19 de Agosto de 2009 ás 09:49
Olá, Jaime.
Muito Obrigado!!!
Continue visitando o Blog Clube do Diesel.
Obrigado!!! -
rodolfo 20 de Setembro de 2009 ás 11:07
to aprendendo muinto com voçes!!!
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Clube do Diesel 20 de Setembro de 2009 ás 15:31
Olá, Rodolfo.
Que bom.
Continue ligado no Clube do Diesel!!!
Obrigado pela visita!!!
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