Diesel de cana-de-açúcar é aprovado no desafio do Rally dos Sertões

Fotógrafo: Cléber Bernuci

A dupla formada por Klever Kolberg e Flávio França fez história neste sábado de volta a Goiânia, ao completar os 4.115 km do Rally dos Sertões com o inovador carro movido a diesel de cana-de-açúcar da equipe Mobil MEM Motorsports. Pioneiro em competições fora-de-estrada, Kolberg se mostrou um candidato ao título da divisão Protótipos T1 ao lado do companheiro França. Contudo, dois problemas mecânicos os distanciaram da briga pela vitória, mas não os impediu de provar a qualidade do equipamento e do novo sistema de tecnologia de combustível.

Klever Kolberg e Flávio França terminaram a competição em 18º no ranking geral, porém com um surpreendente resultado do inovador carro movido à cana de açúcar.

Sertões: Kolberg/França busca recuperação na reta final.

Fotógrafo: Cléber Bernuci

Após ter enfrentado uma quarta-feira de muitos problemas e bastante trabalho por conta de um furo no pistão do Protótipo T-Rex (que obrigou a troca do propulsor) da Mobil MEM Motorsports, Klever Kolberg e Flavio França retornaram ao ritmo habitual nesta quinta-feira ao terminar em terceiro no geral e em segundo na divisão T1 durante a especial que foi de Palmas, no Tocantins, a Minaçu, de volta a Goiás.

“Hoje foi duro. Viemos rápido e passamos uns 20 carros, eu acho. Nossa sorte foi que conseguimos passar em trechos mais sinuosos, mas teve um que levou mais tempo porque era um trecho rápido e a poeira atrapalhava muito. Somado a isso, nosso rádio está com algum problema, porque só conseguíamos contato com o carro da frente pelo Sentinel apenas quando estávamos realmente próximos”, comenta Klever, que corre com um inovador modelo movido a diesel de cana-de-açúcar.

“Foi legal terminar em terceiro depois do dia que tivemos ontem. Houve um furo de um pistão que acabou com a nossa especial no Jalapão e o resgate foi muito demorado por causa da distância até Lizarda, onde estávamos, e a viagem de volta foi feita quase toda por estradas de terra. Chegamos ao parque de apoio depois das 23 horas e a equipe passou a noite inteira trabalhando no carro, que ficou zerado para hoje. Então o resultado é dedicado demais para o pessoal da Mobil MEM Motorsport”, destaca o piloto, que só lamenta o fato de o problema no pistão ter tirado a dupla da briga pelos títulos em jogo nos Sertões.

“Com o que aconteceu ontem nossas chances de título na Protótipos T1 ficaram muito restritas. O objetivo agora é continuar mostrando o quanto é positivo o uso do diesel de cana de açúcar e, claro, terminar este Sertões também como forma de homenagear a equipe”, completa Kolberg.

Sertões: Kolberg/França perdem liderança por 20s

Fotógrafo: Cléber Bernuci

Ser um dos mais rápidos tem o seu lado ruim, como comprovaram Klever Kolberg e Flávio França na especial desta terça-feira do Rally dos Sertões, entre as cidades Natividade e Palmas, no Tocantins.

Na especial de 355 km, a mais rápida de toda a competição, a dupla do Protótipo T-Rex movido a diesel de cana-de-açúcar da equipe Mobil MEM Motorsports vinha bem até rodar e o carro morrer pouco depois da metade do percurso. Por serem os melhores de sua categoria e um dos melhores da classificação geral, Kolberg e França foram obrigados a esperar quase 30 minutos pela ajuda de um de seus companheiros, Jorley Amaral Jr., o único que se prontificou a ajudar a ligar e liberar o equipamento.

Por conta deste incidente, Kolberg/França perderam a vice-liderança na geral e a ponta na tabela da T1 para João Franciosi e Rafael Capoani, mas a desvantagem é de apenas vinte segundos. “Estávamos indo bem rápido hoje e pouco antes do km 200 da especial acabei rodando com o carro e o motor apagou. Como o motor fica muito quente, o motor de arranque não consegue funcionar normalmente e tentei fazer pegar no tranco de ré, mas aí o carro enroscou em um barranco”, relata.

Agora, Klever e Flavio se preparam para um dos grandes desafios de suas participações nos Sertões: a maior especial do evento, uma das mais extensas da história, com 514 km de trechos cronometrados e 746 km no total, ao redor de Palmas. “Piloto e navegador também ‘fazem revisão’ hoje, começando a se hidratar desde já porque amanhã vamos ter uma pedreira e tanto pela frente”, completa.

Sertões: Kolberg/França completam Etapa Maratona com sucesso

Fotógrafo: Cléber Bernuci

Klever Kolberg e Flávio França sobreviveram à temida Etapa Maratona do Rally dos Sertões, disputada nesta segunda-feira entre Porangatu, em Goiás, e Natividade, entrando no Tocantins, mantendo a vice-liderança na classificação geral e a ponta da tabela na categoria Protótipos T1.

Foram 295 km de trecho cronometrado e 487 km no total, contando com trechos de alta, baixa velocidade, trials, erosões e tipos de pisos variados. E a dupla do inovador Protótipo T-Rex movido a cana-de-açúcar da equipe Mobil MEM Motorsports atravessou o trajeto sem nenhum problema, com o calor da região central do Brasil sendo a principal inimiga dos competidores.

Nesta terça-feira, os pilotos se preparam para a etapa mais rápida do Rally dos Sertões, entre Natividade e Palmas, com 424 km, sendo 355 de trechos cronometrados, predominantemente de piçarra e cascalho, com duas pequenas estradas sinuosas quebrando o ritmo, encerrando com uma descida de serra.

Sertões: Kolberg/França mantém liderança na Protótipos T1

Fotógrafo: Bruno Bernuci

Uma dificuldade nos freios do Protótipo T-Rex fez com que a dupla formada por Klever Kolberg e Flavio França não pudesse desenvolver todo o potencial do equipamento movido a diesel de cana-de-açúcar na especial de 233 km deste domingo entre Uruaçu e Porangatu, em Goiás.

Em um trecho que começou apresentando altas velocidades, passando por piçarras e cascalho, depois atravessando um período de longas retas com piso ruim e travando no fim, apresentando depressões e erosões, Kolberg e França se viram sem freio no meio do trecho cronometrado, tendo de adotar um ritmo mais conservador. Mesmo com o imprevisto, conseguiram sustentar a liderança na categoria Protótipos T1, com quatro minutos e meio de vantagem para João Cardoso/Sidinei Broering; no geral, segue em segundo, atrás de Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, mais rápido do dia.
Nesta segunda-feira, dia da quinta etapa, o Sertões atravessa o Goiás para entrar no Tocantins, na especial de 295 km entre Porangatu e Natividade, a chamada etapa Maratona, com um total de 487 km, contando os deslocamentos.

Klever Kolberg volta aos Sertões. E com nova iniciativa pioneira.

Fotógrafo: Cléber Bernuci

Depois de levar o etanol ao Rally Dakar, Klever Kolberg pilotará o protótipo T-Rex da equipe Mobil MEM Motorsport no Rally dos Sertões 2013, com o primeiro veículo do mundo a competir utilizando diesel de cana-de-açúcar, reduzindo em até 82% as emissões de gases do efeito estufa em comparação ao diesel S-10, mantendo a mesma eficiência e com zero de enxofre em sua composição, reduzindo a emissão de materiais particulados.O veículo será equipado com o motor MaxxForce 3.0HS da MWM INTERNATIONAL, que foi preparado para desenvolver 240 cavalos de potência.

A 21ª edição do Rally dos Sertões tem como pontos de partida e chegada à cidade de Goiânia (GO), começa no dia 25 de julho e percorrerá 4.115 quilômetros no coração do Brasil até o dia 3 de agosto.

A equipe MEM comemora seu 1º título nacional

Campeões Brasileiros, Marcos Moraes e Du Sachs comemoram a conquista do seu 1º título nacional.
A equipe MEM enfrentou um prova de extremos para garantir o título de Campeões Brasileiros de Rally Cross Country e contou com a força e o desempenho do T-REX, um carro que fortalece seu conceito na busca pela perfeição.
Eles fizeram um ano de resultados conquistados com talento e trabalho em equipe. Chegaram em Santa Catarina no início deste mês para o Rally das Serras com 12 pontos de vantagem, já considerados os descartes. Marcos Moraes e Du Sachs sabiam que garantir um título é tão suado quanto difícil. Afinal, se há uma verdade sobre todo bom rally é a certeza que tudo, absolutamente tudo, pode acontecer.
Aconteceu
O Rally das Serras é uma competição de dois dias, em que cada um deles pontua como uma etapa distinta do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. Na 1ª rodada, Marcos e Du tiveram um dia surreal, com direito a sobrar numa curva e despencar 50 metros barranco abaixo. Guerreiros e com um carro incrível, escalaram de volta o morro e seus obstáculos, fecharam o dia inteiros e prontos para a 2ª rodada.
No 2º e último dia de Rally das Serras, antes de largar, a equipe MEM tinha duas certezas: eles tinham um carro apto à vitória e uma dupla que sabia como conquistá-la. E foi assim que largaram rumo ao título. Na pista o dia prometia ser mais rápido, mais ágil e todos os concorrentes estavam aptos a brigar por seus pontos. Marcus, Du e o T-REX, veículo equipado com motor MaxxForce 3.0HS, fizeram uma prova administrada, perfeita para garantir o título conquistado com um 2º lugar na categoria protótipos e 3º na geral.
Palavra de Campeão
“Ninguém vence um campeonato de rally sem um excelente time. Ousamos ao trocar de carro já na reta final da temporada, mas nossos resultados comprovam que o T-REX, veículo equipado com motor MaxxForce 3.0HS, é um carro realmente campeão, ele fez a diferença ao vencermos a prova passada e ontem, novamente, mostrou seu desempenho e segurança em um teste quase “crash”. O Du foi perfeito, a equipe super competente e eu me sinto honrado e agradecido como piloto e agora, campeão”, comemora Marcos Moraes, Campeão Brasileiro de Rally na principal categoria nacional, a Protótipos.
O esporte cresce
“Particularmente vejo o esporte em um excelente momento no Brasil. O Rally das Serras mostrou quão boa é esta prova produzida pelo Dyonisio Malheiro, de excelente qualidade técnica, que valoriza uma região perfeita para o esporte e que nos recebe com enorme carinho e atenção. Ela é parte de um campeonato de alto nível de especiais em diversos tipos de terreno, clima e características. Minha expectativa é que, assim como temos solidificado o Rally dos Sertões que chega em 2012 aos seus 20 anos de história e galgado conquistas com o Sertões Series, todas as outras etapas que compõe o brasileiro de cross country sejam cada dia mais consolidadas”, finaliza Marcos.

Dever Cumprido

Depois de nove dias, o último capítulo do Rally dos Sertões 2010 foi daqueles de suspirar fundo e sentir a sensação de dever cumprido. Até porque o trecho entre a cidade de Sobral até a capital do estado Fortaleza foi de mais de 150 km, onde os competidores que participaram do segundo maior Rally do planeta puderam completar o desafio.
Após todas as etapas cumpridas e mais de 4.486 km  percorridos, foi possível conhecer os vencedores do Rally dos Sertões.  A dupla Guilherme Spinelli e Yoseff Haadd se consagraram campeões entre os carros; nos pesos pesados do Rally, Marcos Cassol, Rodrigo Mello e Davi Fonseca foram os campeões; na categoria motos acima de 450 cm³ o grande campeão foi o espanhol Marc Coma; o francês David Casteu ficou com o título na categoria motos 450; e na categoria quadriciclos o campeão da prova foi o polonês Rafal Sonik. A equipe MEM Gillette completou o último dia da competição na quarta posição, ficando com a nona posição na categoria T1 e na classificação geral com a 23ª posição.
Fazendo um breve resumo, a 18ª edição do Rally Internacional dos Sertões para a equipe MEM Gillette com o Sherpa foi positiva. Em todas as etapas que terminou o dia, o pior resultado foi uma sétima posição, lembrando que em três dias tivemos problemas com o carro. O navegador Deco Muniz saiu do rally sem tomar nenhuma punição, além disso, o piloto bicampeão do Rally dos Sertões Marlon Koerich foi um dos mais constantes, o comandante veloz do Sherpa saiu satisfeito do projeto e espera voltar em 2011.
A Equipe MEM Gillette gostaria de agradecer à todos que acompanharam  todos os dias desta aventura e que torceram pelo nosso sucesso dia após dia. Em especial, agradecemos aos nossos patrocinadores, que com certeza, sem o apoio seria impossível chegarmos na final desta aventura.
Obrigado e até 2011!!!

9ª Etapa Teresina (PI) até Sobral (CE)

Um dia para lavar a alma!!!
Os 234km de especial exigiram muito da dupla Marlon Koerich e Deco Muniz. Segundo os componentes da equipe MEM Gillette, foi a etapa mais difícil da 18ª Edição do Rally dos Sertões.
“Foi uma especial que teve de tudo. Alta velocidade, com todos os pisos possíveis” contou o piloto Marlon Koerich.
O Trovão Azul chegou inteiro aos boxes na cidade de Sobral (CE), finalizado o dia na 4ª posição. O motor aguentou bem, apenas alguns ajustes foram feitos no Sherpa ao longo da noite para amanhecer inteiro e partir para a última especial da edição de 2010 do segundo maior rally cross country do planeta.

Classificação do dia:
1º – 307 – Klever Kolberg/Flavio de França – 3h25min59s
2º – 301 – Jean Azevedo/Emerson Cavassin – 3h27min06s
3º – 314 – Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Palu – 3h34min11s
4º – 310 – Marlon Koerich/Deco Muniz 3h34min18s
5º – 332 – Reinaldo Varela/Eduardo Bampi 3h35min37s

8ª Etapa Balsas (MA) até Teresina (PI)

Um superaquecimento fez com que a dupla da equipe MEM Gillette largasse a prova e alguns metros a frente recolhesse o carro.
“Na noite anterior foi a vez da ventoinha e a agora a troca da junta do cabeçote. Temos que dar pelo menos mais um dia de sorte”, completou o navegador, Deco Muniz.
A Etapa foi disputada entre Balsas, no Maranhão até Teresina, no Piauí, onde mais uma noite os guerreiros mecânicos ficaram trabalhando para deixar o carro afinado para o nono dia de especial.

Classificação do dia:
1° – 314 – Paulo Nobre (Palmeirinha)/ Luiz Palu – 02h05min37s
2° – 311 – Cristian Baumgart/Beco Andreotti – 02h06min14s
3° – 306 – João Franciosi/Rafael Capoani – 02h07min15s
4° – 308 – Riamburgo Ximenes/Stanger Welerson – 02h08min33s
5° – 303 – Guilherme Spinelli/Youssef Haddad – 02h09min32s