http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=655 O primeiro blog movido a diesel. Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=655&cpage=1#comment-80202 Clube do Diesel Mon, 20 Oct 2014 19:55:12 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=655#comment-80202 Olá Rafael! Porque essa válvula trabalha em contato direto com gases de escape, onde traz muita fuligem, proveniente da queima de combustível e um pouco de óleo lubrificante, normal em todos os motores. O procedimento para limpeza dessa válvula, deve ser seguido de acordo coo o estabelecido nos procedimentos de manutenção do fabricante do veículo. Obrigado pela visita. Olá Rafael!
Porque essa válvula trabalha em contato direto com gases de escape, onde traz muita fuligem, proveniente da queima de combustível e um pouco de óleo lubrificante, normal em todos os motores.
O procedimento para limpeza dessa válvula, deve ser seguido de acordo coo o estabelecido nos procedimentos de manutenção do fabricante do veículo.
Obrigado pela visita.

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=655&cpage=1#comment-79897 Rafael Teixeira Mon, 20 Oct 2014 19:29:25 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=655#comment-79897 Bom dia! Tenho uma S10 13/14 diesel 200cv. Pela terceira vez apresenta falha na injeção eletronica. Na Nicola Veículos de Santiago RS dão como problema a carbonização da válvula EGR e como solução a limpeza de peça com solventes. PERGUNTO: Porque a válula EGR está carbonizando?? Bom dia! Tenho uma S10 13/14 diesel 200cv. Pela terceira vez apresenta falha na injeção eletronica. Na Nicola Veículos de Santiago RS dão como problema a carbonização da válvula EGR e como solução a limpeza de peça com solventes. PERGUNTO: Porque a válula EGR está carbonizando??

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=655&cpage=1#comment-73955 Clube do Diesel Sat, 23 Feb 2013 00:10:06 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=655#comment-73955 Olá, Antenor. A ECM do motor, vem com sua calibração específica para cada modelo, dessa forma, não muda nada com relação à calibração de controle de injeção do veículo. Obrigado pela visita! Olá, Antenor.
A ECM do motor, vem com sua calibração específica para cada modelo, dessa forma, não muda nada com relação à calibração de controle de injeção do veículo.
Obrigado pela visita!

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=655&cpage=1#comment-73854 ANTENOR Sat, 23 Feb 2013 00:09:43 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=655#comment-73854 ola boa noite. tenho uma s10 2013 diesel. o carro esta com um problema durante a partida, no qual nao ha explosao consequentemente nao pega. so funciona a ignicao. depois de varios testes os mecanicos chegaram a uma conclusao que devera trocar o modulo do motor. minha duvida é : - sera que o carro ficara com mesmo rendimento, potencia, torque , muda alguma coisa neste sentido? ou é muito simples e ficara como era antes? ola boa noite. tenho uma s10 2013 diesel. o carro esta com um problema durante a partida, no qual nao ha explosao consequentemente nao pega. so funciona a ignicao. depois de varios testes os mecanicos chegaram a uma conclusao que devera trocar o modulo do motor.
minha duvida é :
- sera que o carro ficara com mesmo rendimento, potencia, torque , muda alguma coisa neste sentido?
ou é muito simples e ficara como era antes?

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