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Bomba de ar?
Publicado em 1 de Junho de 2007 6 comentários
Popularmente conhecido como turbo, ele tem nomes técnicos bem mais pomposos: “turboalimentador” ou “turbocompressor”, mas nada mais é do que uma bomba de ar. No caso, uma bomba de alta tecnologia. Como o próprio nome indica, tem a função de comprimir, fazendo entrar maior massa de ar dentro do mesmo volume das câmaras de combustão. Com mais oxigênio presente, a queima do combustível fica mais eficiente, gerando maior potência e torque.
Seu funcionamento é bastante simples. Os gases quentes de escapamento que saem do motor após a combustão fazem girar o rotor da turbina. Este, por sua vez, tem ligação com um outro rotor por meio de um eixo. Portanto, a rotação do rotor que recebe os gases de escape provoca a rotação, na mesma velocidade, do rotor do compressor, que por sua vez puxa ar da atmosfera, comprime e bombeia para dentro do motor.
Como característica básica, o turbo permite que um motor de baixa cilindrada tenha a mesma potência que um outro de maior capacidade cúbica. Portanto, torna os motores mais potentes. Ele também auxilia na redução da emissão de gases poluentes, pois injeta mais ar no motor e isso faz com que a combustão seja mais completa e limpa.
Também traz benefícios no consumo de Diesel. Como a perda de calor pelo atrito aumenta drasticamente com o aumento do tamanho do motor, os propulsores menores levam vantagem nesse sentido. Os menores, quando turboalimentados, aproveitam melhor a força, desperdiçando menos energia por meio da perda de calor e no atrito entre suas partes móveis. O turbo também previne a perda de potência e a emissão de fumaça preta em grandes altitudes. Um motor turboalimentado pode ter uma potência até 40% superior do que um semelhante, mas sem a tal “bomba de ar”.6 respostas a “Bomba de ar?”
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tenho um turbo de um motor MWM 4cc wma Garret
.48 Quria saber se ela suporta o rojão do meu opala? Foi trocado to seu reparo, a turbina está zero! -
Clube do Diesel 15 de Dezembro de 2008 ás 14:16
Cesar,
Os turbos utilizados para motores de carros de passeio, não seguem o mesmo padrões dos motores Diesel, portanto, não deve ser utilizado no motor do seu Opala.
Obrigado pela visita.
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Vários de meus amigos relatam perda significativa de potência de seus motores diesel (mesmo turbinados) em grande altitudes (Peru e Bolivia). Alguns deles, inclusive, com problemas mais sérios em seus motores. O que pode ser feito para prevenir esse problema?
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Clube do Diesel 7 de Janeiro de 2009 ás 07:20
Olá, Sérgio.
Um dos elementos fundamentais para se obter a queima do combustível é a admissão de oxigênio através do ar ambiente. Conforme vão se atingindo altitudes elevadas o oxigênio vai se tornando cada vez mais raro. Com isso o combustível injetado não consegue encontrar o oxigênio no ar admitido, não queimando devidamente.
Isto gera falta de potência e excesso de fumaça, mesmo nos motores turboalimentados que tem este efeito diminuído através do “bombeamento” de mais ar através do turbocompressor, mas até certo limite. Por exemplo, existem motores turboalimentados que garantem desempenho até 2.000m de altitude. Acima disto, nos motores eletrônicos o desempenho é ajustado para evitar o excesso de emissão de poluentes, principalmente fumaça.
Existem algumas soluções utilizadas no mercado como a aplicação de turboalimentadores de maior capacidade, porém, não são recomendadas pela fábrica, pois trazem a descalibração do sistema e, consequentemente, a emissão de poluentes fora das normas.Obrigado pela visita!
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gilberto 12 de Fevereiro de 2014 ás 06:54
tenho uma f250,e a tela do primeiro radiador esta toda amaçada,e ela esta perdendo potencia ,esta tela amaçada atrapalha a turbina a retirar o ar da atimosfera e pode levar a perda de potencia f250 ano 2004
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Clube do Diesel 12 de Fevereiro de 2014 ás 07:50
Olá Gilberto!
A tela amassada não impede o turboalimentador de retirar o ar da atmosfera, como você supôs, porque o ar vem do filtro. Mas pode atrapalhar o fornecimento do ar para o motor, através do intercooler. A sugestão é que seja reparada a colméia e algum eventual vazamento. Depois, os bons resultados aparecerão automaticamente.
Obrigado pela visita.
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