Carros a diesel mandam bem nas provas de longa duração

Talvez, no início, eles não tenham sido levados muito a sério. Afinal de contas, motor a diesel em carros de corrida não era uma coisa comum. Mas os diesel deram certo, e como deram. Primeiro o Audi R10, e depois o Peugeot 908, mostraram que não estão para brincadeira. Participam do AMLS, American Le Mans Series , disputado nos Estados Unidos. Em 2007, estreou o Peugeot 908 no LMS, Le Mans Series, a versão européia desse tipo de competição com regulamento baseado na famosa corrida 24 Horas de Le Mans. Nos Estados Unidos, no AMLS, os Audi R10 venceram duas das cinco etapas que foram realizadas até o presente momento. Ganharam a 12 Horas de Sebring e fizeram dobradinha, primeiro e segundo lugares, em Saint Petersburg em uma corrida de aproximadamente três horas de duração. Essas duas provas ilustram bem as qualidades do carro e do conjunto propulsor. O Audi R10 foi aprovado tanto em uma corrida de longa duração, na qual a resistência e a estratégia são extremamente importantes, quanto numa prova do tipo sprint, onde o que vale é acelerar fundo o tempo todo. Ficou claro, que além de resistente, o R10 é muito rápido.
Na Europa, no LMS, a coisa é ainda mais acintosa. O Peugeot 908 Hdi, apresentado este ano, já estreou com vitória. Nos 1.000 Km de Monza, na Itália, e nos 1.000 Km de Valência, na Espanha, não teve pra ninguém: duas provas, duas vitórias. Falta o tira-teima: apesar de correrem em campeonatos e continentes diferentes, o grande confronto entre os dois carros está marcado para breve. Em junho será disputada a 24 Horas de Le Mans, a corrida de Endurance (resistência) mais famosa do mundo. E ainda que não possamos ver os dois se enfrentando pessoalmente na Europa, teremos uma, chance em novembro, por ocasião das Mil Milhas Brasileiras, que este ano será disputada com carros do AMLS.