http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=595 O primeiro blog movido a diesel. Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=595&cpage=1#comment-51290 genesio Fri, 12 Mar 2010 03:37:45 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=595#comment-51290 interessante o comentário sobre os aceleradores eletrônicos e mecanicos. interessante o comentário sobre os aceleradores eletrônicos e mecanicos.

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=595&cpage=1#comment-50643 Clube do Diesel Wed, 22 Jul 2009 19:00:08 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=595#comment-50643 Olá, Tomas. Os aceleradores eletrônicos seguem quase sempre o mesmo padrão, o que muda são as estratégias de calibração, ou seja, em determinado motor a calibração pode resultar em uma resposta mais rápida do que em outras. Esse fato ocorre porque é levado em consideração a aplicação do motor a ao uso a que se destina o veículo.Ex. Um veículo que utiliza um motor e que deve trabalhar “arrastando” 15 toneladas, normalmente a calibração do pedal do acelerador é realizada para ter um reação não tão rápida, por isso resultaria em solavancos, podendo danificar caixa de marchas, cardã e diferencial. Já um veículo com o mesmo motor, porém utilizado para transportar 8 toneladas, pode ter a calibração alterada para a reação ser um pouco mais rápida, devido o peso a ser “arrastado”. Obrigado pela visita! Olá, Tomas.
Os aceleradores eletrônicos seguem quase sempre o mesmo padrão, o que muda são as estratégias de calibração, ou seja, em determinado motor a calibração pode resultar em uma resposta mais rápida do que em outras. Esse fato ocorre porque é levado em consideração a aplicação do motor a ao uso a que se destina o veículo.Ex. Um veículo que utiliza um motor e que deve trabalhar “arrastando” 15 toneladas, normalmente a calibração do pedal do acelerador é realizada para ter um reação não tão rápida, por isso resultaria em solavancos, podendo danificar caixa de marchas, cardã e diferencial. Já um veículo com o mesmo motor, porém utilizado para transportar 8 toneladas, pode ter a calibração alterada para a reação ser um pouco mais rápida, devido o peso a ser “arrastado”.
Obrigado pela visita!

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=595&cpage=1#comment-50635 Tomas Wed, 22 Jul 2009 18:12:01 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=595#comment-50635 Os aceleradores eletrônicos dos motores diesel são iguais os dos motores a gasolina?? Pois no motores a gasolina, esse tipo de acelerador tem um certo "LAG", ou seja, o tempo de reação do pedal é notável, cendo até um pouco difícil para alguns acostumados com pedais mecânicos. Os aceleradores eletrônicos dos motores diesel são iguais os dos motores a gasolina?? Pois no motores a gasolina, esse tipo de acelerador tem um certo “LAG”, ou seja, o tempo de reação do pedal é notável, cendo até um pouco difícil para alguns acostumados com pedais mecânicos.

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