9 respostas a “O Sistema EGR”

1. 

   Junior 3 de Novembro de 2011 ás 12:56

   Obrigado, sempre quis saber o suignificado dessas siglas. Abraço.

2. 

   Clube do Diesel 3 de Novembro de 2011 ás 14:18

   Olá Junior
   Tudo bem?
   Primeiramente agradeço pelo contato.
   Fique sempre ligado em nossas publicações, pois estou constantemente em busca de novas matérias para mantê-los informados.

   Obrigado pela visita.

3. 

   Lucas Garcia 28 de Junho de 2012 ás 16:29

   Boa Tarde

   Clube do Diesel

   O sistema EGR criado para reduzir os indiçes de NOx atraves da recirculação dos gases da exaustão reduzindo a temperatura de trabalho do motor e a quantidade de oxigénio na câmara de combustâo, porem ao reduzir a quantidade de oxigénio na câmara de combustão nao iremos ter uma mistura mais rica??e um aumento dos indiçes de opacidade e do consumo ??, e devido a uma recirculação dos gases de exaustão de 20 a 30 % nao hávera um aumento da carbonização do sistema combustão ??, como sera o comportamento das emissões de HC (hidrocarboneto) e CO (monoxido de carbono) que hoje são exigidos na inspeção veicular ??.

   Aguardo uma resposta.

   Att.; Lucas Garcia

4. 

   Clube do Diesel 28 de Junho de 2012 ás 17:33

   Olá, Lucas.
   Isso tudo que você disse ocorre quando o ciclo do motor é Otto (álcool, gasolina e GNV), porém com o ciclo Diesel o processo é um pouco diferente, principalmente porque não há mistura de ar/combustível antes da combustão. O ciclo Diesel por trabalhar com excesso de ar, por não haver uma borboleta no coletor de admissão para esse controle, por trabalhar com taxas de compressão mais altas e finalmente por trabalhar com uma injeção de combustível maior, no momento em que se processa a entrada de parte dos gases de escapamento no coletor de admissão é possível que queime todo o combustível injetado sem o aumento da opacidade. Esse sistema tem suas vantagens, porém é verídico que a carbonização no motor será maior, demandando maiores cuidados na reparação preventiva.
   Há que se considerar também que o sistema não aciona o tempo todo, somente em condições onde o motor propricie a emissão de NOx.
   Obrigado pela visita!

5. 

   IDARLAN PEREIRA 13 de Abril de 2013 ás 10:22

   DEVEMOS LEMBRAR QUE TIVERAM MUITAS EVOLUÇÕES, UMA DELAS FOI A IMPLANTAÇÃO DE UM SISTEMA DE REGENERAÇÃO DOS GASES DE ESCAPAMENTO. PARA ACABAR COM O EXCESSO DE FULIGEM.

6. 

   alesandro 6 de Maio de 2013 ás 17:57

   obrigado por tirar minhas duvida sob. sistema egr

7. 

   Clube do Diesel 6 de Maio de 2013 ás 18:10

   Continue sempre ligado no Blog Clube do Diesel!

8. 

   Antonio 18 de Junho de 2015 ás 20:51

   Boa Noite

   Oque ocorre se a EGR travar mecanicamente aberta ?
   O motor pode apagar ?
   Após desligado não voltara a funcionar ?
   Obrigado pela atenção

9. 

   Clube do Diesel 18 de Junho de 2015 ás 21:28

   Olá Antonio!
   Basicamente, o motor fica sem o dispositivo de controle de emissões, que reduz a emissão de NOx. O motor não deve ‘apagar’, em função deste problema, mas algumas estratégias de ECU podem ser utilizadas para despotenciar o motor justamente para diminuir a emissão de poluentes, já que o EGR não está funcionando.
   Se assim acontecer, alguma luz de advertência no painel ficará acesa, mas o motor voltará a funcionar após ser desligado normalmente.
   O uso de um bom descarbonizante ajuda a eliminar o problema.
   Obrigado pela visita.