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Filtro com entrada de ar, mangueira com óleo. O que fazer?
Publicado em 1 de Dezembro de 2010 20 comentáriosMuitas podem ser as causas desse problema, as mais freqüentes são; entrada de ar pelo tudo de sucção (pescador) do tanque de combustível, entrada de ar pelas conexões das mangueiras ou engates rápidos, arruelas de vedação dos parafusos banjos em maus estado e/ou com a base de vedação irregular, filtro de marcas não genuínas, fissura no cabeçote de filtro de combustível, anéis O’Ring de vedação da bomba alimentadora danificados, etc. O ideal é procurar um serviço autorizado MWM INTERNATIONAL para realização de check-up completo do sistema de injeção de combustível.
20 respostas a “Filtro com entrada de ar, mangueira com óleo. O que fazer?”
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Jose Roberto Ferreira 2 de Maio de 2011 ás 21:04
Ola. Minha ranger 2.8 diesel 2003, Tem entrada de ar no sistema de combustivel, quando uso aceleracoes acima de 3000 giros nesta rotacao cai a forca do motor, funciona perfeitamente ate os 2500 giros. Depois de chegar os3000 giros se parar o carro depois nao pega mais, tem que fazer retirada de ar atraves dos bicos.Qual seria o problema?
Obrigado!!!! -
Clube do Diesel 3 de Maio de 2011 ás 14:02
Olá, Jose.
Nesse caso deve ser checada as conexões do tanque de combustível, linha de alimentação de combustível, engates das mangueiras ao filtro de combustível, arruelas de vedação dos parafusos banjo e a entrada entrada de combustível na bomba injetora.
Obrigado pela visita! -
gostaria de saber se bomba funciona sem pescador sem chuveirinho
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Clube do Diesel 5 de Dezembro de 2012 ás 15:00
Olá Nilson!
Sim, ela funciona porque é movida pela engrenagem da árvore de manivelas, porém, sem estes acessórios citados ela não succiona o óleo lubrificante armazenado no carter.
Obrigado pela visita. -
michael 1 de Setembro de 2013 ás 22:45
olá, boa noite.
amigo tenho uma ranger 3.o powerstroke turbo diesel 4×4..
e emprestei a um amigo so que ele deixou o diesel acabar, porem encheu o tanque mais o carro não tem força depois disso, piso fundo ele não passa de 80km , achou que deu entrada de ar né?
o que devo fazer ?obrigado.
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Clube do Diesel 2 de Setembro de 2013 ás 14:06
Olá Michael!
Esse motor trabalha com alta pressão de injeção de combustível e é pouco provável que tenha ar no sistema de injeção.
Quando o combustível desse veículo acaba, o procedimento é ligar e desligar o contato várias vezes, sem dar partida no motor, até que o filtro de diesel esteja completamente cheio. A não observação desse procedimento e a tentativa de colocar o motor em funcionamento, prejudica a bomba de alta pressão que necessita do combustível para refrigerar e lubrificar a parte interna da bomba e dos elementos de bombeamento.
Se a bomba girou sem lubrificação e arrefecimento, ou seja, sem diesel, pode ter danificado e agora esteja trabalhando com baixa pressão de injeção, fazendo o motor baixar a performance.
Outra coisa que não é recomendado nesse caso, é tentar colocar o motor em funcionamento dando “tranco”. Isso pode tirar o motor de sincronismo e a falta de sincronismo, tem como um dos sintomas, a dificuldade do motor entrar em funcionamento e perda de performance.
Procure um serviço autorizado MWM International para a averiguação do problema.
Obrigado pela visita. -
minha ranger 2003 2.8 apagou no meio da estrada por falta de combustivel no motor e desativou a parte eletrica agora arrumei a parte eletrica mas mesmo assim não da partida já folguei os bicos pra ver se deu entrada de ar mas mesmo assim naõ da partida o que eu faço?
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Clube do Diesel 1 de Outubro de 2013 ás 11:55
Olá Daniel!
O ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para verificação do problema.
Obrigado pela visita. -
jose carlos 15 de Março de 2014 ás 20:26
Ola! Comprei uma Ranger LX CD 2.8 ano 2002 modelo 2003, e a luz do oleo que fica no painel nao apaga, o que pode ser isso ? ficono aguardo muito obrigado.
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Clube do Diesel 15 de Março de 2014 ás 20:50
Olá José!
Verifique, junto ao um Serviço Autorizado MWM, se a pressão do óleo está realmente baixa ou se há alguma incoerência entre o sensor de pressão e o painel.
Obrigado pela visita. -
ALESSANDRO 28 de Abril de 2014 ás 00:42
POSSUO UMA CAMINHONETE S10 4X4 DIESEL 2.8 E VENHO TENDO PROBLEMAS COM ENTRADA DE AR PRINCIPALMENTE QUANDO DESLIGADA E AINDA VOLTADA PARA UMA PEQUENA INCLINAÇÃO OCASIONA TAL PROBLEMA, CONTUDO JA ME FORA DITO QUE PODE SER BOMBA DE COMBUSTIVEL; SERA QUE ALGUEM PODE ME TIRAR ESTA DUVIDA!
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Clube do Diesel 28 de Abril de 2014 ás 01:27
Olá Alessandro!
Realmente pode ser a bomba injetora, se for sistema mecânico de injeção. Isso ocorre depois de muitos quilômetros rodados, onde a válvula de retenção da bomba danifica, permitindo a entrada de ar no sistema de injeção. De qualquer forma, o ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para realização de testes no sistema de injeção de combustível.
Obrigado pela visita. -
boa tarde pessoal …alguel pode me ajuda ..minha blazer começou a dar entrada de ar troquei todas as mangueiras pescador lavei o tamque , revisei a bomba eo problema nao para de dar entrada de ar…ja estou ficando doido ……………
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Clube do Diesel 15 de Agosto de 2014 ás 15:48
Olá Valter!
Caso a entrada de ar seja no sistema de lubrificação, deve-se atentar também para o estados dos orings de vedação do pescador e aplicação de torque correto em todos os parafusos. A bomba de óleo não possui reparo e deve ser sempre trocada em caso de avaria. Sugiro procurar uma oficina autorizada MWM INTERNATIONAL.
Obrigado pela visita. -
douglas 18 de Novembro de 2014 ás 10:34
Eu tenho uma blazer mwm que quando fica mt tempo parada tipo 1 dia, dá entrada de ar… Será q sao as mangueiras?
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Clube do Diesel 18 de Novembro de 2014 ás 10:55
Olá Douglas!
Podem ser, também. Todo tipo de vedação no sistema de alimentação de combustível é de extrema importância ao sistema, tanto para evitar as indesejáveis entradas de ar como as contaminações do combustível.
Faça uma revisão que vai desde o tanque, passando pela bóia e o pescador, as arruelas de vedação dos parafusos ocos (ou anéis “O’ dos engates rápidos, se for o caso), o retorno de combustível nos bicos injetores até a bomba injetora (ou bomba de alta pressão, em sistemas eletrônicos de injeção). Atenção também aos vazamentos, porque quando o motor pára, o mesmo local que vaza se torna porta para entrada de ar.
Obrigado pela visita. -
Eduardo S.N 4 de Setembro de 2015 ás 18:05
Ola amigo minha s10 2,8 mwm 4×2 esta dando entrada de ar se coloco de frente para baixo ela pega mais se tiver nivelada ou a frente pra cima ela ñ pega tem que tirar o ar se eu colocar uma valvula de retenção antes do filtro da serto aguardo resposta
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Clube do Diesel 4 de Setembro de 2015 ás 18:34
Olá Eduardo!
Verifique as condições da tubulação do retorno de óleo dos bicos injetores até a bomba injetora. Se as mangueiras estiverem ressecadas ou as arruelas danificadas, haverá entrada de ar e o óleo escoará de volta ao tanque, provocando a entrada de ar. Por isso, quando o veículo fica estacionado com o motor mais baixo que o tanque o motor funciona sem problemas.
Obrigado pela visita. -
Leandro souza macedo 5 de Setembro de 2015 ás 23:01
Tenho uma s10 2.8 mwm e pela manhã pega muito muito facil. Mas se em seguida for desligado, depois de 1 a 2 horas nao pega mais, está dando entrada de ar no filtro. O que pode ser?
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Clube do Diesel 5 de Setembro de 2015 ás 23:15
Olá Leandro!
Entrada de ar ocorre entre o tanque e o filtro. A partir daí, com o motor funcionando, há vazamentos que se vê claramente. O problema pode estar no tanque (ver pescador), no tubo de plástico que transporta o combustível e a conexões deste tubo no filtro.
Obrigado pela visita.
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