10 respostas a “A descoberta da Europa”

1. 

   jose antonio 10 de Junho de 2007 ás 11:40

   fiquei facinado por esse site.

2. 

   Mauricio Rodrigues 11 de Junho de 2007 ás 16:12

   Desde 1988 que já sei dessas vantagens. Não só sei como as utilizo. Sou proprietário de uma Saveiro com motor diesel do Audi A80 turbo. Até março de 1989 era permitido fazer a troca do motor AP por esse. Digo troca, porque graças ao conceito de intercambialidade da Volkswagen era tirar um e colocar o outro. Fácil e rápido. O motor é rápido e econômico. Anda como um 1.6 e economiza mais do que um carro 1.0 a gás. Sem contar que abasteço em qualquer posto e sem fila. A pior marca de consumo que fiz foi 16 km/l na cidade. Na estrada é fácil fazer 22 km/l. É comum fazer 20 km/l na cidade e 25 na estrada, mesmo com o câmbio original da Saveiro 1.6. Um câmbio um pouco mais longo e essas medidas na estrada aumentariam muito. Essa geração de motores já está ultrapassada. Hoje, a Volkswagen produz a família 1.9 TDI. Esses motores usam bicos e gerenciamento eletrônicos, o que aumenta signifIcativamente a potência e o torque deles. Eles estão disponíveis com 110 hp, 130 hp 150 hp. Imaginem, 150 hp num motor de 1.9l e fazendo 22km/l. Esses valores são facilmente superáveis. Já existem chips que, com um pouco mais de pressão no turbo o motor de 110hp vai para 130 hp , o de 130 vai para 150 e o de 150 atinge incríveis 190 hp !!!! Só estou esperando esse meu dar problema e já estou com tudo pronto para fazer um upgrade para os 190 hp. Já existem versões desses motores com 2.0l e 200 hp só no Diesel! de todos os motores de pequena cilindrada que conheço esse disparado é o melhor. Se você achar pouco use o motor do Tuareg, um V12 com 350 cv, isso de fábrica sem chipar. São motores de alto rendimento e que equipam carros de rua. Compra-se em qualquer concessionária na Europa e bons países sul americanos. Com o novo diesel Podium da Petrobras tivemos um acréscimo de potência e a poluição diminuiu muito. Inclusive esse diesel não tem cheiro desagradável, é incolor e não é oleoso. É mais química do que óleo. Pelo menos em termos de diesel estamos bem. Enquanto a maioria das pessoas se arrastam nas estradas movidos a gás fazendo uma falsa economia, só esperando a situação do gás complicar,já desfruto das vantagens do diesel há muito tempo. Existia uma expectativa de que esses motores fossem liberados no Brasil mas. Brasil é Brasil. Fazer o quê?

3. 

   Mardegan 6 de Agosto de 2007 ás 19:36

   Estou querendo comprar um motor AP 1,9 diesel, para ser adaptado em um jeep, alguem sabe onde posso encontrar. Agradeço

4. 

   gsv-curitiba 14 de Outubro de 2007 ás 07:39

   tambem tenho uma saveiro diesel, e uma ranger gaz/gnv, mas a ranger está criando casa de arnha na garagem pois só uso a saveiro diesel, gostaria de trocar comentario com o mauricio rodrigues para trocar ideias, obrigado

5. 

   gil silveira 13 de Novembro de 2007 ás 09:22

   È triste imaginar como estamos atrasados em relação a carros aqui no Brasil, além de termos modelos ultrapassados, ainda comvivemos com o combustivel mais caro de planeta, não podemos optar em comprar um carro economico, como é um carro pequeno a diesel, porque o nosso “governo” prefere sangrar a população!!!vendendo gasolina cara, carros caros com altos impostos.

6. 

   Ladislau Perenyi Jr 4 de Janeiro de 2008 ás 14:42

   Amigos do Clube do Diesel, vivo hoje um momento muito especial de minha vida, como muitos aqui que ” tem diesel nas veias”, já tive 2 Rangens e uma Blazer todas diesel que
   comprei novas para meu uso/ trabalho, detalhes à parte, são bons veiculos, porém
   de manuenção cara, e um grade desconforto quando se fala em serras sinuosas com pavimentos irregulares, típicos da maioria das estradas e rodovias Brasileiras.
   Resolvi então mudar, mudar de tipo de veícuo
   comprei então um Vw Jetta, como não poderia deixar de ser, à diesel, isto mesmo ele é turbo
   diesel 1.6 ( o mesmo de nossa velha Kombi),
   apenas com alguns requintes à mais por ser fabricado na Alemanha, o carro é exelente(é um Golf sedan), mas não muito satisfeito com o desempenho do motor, Que recondicionei totalmente, resolvi instalar nele o 1.9 TDI(novo),com gerenciamento eletronico, ele é
   sem dúvidas o que há de mais moderno em motores pequenos e leves, com um funcionamento suave, não faz fumaça, e o barulho é semelhante ao da nova Hilux, mas o ponto alto mesmo é o desempenho, com apenas 115hp, parece ter bem mais, com um torque em baixa fantástico, ele dá muito prazer
   em dirigir, e chega fàcilmente aos 160km/hora,
   com o conforto de um sedan.
   Fiquei tão animado, que já estou trocando tambem o motor da minha velha saveiro 87
   que tambem é diesel por este fantastico motor 1.9 TDI eletronico, já ia me esquecedo de falar do consumo, 21km p/litro cidade/ estrada, com um desempenho de um carro à gasolina 2.0.
   Meu Jetta foi carro de Embaixada,é 1991 e está em exelente estado hoje com 170mil Km, e não pretendo vende-lo, aos interessados,
   estes motores podem ser encontrados novos no “mercado livre”inclusive com instalação só que é em Brasília, fica muito bom, estou aguardando a chegada da minha saveiro que foi para lá fazer a instalação deste maravilhoso
   motor, uma verdadeira obra prima de engenaria. Devez em quando a VW acerta!!

7. 

   Marcelo Macedo 19 de Janeiro de 2008 ás 15:11

   Gostei do comentário de todos, achei super legal esse clube, pois podemos trocar muitas idéias…tenho uma saveiro diesel 86 ja há 8 anos, não vendo por nada, e eu gostararia de saber mais do Ladislau Perenyi Jr. sobre o motor diesel 1.9 TDI e se ele poderia nos informar mais tipo: contato ou endereço do local de onde ele consegue colocar o motor 1.9 TDI.

8. 

   Sebastiao Marques 29 de Março de 2008 ás 09:50

   Eu também quero!
   Ladislau Pereniy Jr, assim como o Marcelo Macedo peço mais informações, contato e endereço onde se pode colocar o motor 1.9 Tdi, em minha saveiro cabine dupla 1.6 D.
   Tenho pouco dinheiro.
   Mas tenho muito interesse em acompanhar as informações, da evolução dos motores diesel em carros pequenos. Ja li varias materias sobre o tema, passando pelo Super-Mini da Rover e a japoneja Subaru entrando no mundo do diesel. O máximo foi o carro conceito da Opel na Europa, Antara GTC 1.9 turbodiesel 4cilindros bi-turbo 212 cv 40.8 Kgfm.

   Abraços p/ todos!

9. 

   Clube do Diesel 29 de Março de 2008 ás 10:27

   Olá, Sebastião.
   Seria interessante você entrar em contato com a montadora.

   Muito Obrigada pela visita!

10. 

    Elias Ribeiro 27 de Novembro de 2010 ás 20:30

    Esse motor 1.9 turbodiesel intercooler, é encontrado zero com facilidade em Sampa, na loja crestana e crestana e em Goiânia na loja Reis peças, mas eles não fazem adaptação, existe tbém um motor 1.7 turbodiesel da montana e meriva, é encontrado na crestana e crestana em São Paulo. Acredito que esse possa ser adaptado tbém no vectra e no astra.