Comentários em: Grande economia, no maior mercado http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=53 O primeiro blog movido a diesel. Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=53&cpage=1#comment-49 Clube do Diesel Thu, 29 Mar 2007 18:20:05 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=53#comment-49 Olá Leonardo, para fazer curso no Senai recomendamos a unidade Ipiranga – R. Moreira de Godoy, 226 – Tel.: 6166-1988. Nos motores diesel modernos, com injeção eletrônica, o processo é semelhante: nessa condição o módulo corta a injeção de combustível, pois esta é desnecessária uma vez que o motor está sendo acionado pela inércia do veículo. Olá Leonardo, para fazer curso no Senai recomendamos a unidade Ipiranga – R. Moreira de Godoy, 226 – Tel.: 6166-1988.
Nos motores diesel modernos, com injeção eletrônica, o processo é semelhante: nessa condição o módulo corta a injeção de combustível, pois esta é desnecessária uma vez que o motor está sendo acionado pela inércia do veículo.

]]> Por: leonardo siggia http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=53&cpage=1#comment-47 leonardo siggia Wed, 28 Mar 2007 22:04:44 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=53#comment-47 Sempre quis fazer os cursos de mecânica no Senai. Tenho uma dúvida em relação aos motores diesel modernos. Sei que em carros de motores a gasolina modernos, de injeção eletrônica, quando você tem uma marcha engatada e está descendo uma serra ou faz uma reduzida, o módulo dá um comando que pára a injeção de combustível, pois o motor funciona somente com a inércia do veículo, o que causa disperdício porque a borboleta de aceleraçao esta “fechada”. É o famoso cut-off. Gostaria de saber se os motores a diesel moderno tambem tem o cut-off na situação descrita. Sempre quis fazer os cursos de mecânica no Senai.

Tenho uma dúvida em relação aos motores diesel modernos. Sei que em carros de motores a gasolina modernos, de injeção eletrônica, quando você tem uma marcha engatada e está descendo uma serra ou faz uma reduzida, o módulo dá um comando que pára a injeção de combustível, pois o motor funciona somente com a inércia do veículo, o que causa disperdício porque a borboleta de aceleraçao esta “fechada”. É o famoso cut-off.

Gostaria de saber se os motores a diesel moderno tambem tem o cut-off na situação descrita.

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