Dan Ustian ergue a bandeira do preço do Diesel

Se você foi a algum posto de combustível nos últimos anos, certamente notou a escalada contínua dos preços, tanto da gasolina, quanto do diesel. Nos Estados Unidos, desde o início de 2008, o custo do diesel subiu 26%, uma elevação que soma U$7,6 bilhões anuais a mais em custos com combustível para a indústria de transporte rodoviário.
Até o mês de julho, em Illinois (EUA), o diesel custava, em média, U$4,83 o galão, enquanto a gasolina, U$4,21 o galão, de acordo com a Associação Americana de Automóveis. Por vários anos, o preço do diesel nos EUA foi mais barato que o da gasolina. Até 2005, o custo do diesel estava em média 2 centavos a mais do que o da gasolina. Em julho deste ano, Administração de Informações de Energia do governo dos Estados Unidos relatou que o diesel já registra um valor 15% mais caro que a gasolina.

Devido a esta crescente disparidade, Dan Ustian, presidente do conselho, presidente e CEO da Navistar, encontrou-se com membros do congresso dos EUA para discutir a alta nos preços do diesel.
O alto preço do diesel na indústria do transporte rodoviário tem provocado impactos negativos na economia americana. Donald Broughton, analista da A.G. Edwards, estima que 42 mil caminhões, ou 2,1% da capacidade dos EUA, ficaram inativos no primeiro trimestre, levando cerca de mil empresas à falência.
Atualmente, para completar o tanque de um caminhão articulado, se gasta mais de U$ 1 mil. Para muitas empresas, o combustível ultrapassa o custo do trabalho como a sua maior despesa. Enquanto os grandes grupos encaram lucros em queda, transportadores pequenos e independentes, que formam 20% da indústria, estão começando a desaparecer.
“A disparidade do custo do diesel versus o custo da gasolina, de mais de 20%, tem um efeito devastador em todos os setores de negócios movidos a diesel”, disse Dan. “Não apenas a indústria de transportes rodoviários sofreu o impacto, mas a viabilidade de caminhões pequenos e carros de passeio com eficiência em combustível a diesel está ameaçada”.
Em nome de clientes, da indústria e da economia, os executivos e apoiadores da Navistar agiram junto aos congressistas americanos para trazer a pauta à agenda do dia em busca de soluções sobre o tema.