Comentários em: Dicas sobre bicos injetores http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564 O primeiro blog movido a diesel. Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564&cpage=4#comment-83842 Clube do Diesel Mon, 28 Sep 2015 22:15:54 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564#comment-83842 Olá Anderson! O grilado ao qual se refere é o resultado da variação do ponto de injeção, realizado eletronicamente pela ECM. É absolutamente normal. Obrigado pela visita. Olá Anderson!
O grilado ao qual se refere é o resultado da variação do ponto de injeção, realizado eletronicamente pela ECM. É absolutamente normal.
Obrigado pela visita.

]]> Por: anderson http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564&cpage=4#comment-83305 anderson Mon, 28 Sep 2015 21:59:25 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564#comment-83305 boa noite, comprei uma s10 2.8 2006 eletronica 4x2 o seguinte , quando vai subir sem forçar muito tipo em segunda dando um passeio ela começa dando uns estalos tipo grilado no motor pode ser em terceira ou primeira tanto faz , coloquei uma pessoa para dirigir e fui andar com a capõ aberto e eu em cima na frente e percebi que o barulho é no motor até achei que era valvulas de fato estavam presas mas não solucionou está andado bem tem força não fumaceia muito tá normal filtro todos novos mwm o que será? boa noite, comprei uma s10 2.8 2006 eletronica
4×2 o seguinte , quando vai subir sem forçar muito tipo em segunda dando um passeio ela começa dando uns estalos tipo grilado no motor pode ser em terceira ou primeira tanto faz , coloquei uma pessoa para dirigir e fui andar com a capõ aberto e eu em cima na frente e percebi que o barulho é no motor até achei que era valvulas de fato estavam presas mas não solucionou
está andado bem tem força não fumaceia muito tá normal filtro todos novos mwm o que será?

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564&cpage=4#comment-83836 Clube do Diesel Sat, 26 Sep 2015 02:59:21 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564#comment-83836 Olá Wesley! O diesel S10 é somente um combustível com a quantidade de enxofre reduzida, para atender a legislação vigente, mas que não interfere no desempenho do motor. Experimente abastecer em outro posto e confira se ocorrem mudanças no comportamento do veículo. Obrigado pela visita. Olá Wesley!
O diesel S10 é somente um combustível com a quantidade de enxofre reduzida, para atender a legislação vigente, mas que não interfere no desempenho do motor. Experimente abastecer em outro posto e confira se ocorrem mudanças no comportamento do veículo.
Obrigado pela visita.

]]> Por: Wesley http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564&cpage=4#comment-83289 Wesley Sat, 26 Sep 2015 02:52:46 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564#comment-83289 Boa noite, Tenho uma ranger 2007 turboeletronic 3.0 diesel comprei a um mes, estava ótima até a mangueira de retorno estourar e começar a vazar muito e o carro não ter força, então troquei a mesma porém começou a dar pequenos "trancos" sucessivamente como se estivesse falhando andando na lenta e alta, só que nesse intervalo de tempo mudei de diesel comum para o S10 poderia ser o diesel s10? a mangueira nunca mais deu problemas. Se poder me ajudar agradeço! Blog e top!!!! Boa noite,
Tenho uma ranger 2007 turboeletronic 3.0 diesel comprei a um mes, estava ótima até a mangueira de retorno estourar e começar a vazar muito e o carro não ter força, então troquei a mesma porém começou a dar pequenos “trancos” sucessivamente como se estivesse falhando andando na lenta e alta, só que nesse intervalo de tempo mudei de diesel comum para o S10 poderia ser o diesel s10? a mangueira nunca mais deu problemas. Se poder me ajudar agradeço!

Blog e top!!!!

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564&cpage=4#comment-83829 Clube do Diesel Tue, 22 Sep 2015 14:33:14 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564#comment-83829 Olá Gomes! Verifique os bicos injetores quanto à estanqueidade, que é o corte total do fluxo após injetar. SE algum deles estiver vazando combustível pela agulha, poderá provocar fumaça preta. Obrigado pela visita. Olá Gomes!
Verifique os bicos injetores quanto à estanqueidade, que é o corte total do fluxo após injetar. SE algum deles estiver vazando combustível pela agulha, poderá provocar fumaça preta.
Obrigado pela visita.

]]> Por: Gomes http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564&cpage=4#comment-83252 Gomes Tue, 22 Sep 2015 14:01:50 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564#comment-83252 Olá Clube do Diesel Tenho uma Ford Ranger 3.0 Ela ta fazendo fumaça preta na marcha lenta, sem acelerar e tambem esta ratiando. Oque pode ser isso? Olá Clube do Diesel
Tenho uma Ford Ranger 3.0
Ela ta fazendo fumaça preta na marcha lenta, sem acelerar e tambem esta ratiando.
Oque pode ser isso?

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564&cpage=4#comment-83426 Clube do Diesel Sun, 13 Sep 2015 18:43:42 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564#comment-83426 Olá Dalila! Ficamos muito contentes em poder ajudar nossos seguidores dessa forma. Continue sempre ligada nas nossas dicas! Olá Dalila!
Ficamos muito contentes em poder ajudar nossos seguidores dessa forma.
Continue sempre ligada nas nossas dicas!

]]> Por: Dalila Mariano Asada http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564&cpage=4#comment-83193 Dalila Mariano Asada Sun, 13 Sep 2015 18:14:30 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564#comment-83193 Quero através desta somente agradecer por este SITE esclarecedor. conheci hoje e achei fantástico. pois muitas são as dúvidas dos meus clientes vejo q- este site muito vai me ajudar, muito obrigada . Quero através desta somente agradecer por este SITE esclarecedor.
conheci hoje e achei fantástico. pois muitas são as dúvidas dos meus clientes vejo q- este site muito vai me ajudar, muito obrigada .

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564&cpage=4#comment-83422 Clube do Diesel Fri, 11 Sep 2015 20:34:19 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564#comment-83422 Olá Oudair! Parece que a ajuda de uma retífica seria interessante, para regularizar o assento dos bicos no fundo do alojamento. Obrigado pela visita. Olá Oudair!
Parece que a ajuda de uma retífica seria interessante, para regularizar o assento dos bicos no fundo do alojamento.
Obrigado pela visita.

]]> Por: Ouldair http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564&cpage=4#comment-83179 Ouldair Fri, 11 Sep 2015 20:00:29 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=564#comment-83179 Tenho uma Ranger XLT 4x4 3.0 Power Stroke, ano 2005. Já passei por alguns problemas que vem se repetindo. Há mais ou menos 8 meses atrás, tive que trocar a bomba de distribuição. Para essa troca, o mecanico desmontou os bicos também (não sei se era necessário). Bem, algum tempo depois, começaram os problemas nos bicos. Passaram a apresentar um vazamento de ar, proveniente da base do bico. Observei que vazava o ar e saía uma borra preta, que depois ficava dura feito aço. De volta a oficina, foi um trabalho danado pra retirar o bico e aí o mecanico disse que bastava trocar uma arruela de cobre que faz a vedação. Feito isso, resolvido. Porém, apresentou o problema em outro bico. Retornei e pedi pra trocar logo de todos eles. Pensei que tinha resolvido, mas no máximo em 60 dias o problema retorna novamente. Na oficina, me disseram que eu teria que comprar as arruelas originais do motor, pois as que foram usadas não eram. Hoje com o mesmo problema de novo no 4º bico, acabei de trocar, por arruela original comprada na autorizada. Quando funcionou o motor, parecia que estava resolvido, mas continua vazando. Não sei mais o que fazer. Agradeço desde já pela ajuda. Tenho uma Ranger XLT 4×4 3.0 Power Stroke, ano 2005. Já passei por alguns problemas que vem se repetindo. Há mais ou menos 8 meses atrás, tive que trocar a bomba de distribuição. Para essa troca, o mecanico desmontou os bicos também (não sei se era necessário). Bem, algum tempo depois, começaram os problemas nos bicos. Passaram a apresentar um vazamento de ar, proveniente da base do bico. Observei que vazava o ar e saía uma borra preta, que depois ficava dura feito aço. De volta a oficina, foi um trabalho danado pra retirar o bico e aí o mecanico disse que bastava trocar uma arruela de cobre que faz a vedação. Feito isso, resolvido. Porém, apresentou o problema em outro bico. Retornei e pedi pra trocar logo de todos eles. Pensei que tinha resolvido, mas no máximo em 60 dias o problema retorna novamente. Na oficina, me disseram que eu teria que comprar as arruelas originais do motor, pois as que foram usadas não eram. Hoje com o mesmo problema de novo no 4º bico, acabei de trocar, por arruela original comprada na autorizada. Quando funcionou o motor, parecia que estava resolvido, mas continua vazando. Não sei mais o que fazer. Agradeço desde já pela ajuda.

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