Diesel “militar”

O torque oferecido pelos motores diesel favorece o avanço do veículo em terrenos irregulares ou difíceis. Isso tem chamado a atenção do mercado de veículos destinados às forças armadas. Um dos destaques que mostramos neste blog é a moto a diesel da Hayes Diversified Tecnnologies, destinada inicialmente ao exército dos EUA e agora disponível para o público. Um outro lançamento recente é a picape MXT-MVA da International Truck and Engines, também nos Estados Unidos. Ela é uma versão reforçada da MXT 4×4, um veículo de características pra lá de robustas voltado para tarefas pesadas.

Embora designe a versão civil, a sigla MXT vem de Military Extreme Truck, ou algo como Picape Radical Militar, em uma tradução livre. Na versão destinada ao exército, a sigla complementar MVA significa Military Version Armoured, ou Versão Militar Armada. É a pitbull das picapes.
Segundo a revista North American Diesel Progress, a versão militar da MXT pode levar seis soldados totalmente equipados e é capaz de realizar vários tipos de missão de guerra. Mas a MXT ‘civil’ já é algo notável em termos de robustez. Nesse quesito, seu projeto é ainda mais audacioso que o do famoso Hummer H1, e chamou a atenção quando a produção do H1 foi encerrada em meados de 2006 – justamente após o surgimento da MXT.
As duas versões – militar e civil – usam o motor VT 365 V8 a diesel, com 73,27 kgf-m de torque. A transmissão é uma unidade Allison 2200 SP, automática. A principal diferença entre as duas versões é a capacidade de carga. O veículo civil leva “apenas” 6.577 kg, enquanto seu irmão de briga suporta até 8.391,5Kg. Em comum, sua grande característica é a força. Por isso, a MWM INTERNATIONAL Motores optou pelo diesel.