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Filtro de óleo: alguém se lembra dele?
Publicado em 21 de Maio de 2008 4 comentários
Ele fica escondido, não requer manutenção e raramente causa algum tipo de problema para o motor. Portanto, é um aliado muitas vezes esquecido pelos usuários dos veículos. Mas ele também cansa. E nada mais errado do que subestimar a importância do filtro de óleo nos motores de combustão interna.
Os filtros para lubrificantes têm como função principal reter impurezas que circulam juntamente com o óleo pelo interior do motor. Ele retém pó, limalhas (partículas metálicas provenientes do atrito entre as peças móveis do motor) e óleo carbonizado. Em outras palavras, é o responsável pela limpeza interna do motor. Como não requer manutenção, muita gente se esquece que ele tem validade e acaba perdendo o prazo de substituição. Aí, com o tempo, a limpeza realizada pelo filtro passa a ser imperfeita. O motor sofre. E o dono pode acabar pagando a conta.A não utilização do filtro de óleo dentro dos padrões recomendados pelos fabricantes pode resultar em perda de eficiência e o conseqüente impedimento do fluxo correto de passagem do óleo lubrificante pelo elemento filtrante. Essa irregularidade provoca a abertura da válvula de segurança e o motor passa ser lubrificado pelo que tecnicamente é chamado de “óleo contaminado”, diminuindo a vida útil do equipamento.Com a simples providência de manter o filtro de óleo dentro dos prazos de validade você estará evitando o desgaste excessivo das partes móveis do motor, aumentando o desempenho e reduzindo o consumo de combustível – isso mesmo, o motor rende mais e gasta menos com o filtro em dia.
4 respostas a “Filtro de óleo: alguém se lembra dele?”
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roberto miranda 31 de Maio de 2008 ás 09:40
Bom dia,
Tive alguns problemas com uma F4000,com respeito a agua no filtro.
Gostaria de saber se apos ter abastecido com combustivel contaminado( agua + impuresas de fundo de tanque ),quanto tempo poderia rodar ate aparecerem problemas
Porque ja presenciei quea F4000 apos abastecer com diesel contaminado nao andou 2 km.
A agua +impuresas vao direto par o bico e a camionete para imdiatamente ????Caso tenha abastecido 10 litros e com o tanque praticamnte vasio;poderia rodar de duas a tres semanas abastecendo nesse intervalo com diesel limpo e apos este periodo começer a ter problemas de agua no filtro e posteriormente ter danificado a bomba.
Qual seria a regularidade de drenagem do filtro para carros. caminhoes; onibus e tratores .
dedede ja agradeço a atençaoatenciosamente,
Roberto Miranda -
Clube do Diesel 2 de Junho de 2008 ás 08:10
Olá,
Difícil precisar quanto tempo poderia ter rodado com contaminação no combustível. Poderia ter quebrado logo como poderia ter demorado um tempo. Depende das condições da sua bomba injetora e dos bicos injetores, além claro, do tipo e quantidade de contaminação.
Uma vez contaminado, não adianta ficar colocando diesel limpo. De nada adiantará na recuperação da bomba injetora e dos bicos injetores, isso porque a contaminação, seja ela, água, solvente, álcool, material metálico ou qualquer outro, danificam os componentes internos da bomba e dos bicos e somente levando à um bombista para recuperá-la.
A regularidade na drenagem do filtro de combustível depende muito da região onde o motor está operando, ou seja, em regiões muito úmidas essa verificação tem que se dar constante, em regiões mais secas um pouco mais espaçado.
No manual de operação do motor ou no manual do veículo, consta essas informações e devem ser seguidas as orientações contidas no manual do fabricante.
Obrigada pela visita! -
Regys Xavier 24 de Outubro de 2008 ás 13:35
Prezados,
Gostaria de saber como testar, com um tubo de ensaio se meu óleo diesel, está contaminado com água.
Atenciosamento, Regys Xavier. -
Clube do Diesel 24 de Outubro de 2008 ás 15:00
Olá,
Apenas coloque o diesel no tubo e aguarde, se houver água no combustível, por ser mais pesada, a água ficará no fundo do tubo.
Obrigada pela visita!
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