• A classificação do óleo lubrificante

    Publicado em 5 de Janeiro de 2010 Clube do Diesel 8 comentários

    A classificação do óleo lubrificante do motor vai de 0W a 25W. O “W” significa winter, ou inverno, e indica a fluidez em baixas temperaturas. Os números seguintes vão de 20 a 50, que indicam a viscosidade do óleo em altas temperaturas.
    No passado os óleos eram monoviscosos e atendiam somente uma faixa estreita de temperatura. Atualmente utiliza-se, apenas, lubrificantes multiviscosos, que suportam melhor as temperaturas elevadas dos motores.
    O óleo mineral, é oriundo do petróleo, após o refino, é aditivado para a formação dos óleos disponíveis no mercado.
    O óleo sintético tem sua base produzida em laboratórios sem nenhum tipo de componente extraído do petróleo. A diferença entre estes dois óleos é o tempo de vida útil de cada um.


    O API é a classificação quanto à modernidade do óleo, ou seja, quanto mais se atinge às exigências estabelecidas pelo American Petroleum Institute, órgão americano que rege as normas de modernidade dos lubrificantes, melhor será o produto. Por exemplo, um óleo de classificação API-CE é inferior ao API-CF, que é inferior ao API-CH e assim por diante.

    Manutenção
     

    8 respostas a “A classificação do óleo lubrificante”

    1. douglas diaz 19 de Janeiro de 2010 ás 19:57

      gracias por sus publicaciones de maquinaria diesel .aprecio mucho sus enseñanzas y articulos .leo con frecuencia esta pagina y aplico sus enseñanzas en mi trabajo les escribo desde barquisimeto venezuela y un cordial saludo a toda la comunidad brasileña gracias

    2. marcio lima 8 de Abril de 2010 ás 19:55

      esse artigo e bastante valido pois ainda ha pessoas que ainda nao sabem que tipo de oleo usar em seus veiculos.

    3. Clube do Diesel 9 de Abril de 2010 ás 09:04

      Olá, Marcio.
      Continue ligado no Clube do Diesel.
      Obrigado pela visita!!!

    4. jonathan 12 de Maio de 2010 ás 21:20

      EXCELENTE ARTIGO!!!
      ESCLARECEU TODAS AS MINHAS DÚVIDAS!!!
      NEM SEMPRE O ÓLEO MAIS CARO É O MELHOR!!!

    5. Clube do Diesel 13 de Maio de 2010 ás 08:36

      Olá, Jonathan.
      Que bom que gostou. Continue ligado no Clube do Diesel.

      Obrigado pela visita!

    6. adriano 3 de Julho de 2010 ás 16:53

      GOSTEI DA EXPLICAÇAO

    7. Clube do Diesel 3 de Julho de 2010 ás 17:05

      Olá, Adriano.
      Que bom que gostou.
      Continue ligado no Clube do Diesel!

    8. EDILBERTH 3 de Novembro de 2010 ás 11:13

      Muito bom , artigos como esse enriquece e ajuda os consultores de vendas de autopeças.

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