9 respostas a “Cuidados com a turbina”

1. 

   Clube do Diesel 24 de Setembro de 2011 ás 19:31

   Olá, Jefferson.
   De uma maneira geral, o turbo alimentador não deve fazer ruído a não ser o ruído normal e característico do seu funcionamento. Ruídos acentuados significam desbalanceamento do eixo do turbo o que causa ineficiência do componente. Não se deve utilizar pentes no turbo pois provocam perda de performance do turbo.
   Obrigado pela visita!

2. 

   qual é o ppreço de uma turbina ,nova, da s10 2003,motor mwm 2.8 diesel 12 de Outubro de 2012 ás 13:40

   tenho uma s10 2003 diesel. e percebi a entrada do turbo, levemente sujo de óleo lubrificante, mas o nivel do óleo está normal

3. 

   Clube do Diesel 12 de Outubro de 2012 ás 14:03

   Olá, Antonio.
   Se está levemente com resíduo de óleo lubrificante, é normal, pois o respiro do motor retorno para a admissão, esfriando e condensando o vapor de óleo, deixando o turbo levemente sujo.
   Obrigado pela visita!

4. 

   douglas 13 de Fevereiro de 2013 ás 21:34

   minha s10 ano 2000 diseal motor 2.8 mwm então eu ligo ela acelero e ela deliga quando eu diro o pé do acelerador alguém pode me ajudar teve um dia que eu vi a cano da turbina furado troquei ja mais continua mesma coisa me ajudem ..

5. 

   Clube do Diesel 13 de Fevereiro de 2013 ás 22:00

   Olá, Douglas.
   Esse problema pode ser causado por entrada de ar no sistema de combustível e/ou, falha no solenoide de parada do motor. De qualquer forma, o ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para realização de uma check up no sistema de injeção de combustível.
   Obrigado pela visita!

6. 

   Marcelio Cardozo 3 de Agosto de 2015 ás 11:09

   Gostaria, se for possível, que me orientassem como devo fazer a manutenção da turbina da Frontier 2.8 MWM – Turbo Intercooler – Mecânica – 2003 – 202km.

   Comprei ela agora e sou leigo no assunto. Tenho um amigo que já teve uma 2005 e teve outra 2006 que estourou a turbina também e na rua, saindo muita fumaça.

   Qual a causa? Tem como evitar?

7. 

   Clube do Diesel 3 de Agosto de 2015 ás 11:25

   Olá Marcelio!
   O turboalimentador é um equipamento que não está sujeito a manutenção frequente. A durabilidade e rendimento deste conjunto está ligado diretamente à troca de óleo lubrificante e filtro de ar nos prazos estipulados pelo fabricante do veículo.
   A mangueira de ar entre o filtro e o turbo também deverá ser verificada quanto a trincas e aperto das abraçadeiras, para evitar a entrada de contaminantes e corpos estranhos que venham a danificar suas partes móveis.
   Obrigado pela visita.

8. 

   luiz paulo 28 de Setembro de 2015 ás 14:56

   Ola pessoal do clube do diesel, boa tarde.Tenho uma s10 2001 a diesel e queria saber se tem como verificar o estado da turbina, bomba e bicos, pois ela andou dando umas entradas de ar e esta soltando uma fumaça preta. Já levei em vários mecânicos mais cada um fala uma coisa. Estou sem saber o que fazer…

9. 

   Clube do Diesel 28 de Setembro de 2015 ás 15:23

   Olá Luiz!
   Verifique as condições das mangueiras de todo o sistema de admissão, desde o filtro de ar, passando pelo turboalimentador, o intercooler e o coletor de admissão. Se houver vazamentos de ar comprimido, haverá fumaça preta. Ou talvez uma visita a uma oficina séria resolva o problema.
   Obrigado pela visita.