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Água no Diesel
Publicado em 16 de Abril de 2009 41 comentários
A água que aparece no diesel pode ser proveniente de várias fontes como: condensação da umidade no tanque, adulteração, manuseio inadequado ou contaminação acidental. Uma das principais conseqüências neste caso é a perda de lubricidade do diesel por ação da água, causando oxidação das partes metálicas principalmente a bomba injetora, já que durante o processo de combustão o óleo diesel é utilizado como lubrificante do sistema de injeção. Um dos danos mais comuns nestes casos é a perda de estanqueidade, ou seja, ocorre a pulverização de combustível em excesso e fora do tempo de injeção, o que pode provocar o derretimento dos pistões do motor e a perda de todo o conjunto.
A presença de água no tanque de diesel pode levar ao desenvolvimento e multiplicação de colônias de microorganismos (bactérias, fungos e leveduras) que se alimentam do diesel, gerando um material com aspecto de lama conhecido como borra e também ácidos orgânicos, alcoóis e éteres. Estes produtos químicos fazem o combustível apresentar um cheiro forte e azedo e a mistura nessa condição é de difícil separação nos filtros – acelerando sua saturação – e desse modo o diesel contaminado chega ao sistema de injeção, danificando-o por corrosão.
E tem mais! O óleo diesel comercializado no Brasil possui um teor de enxofre que varia de 500 ppm (partes por milhão) nas regiões metropolitanas até 2.000 ppm nos restante do país. O enxofre é o responsável pela formação de gases como o SO2 (dióxido de enxofre) e SO3 (trióxido de enxofre), quando você deixa o seu veículo parado por muito tempo, o calor dentro do tanque de diesel faz com que a água evapore e condense. Essa água pode misturar-se aos gases de enxofre e levar à formação de ácido sulfúrico (H2SO4), que é altamente corrosivo para as partes metálicas dos equipamentos, além de ser poluente.
Existem algumas formas de evitar o acúmulo da água onde podemos destacar o abastecimento em postos de confiança; sempre pernoitar com o tanque cheio – isto evita a condensação do ar dentro do tanque -; usar filtros sedimentadores de forma correta; drenar os filtros de combustível e trocar o elemento filtrante conforme recomendação do fabricante e também drenar o tanque de combustível.
41 respostas a “Água no Diesel”
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Olá, Gostaria apenas de parabeniza-lo por esse otimo blog.
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Clube do Diesel 17 de Julho de 2009 ás 17:30
Olá, Alan.
Muito Obrigado!!!
Continue participando do blog Clube do Diesel.
Obrigado pela visita! -
JULIO SILVA 18 de Julho de 2009 ás 06:38
As dicas sao muito boas, so gostaria de fazer um adendo se me permitirem. Obrigado.
O sitema de combustivel, assim como todo o motor deve ser observado atentamente pelo seu condutor, assim como a equipe responsável pela manutençao, pois um vazamento de combustivel pode culminar em incendio. No mercado sao vendidos varios tipos de filtros com elementos filtrantes de diversos tipos, use aqueles recomendados pelo fabricante do motor. -
Clube do Diesel 18 de Julho de 2009 ás 13:00
Olá, Julio.
É isso mesmo.
Muito Obrigado, e continue participando do blog “Clube do Diesel”. -
Lúcio Gurgel 14 de Setembro de 2010 ás 18:18
Fiz um limpeza no tanque de minha cta frontier 2005/2006 60.000 km a duas semanas atraz , reabateci esta semana e o sensor de agua apareceu novamente, fiz a denagem detectei um pouco de agua no diesel, a luz permanece acesa com pouca intecidade. Será que pode ser o sensor com defeito como testar?
Lùcio -
Clube do Diesel 15 de Setembro de 2010 ás 15:27
Olá, Lúcio.
É possível que exista, ainda água no filtro de combustível ou oxidação do sensor de presença de água no combustível. O ideal é a substituição do filtro de combustível e sensor de presença de água no combustível.
Obrigado pela visita! -
Tenho uma s10 2006 diesel encontrei água no diesel troquei o filtro e continuou falhando com 80 km parei e tive de rebocar para oficina, estourou cabeçote bicos e pistão, isto pode acontecer devido a água encontrada, SFU
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Clube do Diesel 6 de Julho de 2011 ás 09:29
Olá, Sauro.
Sim, pois a água deteriora os componentes da bomba injetora e bicos injetores que passam a injetar mais combustível, danificando o motor.
Obrigado pela visita! -
Adilson 31 de Maio de 2012 ás 14:52
Olá,
gostaria de saber se existe algum método de identificaçao de contaminação microbiana no diesel ainda no seu aspecto limpido e isento de impurezas.grato.
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Clube do Diesel 31 de Maio de 2012 ás 15:17
Olá, Adilson.
Essa verificação não é possível a olho nu. Deve-se realizar um exame laboratorial para detecção de contaminação do combustível.
Obrigado pela visita! -
Caro colega Boa tarde !
Tenho uma Ranger Diesel , e em uma de minhas visitas a uma oficina de manutenção de Bombas injetoras , o mecânico que prestava manutenção em meu veículo orientou-me para adicionar um litro de óleo de motor ao combustível , para assim garantir uma maior lubrificação ao sistema da bomba . por conta da baixa qualidade do nosso diesel .
Minha pergunta é será mesmo recomendado se adicionar um litro de óleo a cada tanque ? Isso traz mesmo algum beneficio ?Abraços a todos Henry
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Clube do Diesel 4 de Fevereiro de 2013 ás 14:50
Olá Henry!
Essa prática não é recomendada, visto que o óleo lubrificante, no momento da combustão, irá carbonizar a cabeça do pistão. Óleo lubrificante misturado ao diesel não traz nenhum beneficio nem a bomba injetora nem ao motor, visto que a bomba de alta pressão necessita somente do diesel para ser lubrificada e arrefecida também.
Obrigado pela visita. -
José Luiz 13 de Fevereiro de 2013 ás 10:08
Sr.
Acabei de adquirir uma ranger 3.0 2009/10 e gostaria de drenar a agua do filtro de combustível, pois há indicação de tal necessidade no painel. A bomba é modelo novo da mwm, como faço para realizar a operação ?
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Clube do Diesel 13 de Fevereiro de 2013 ás 11:30
Olá, José Luiz.
Existe uma válvula na parte superior do filtro de combustível (parecida com uma válvula de pneu de carro) por onde se esgota a água do filtro de combustível.
Vale lembrar que, se existe a presença de água no filtro de combustível, pode ocorrer de ter água no tanque de combustível também, então, uma boa medida seria a verificação e drenagem do tanque de combustível também.
Obrigada pela visita! -
Manara 16 de Maio de 2013 ás 11:10
Tenho uma S10 2003 a diesel, já troquei o filtro e nao e o sensor, mas no painel a luz que acusa água no diesel nao apaga. O que que eu tenho que fazer? Por favor preciso de ajuda. Será que é agua no diesel, tenho que retirar o tanque fora?
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Clube do Diesel 16 de Maio de 2013 ás 11:50
Olá Manara!
O ideal é sempre fazer uma manutenção no tanque de combustível, verificando sujeira e acumulo de água, pois mesmo substituído filtro e sensor, a presença de água no tanque de combustível irá fazer o sensor acusar essa presença e ascender a luz de advertência no painel. Se não for encontrado água no combustível, verifica o conector do sensor e chicote de ligação, quanto a curto circuito.
Obrigado pela visita. -
Jenildo Justino 16 de Maio de 2013 ás 20:21
Olá.acabei de comprar uma Rager 3.0 4+4 a diesel. Ontem peguei ela na agencia e completei o tanque. De diesel. Em seguida fui da a primeira volta e estava tudo normal. Quando acelerei senti que ela ficou fraca.. Aí ela deu uns estralos e comessou sair fumaça pra tudo que é lado.. Levei no Mecanico e ele trocou filtro de combustível e de ar.. Mais aconteceu novamente. Por encravelho que pareça no mesmo lugar.. Na mesma rua. O engraçado é que depois de uns 10 minutos ela funciona normal e nem oarece que aconteceu nada..
Um amigo que tem uma igual me falou que isso é água no tanque
Será ? Ou é defeito no bico?
Amanha vamos esvaziar o tanque e colocar um novo diesel.. -
Clube do Diesel 16 de Maio de 2013 ás 20:30
Olá Jenildo!
Isso realmente pode ser presença de água no combustível.
Se for detectado água no tanque de combustível e se o veículo ficou muito tempo parado, é possível que tenha oxidado as válvulas PCV e VCV da bomba de alta pressão e causado algum tipo de problema nas agulhas dos injetores de combustível.
Obrigado pela visita. -
Jenildo Justino 19 de Maio de 2013 ás 16:41
Um amigo Mecanico me falou dessa válvula mesmo. Pois é como se na hora que acelero ela abre e nao volta.. Obrigado pelas explicações. Amanha estaremos concertando isso..
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ABNER DE ALMEIDA. 25 de Maio de 2013 ás 21:55
Olá….minha camioneta S-10 depois dos 3.000 km rodados, o computador do painel começou a alertar que o combustível está com água no combustivel…fui a concessionária onde comprei a camioneta o problema continua o mesmo. O problema está com os donos de postos que são bandidos que vendem diesel batizado, eis que, o prejuízo para o consumidor é certo.Agora to abastecendo e exigindo nota fiscal, pra depois exisgir reparação por danos.
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João Luiz de Souza 24 de Julho de 2013 ás 13:46
Estou com problema de contaminação por ferrugem, na bomba injetora. A TRES MESES fiz a bomba e ja contaminou, coloco sempre combustível em um único posto, poderia acionar este posto para arcar com este prejuízo?
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Clube do Diesel 24 de Julho de 2013 ás 13:58
Olá João!
O problema pode ser causado por água acumulada no tanque de combustível e isso pode não ser problema do posto e sim a falta de manutenção no tanque de combustível do veículo.
Ao desligar o veículo, o combustível está quente e a presença de ar no tanque de combustível, causa condensação e com essa condensação do ar, forma-se água que, por ser mais pesada que o diesel, se aloja no fundo do tanque, sendo sugada pelo “pescador”, causando oxidação da bomba injetora e bicos injetores. Por essa razão, faz-se necessário uma boa manutenção no tanque de combustível como medido de manutenção preventiva.
Obrigado pela visita. -
aldecir 10 de Setembro de 2013 ás 22:59
Para o modelo s10 ano 2010, fiz a troca do filtro diesel e a luz indicadora de agua no filtro que fica no painel, nao desligou apos a troca! Qual o procedimento que deve ser feito para desligar a luz indicadora no painel?
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Clube do Diesel 10 de Setembro de 2013 ás 23:15
Olá Aldecir!
O ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para investigação do problema.
Obrigado pela visita. -
Juliano Jacon 21 de Janeiro de 2014 ás 07:40
Bom dia,tenho uma S10 2010 Turbo diesel esta com a luz do sensor de presença de agua no diesel acesa gostaria de saber qual o procedimento para apaga-la.Obrigado
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Clube do Diesel 21 de Janeiro de 2014 ás 07:55
Olá Juliano!
Para apagar a luz, deve-se drenar a água no filtro de combustível instalado no motor. Para isso, desconecte o terminal elétrico ligado à válvula do filtro, coloque algum recipiente abaixo dela para captar os resíduos e abra umas duas voltas até que comece a sair água. Permaneça com ela aberta até que saia toda a água e comece a sair óleo diesel. Após isso, feche-a e reinstale o conector. A válvula tem rosca regular, à direita, como uma torneira. Só não esqueça que está de cabeça para baixo, porque algumas pessoas apertam a válvula fechando-a mais ainda, ao invés de soltá-la.
Outra dica: observe o prazo de troca do filtro, descrito no Manual do Proprietário. Talvez, já esteja na hora de substituí-lo.
Obrigado pela visita. -
João Roberto 19 de Fevereiro de 2014 ás 09:46
Olá!….tenho uma Ranger 2.8 e noto que as vezes acende à figura amarela no painel que indica água no diesel, não acontece c/ frequência, mas está me preocupando.O curioso é que isso começou depois que troquei o filtro de combustível….gostaria de saber tb como faço p/ drenar este filtro?
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Clube do Diesel 19 de Fevereiro de 2014 ás 09:59
Olá João!
Existe uma válvula, montada embaixo do filtro, justamente para este fim. Para realizar o procedimento, desconecte o terminal elétrico ligado à válvula do filtro, coloque algum recipiente abaixo dela para captar os resíduos e abra umas duas voltas até que comece a sair água. Permaneça com ela aberta até que saia toda a água e comece a sair óleo diesel. Após isso, feche-a e reinstale o conector. A válvula tem rosca regular, à direita, como uma torneira. Só não esqueça que está de cabeça para baixo, porque algumas pessoas apertam a válvula fechando-a mais ainda, ao invés de soltá-la.
Mas isso é bom sinal, porque significa que o filtro anterior deveria ter alguma anormalidade para não indicar a presença de água no mesmo.
Obrigado pela visita. -
Juliana 14 de Abril de 2014 ás 17:36
Boa tarde tive o mesmo problema com a minha Ranger de acender a luz por presença de água no diesel foi ai que pesquisando encontrei um produto importado dos EUA muito bom chamado XP3 excelente eliminador de água.
Aplico quando abasteço e não tive mais o problema. -
Pedro Baldi 29 de Maio de 2014 ás 00:55
Antes de mais nada parabens pelo blog…muito bom.
Estou precisando do tanque de combustivel(diesel) da S10 cabine dupla colina 4×4 motor 2.8 mwm
Como e onde consigo comprar?
Obrigado -
Clube do Diesel 29 de Maio de 2014 ás 08:38
Olá Pedro!
No link abaixo você encontrará toda a rede de distribuidores de peças MWM:
http://www.mwm.com.br/site.aspx/Rede-no-Mundo-Distribuidores-de-Pecas
Obrigado pela visita. -
Ademilson 29 de Maio de 2014 ás 08:41
O diesel s10 ele pode ser batizado pelos os donos de posto existe esse possibilidade ou não gostaria de uma resposta para essa minha dúvida
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Clube do Diesel 29 de Maio de 2014 ás 09:10
Olá Ademilson!
Sim, inclusive existe vários casos registrados em todo Brasil, infelizmente.
Obrigado pela visita. -
Belo oliveira 9 de Julho de 2014 ás 16:45
Minha ranger estar com luz do sensor de água ascendendo depôs que um mecânico mandou eu colocar meio litro de querosene no tranquei ainda não troquei o filtro vou fazer será quando eu troca o filtro vai resolver obg. Ela é 2006 3.0 a diesel
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Clube do Diesel 9 de Julho de 2014 ás 16:55
Olá Belo!
Provavelmente, sim. Mas se o sensor de presença de água está acendendo é porque deve haver água acumulada no filtro.
Obrigado pela visita. -
alexandre 8 de Outubro de 2014 ás 15:02
Ola pessoal tenho uma s10 diesel 4×4 colina ja queimou ou deu defeito na bomba de combustivel ja fiz duas trocas da bomba de combustivel, qual sera as causas desses defeitos no tanque de combustivel.
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Clube do Diesel 8 de Outubro de 2014 ás 15:20
Olá Alexandre!
Indicamos que neste caso você vá à uma rede autorizada MWM para uma avaliação completa do seu veiculo, já que este problemas pode ser causado por diversos motivos.
Obrigado pela visita. -
Adelson 21 de Julho de 2015 ás 20:05
Troquei o filtro de diesel de minha S10 2011 e o a lâmpada piloto de “água no diesel” passou a acender aleatoriamente. O vendedor trocou o filtro mas não adiantou. Existe algum procedimento para “resetá-la”?
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Clube do Diesel 21 de Julho de 2015 ás 20:18
Olá Adelson!
Uma ferramenta de diagnóstico pode revelar a falha passada que deve ser apagada.
Obrigado pela visita. -
Pedro.dias 27 de Julho de 2015 ás 09:21
Bom dia.
Gostei das informaçoes.obrigado!
tive esperiencia desagradável com a s10 2007 que perdeu força ao fazer ultapassagem. Depois de tocado o filtro a luz indicadora de irregularidade no sistema apagou, mas em poucos dias voltou a acender e o funcionamento era normal. Fui na oficina o mecânico passou o SCÂNER que acusou defeito no freio , mas o freio estava normal. Quando o mecânico me falou, lembrei que tinha colocado o interruptor do pedal de freio que nâo era original. Foi só trocar pelo original a luz apagou. -
CARLOS HENRIQUE 14 de Setembro de 2015 ás 14:15
Valew, muito bacana seu comentario…ajudou muito
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