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	<title>Comentários em: Especial componentes do motor &#8211; Árvore de Comando de Válvulas e Tuchos</title>
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	<description>O primeiro blog movido a diesel.</description>
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		<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773&#038;cpage=1#comment-83314</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Aug 2015 12:46:10 +0000</pubDate>
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		<description>Olá Laura!
Uma visita a um eletricista automotivo poderá render bons resultados e solucionar todas suas dúvidas.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Laura!<br />
Uma visita a um eletricista automotivo poderá render bons resultados e solucionar todas suas dúvidas.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: laura</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773&#038;cpage=1#comment-82991</link>
		<dc:creator>laura</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Aug 2015 12:34:56 +0000</pubDate>
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		<description>por favor a frotier 2002 4 por 4 esta esquentando ja trocou cabeçote completo radiador  e continua do mesmo jeito o q vcs mi recomenda obrigada</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>por favor a frotier 2002 4 por 4 esta esquentando ja trocou cabeçote completo radiador  e continua do mesmo jeito o q vcs mi recomenda obrigada</p>
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		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773&#038;cpage=1#comment-79914</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Sep 2014 23:20:21 +0000</pubDate>
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		<description>Olá Guilhermo!
A cada 2 voltas do virabrequim, o comando dá 1 volta.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Guilhermo!<br />
A cada 2 voltas do virabrequim, o comando dá 1 volta.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: guillermo</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773&#038;cpage=1#comment-79537</link>
		<dc:creator>guillermo</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Sep 2014 23:11:22 +0000</pubDate>
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		<description>oi!!!
para um ciclo completo o motor realiza quantas voltas na arvore de manivelas e no comando de válvulas?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>oi!!!<br />
para um ciclo completo o motor realiza quantas voltas na arvore de manivelas e no comando de válvulas?</p>
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	<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773&#038;cpage=1#comment-74144</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Mar 2013 13:00:52 +0000</pubDate>
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		<description>Olá Ari!
Não. Ambos procedimentos implicam em atropelamento das válvulas pelos pistões na rotação máxima do motor.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Ari!<br />
Não. Ambos procedimentos implicam em atropelamento das válvulas pelos pistões na rotação máxima do motor.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: ari</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773&#038;cpage=1#comment-74077</link>
		<dc:creator>ari</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Mar 2013 12:40:47 +0000</pubDate>
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		<description>no motor 2.5hsd tem a possibilidade de adiantar o ponto do comando para ter maior torque em baixa ou atrasar para ter maior torque em alta?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>no motor 2.5hsd tem a possibilidade de adiantar o ponto do comando para ter maior torque em baixa ou atrasar para ter maior torque em alta?</p>
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		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773&#038;cpage=1#comment-66805</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Dec 2010 14:37:08 +0000</pubDate>
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		<description>Olá, João.
O comando da Frontier 2002 e do Troller 2002 é o mesmo, não existem diferenças.Os motores eletrônicos são gerenciados por um módulo eletrônico onde vários fatores são considerados para definir o tempo e quantidade de injeção,assim mudanças no comando em relação ao motor mecânico também foram necessárias. Não são recomendadas quaisquer alterações no motor, inclusive no comando pois poderia aumentar a emissão de poluentes, consumo de combustível, reduzir a vida útil do motor e até causar perda de rendimento.Utilize sempre peças genuínas e a rede autorizada MWM INTERNATIONAL, isto irá garantir a manutenção da vida útil e desempenho de seu motor.
Obrigado pela visita!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá, João.<br />
O comando da Frontier 2002 e do Troller 2002 é o mesmo, não existem diferenças.Os motores eletrônicos são gerenciados por um módulo eletrônico onde vários fatores são considerados para definir o tempo e quantidade de injeção,assim mudanças no comando em relação ao motor mecânico também foram necessárias. Não são recomendadas quaisquer alterações no motor, inclusive no comando pois poderia aumentar a emissão de poluentes, consumo de combustível, reduzir a vida útil do motor e até causar perda de rendimento.Utilize sempre peças genuínas e a rede autorizada MWM INTERNATIONAL, isto irá garantir a manutenção da vida útil e desempenho de seu motor.<br />
Obrigado pela visita!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: joao de marco</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773&#038;cpage=1#comment-66715</link>
		<dc:creator>joao de marco</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Dec 2010 13:42:30 +0000</pubDate>
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		<description>Existe alguma diferença na graduação do comando de valvula no motor do troller 2002 para o motor da frontier ambos usam o MWM 2,8l sprinter.
Existe algum comando para este motor para extrair uns cv a mais.
A graduação do motor eletronico muda , e do 3,0 e igual ou muda.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Existe alguma diferença na graduação do comando de valvula no motor do troller 2002 para o motor da frontier ambos usam o MWM 2,8l sprinter.<br />
Existe algum comando para este motor para extrair uns cv a mais.<br />
A graduação do motor eletronico muda , e do 3,0 e igual ou muda.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773&#038;cpage=1#comment-50731</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Aug 2009 00:00:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773#comment-50731</guid>
		<description>Ola, Anthoniusnikos.
Nos motores HSD 2.5 e 2.8 os tuchos são mecânicos, já para o motor NGD 3.0 os tuchos hidráulicos.
O motor MS 4.1 são tuchos mecânicos. 
Você poderá adquirir também o manual de oficina de cada motor, em uma das distribuidoras de peças da MWM INTERNATIONAL de sua região. No manual consta informações de peças, ajustes e dados técnicos dos motores.
Obrigado pela visita!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ola, Anthoniusnikos.<br />
Nos motores HSD 2.5 e 2.8 os tuchos são mecânicos, já para o motor NGD 3.0 os tuchos hidráulicos.<br />
O motor MS 4.1 são tuchos mecânicos.<br />
Você poderá adquirir também o manual de oficina de cada motor, em uma das distribuidoras de peças da MWM INTERNATIONAL de sua região. No manual consta informações de peças, ajustes e dados técnicos dos motores.<br />
Obrigado pela visita!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Anthoniusnikos</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773&#038;cpage=1#comment-50719</link>
		<dc:creator>Anthoniusnikos</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 29 Aug 2009 23:58:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=773#comment-50719</guid>
		<description>Prezados Senhores.
Gostaria de saber quais tuchos são utilizados nos motores Maxion 2.5L HSD das Ranger ano 1999/2000 4x4 diesel CD.(se mecânicos ou hidráulicos)
Se possível, também das 2.8L, 3.0L e 4.0L.
Att
Anthoniusnikos</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Prezados Senhores.<br />
Gostaria de saber quais tuchos são utilizados nos motores Maxion 2.5L HSD das Ranger ano 1999/2000 4&#215;4 diesel CD.(se mecânicos ou hidráulicos)<br />
Se possível, também das 2.8L, 3.0L e 4.0L.<br />
Att<br />
Anthoniusnikos</p>
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