Como funciona o filtro de partículas?

Inúmeras tecnologias vêm sendo criadas através dos tempos no sentido de melhorar cada vez mais a eficiência dos motores movidos a diesel, seja no sentido de aumentar seu desempenho, seja em direção a melhorar seus níveis de emissões de poluentes.

É de conhecimento geral que os motores do ciclo Diesel emitem quantidade inferior de CO2 com relação aos seus semelhantes movidos a gasolina. O CO2 é um dos responsáveis por causar o efeito estufa, que interfere com o clima terrestre por um processo cumulativo. E, as versões alimentadas pelo diesel emitem partículas e maior quantidade.

Uma das invenções mais recentes no sentido de minimizar os efeitos da presença do material particulado na atmosfera foi o desenvolvimento do filtro de partículas. Basicamente trata-se de um componente que retém em seu interior as partículas emitidas pelo processo de funcionamento dos motores diesel. Isso acontece até que seu interior fique totalmente saturado.

Após esse estágio, dá-se uma injeção suplementar de diesel no interior do motor de forma a provocar um substancial aumento da temperatura no interior do filtro que, por sua vez, permite proceder uma combustão quase completa e inofensiva para o ambiente de todos os resíduos acumulados no seu interior.

Portanto, trata-se de um filtro com capacidade de auto-regeneração ou, autolimpeza. Esse processo de limpeza interna ocorre com intervalos médios de 500 quilômetros, sem que isso seja percebido pelo usuário do veículo.