Turbo de dois estágios

Não somente as tecnologias de construção dos motores ou dos sistemas de injeção estão avançando a passos largos. Os turbocompressores vêm fazendo sua parte de forma brilhante. Parte essencial dos motores diesel, são eles os responsáveis por boa parte do aumento de performance, potência e eficiência nesses propulsores.
As novas gerações do equipamento já estão se utilizando de um complexo que reúne dois turbocompressores. Esse é um dos primeiros exemplos de turbocompressão de dois estágios. Basicamente o sistema é composto por dois turbocompressores conectados um ao outro em série e, adicionalmente, a um tubo by-pass direcionado para o intercooler. O ar de combustão passa primeiro por um compressor de grande dimensão e baixa pressão, sendo comprimido em função da energia operacional da turbina. O ar pré-comprimido passa para o segundo estágio entrando em um turbo de pequenas dimensões e alta pressão onde é submetido a mais uma compressão, multiplicando a pressão de entrada no motor. O resultado é um processo de turbo compressão de dois estágios de atuação.

Os benefícios dessa conjunção de “esforços”, para maximizar as necessidades de ar para a combustão, são um melhor enchimento dos cilindros, o que resulta em maior torque em baixas rotações. Além disso, também melhora consideravelmente os níveis de consumo de combustível e de emissões. Para o motorista as melhorias são sentidas pela ausência de inércia do turbo, pela condução mais suave e melhores respostas ao pisar no acelerador.