http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=591 O primeiro blog movido a diesel. Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=591&cpage=1#comment-79494 Clube do Diesel Fri, 08 Aug 2014 00:10:56 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=591#comment-79494 Olá Pako! O aditivo, além de controlar o ponto de ebulição do líquido de arrefecimento, também é anticorrosivo e lubrificante das partes móveis relacionadas ao sistema. Verifique também a tensão da correia, quanto a afrouxamento e a colméia do radiador, principalmente do lado interno. Obrigado pela visita. Olá Pako!
O aditivo, além de controlar o ponto de ebulição do líquido de arrefecimento, também é anticorrosivo e lubrificante das partes móveis relacionadas ao sistema.
Verifique também a tensão da correia, quanto a afrouxamento e a colméia do radiador, principalmente do lado interno.
Obrigado pela visita.

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=591&cpage=1#comment-79330 Pako venzke Thu, 07 Aug 2014 23:52:01 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=591#comment-79330 trabalho com geradores motores mwm no momento tenho encontrado aditivo rosa que melhora teoricamente o resfriamento do motor , em uma granja tenho dois geradores um tem este aditivo o outro não os dois tocam a mesma carga num gerador de 81 kva deveria tocar 119 amperes de carga o que esta com aditivo (rosa ) numa carga de 100 amperes não aquece fica entre 85 graus o outro com a mesma carga esta desligando por temperatura quando chega a 99 graus mas está sem aditivo isto pode ter relação no aquecimento, a sim motores mwm D 229-6 massarico , tenho que saber se devo colocar aditivo ou anticorrosivo. trabalho com geradores motores mwm no momento tenho encontrado aditivo rosa que melhora teoricamente o resfriamento do motor , em uma granja tenho dois geradores um tem este aditivo o outro não os dois tocam a mesma carga num gerador de 81 kva deveria tocar 119 amperes de carga o que esta com aditivo (rosa ) numa carga de 100 amperes não aquece fica entre 85 graus o outro com a mesma carga esta desligando por temperatura quando chega a 99 graus mas está sem aditivo isto pode ter relação no aquecimento, a sim motores mwm D 229-6 massarico , tenho que saber se devo colocar aditivo ou anticorrosivo.

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=591&cpage=1#comment-9259 Clube do Diesel Thu, 26 Mar 2009 16:49:47 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=591#comment-9259 Olá Ricardo, O engripamento pode ter várias causas e, sem ver o estado das peças e as condições do motor no momento da falha, fica difícil de emitir uma opinião. É provável que ainda exista ar no sistema de arrefecimento, o que causa exatamente esse tipo de engripamento. Obrigado pela visita! Olá Ricardo,
O engripamento pode ter várias causas e, sem ver o estado das peças e as condições do motor no momento da falha, fica difícil de emitir uma opinião. É provável que ainda exista ar no sistema de arrefecimento, o que causa exatamente esse tipo de engripamento.
Obrigado pela visita!

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=591&cpage=1#comment-9208 ricardo santos Wed, 25 Mar 2009 22:25:03 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=591#comment-9208 eu,montei 6 jogos de anéis de seguimento no motor mwm serie 10 , coloquei agua, o óleo no motor e fui fazer um teste no caso um Ônibus no meio do percurso aconteceuque fumaciou branco, depois constatei que havia engripado um cilindro.montei outro kit cilindro .deu certo, não ocorreu mais a fumaça.na sua opinião oque deve ter acontecido eu,montei 6 jogos de anéis de seguimento no motor mwm serie 10 , coloquei agua, o óleo no motor e fui fazer um teste no caso um Ônibus no meio do percurso aconteceuque fumaciou branco, depois constatei que havia engripado um cilindro.montei outro kit cilindro .deu certo, não ocorreu mais a fumaça.na sua opinião oque deve ter acontecido

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