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	<title>Comentários em: Funcionamento: diesel x gasolina</title>
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	<description>O primeiro blog movido a diesel.</description>
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		<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448&#038;cpage=1#comment-81142</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Jan 2015 19:39:09 +0000</pubDate>
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		<description>Olá Rodrigo!
O Torque do motor é o momento onde o motor produz força e nem sempre essa força se reproduz com muita velocidade. A subida de giro do motor e a utilização da faixa de torque, pode depender de alguns fatores como, peso do veículo, tamanho do motor, peso do volante do motor, tipo de injeção, combustível, entre outros. Apesar do diesel dispor de mais torque, a faixa de rotação para esse efeito mecânico é quase sempre mais baixa que o da gasolina e isso é uma imensa vantagem por dispor de mais força em baixas rotações, porém a subida de giro do motor a gasolina é mais rápido, mas disponibiliza menos força.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Rodrigo!<br />
O Torque do motor é o momento onde o motor produz força e nem sempre essa força se reproduz com muita velocidade. A subida de giro do motor e a utilização da faixa de torque, pode depender de alguns fatores como, peso do veículo, tamanho do motor, peso do volante do motor, tipo de injeção, combustível, entre outros. Apesar do diesel dispor de mais torque, a faixa de rotação para esse efeito mecânico é quase sempre mais baixa que o da gasolina e isso é uma imensa vantagem por dispor de mais força em baixas rotações, porém a subida de giro do motor a gasolina é mais rápido, mas disponibiliza menos força.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Rodrigo</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448&#038;cpage=1#comment-80929</link>
		<dc:creator>Rodrigo</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Jan 2015 18:55:07 +0000</pubDate>
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		<description>Amigo, estou na dúvida entre comprar uma camionete a diesel ou a gasolina para uso pessoal, vi que o torque da Diesel é bem maior que a gasolina, apesar da potência (cavalos) ser bem parecidas e como vou utilizar muito em estrada de faixa única e irei necessitar de uma boa retomada de velocidade, fica a minha dúvida levando em consideração estas informações de torque e cavalos, teria alguma relação com a retomada de velocidade do veículo, ou seja, considerando as 2 com os mesmos cavalos porém a diesel com torque maior teria obrigatoriamente melhor retomada?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Amigo, estou na dúvida entre comprar uma camionete a diesel ou a gasolina para uso pessoal, vi que o torque da Diesel é bem maior que a gasolina, apesar da potência (cavalos) ser bem parecidas e como vou utilizar muito em estrada de faixa única e irei necessitar de uma boa retomada de velocidade, fica a minha dúvida levando em consideração estas informações de torque e cavalos, teria alguma relação com a retomada de velocidade do veículo, ou seja, considerando as 2 com os mesmos cavalos porém a diesel com torque maior teria obrigatoriamente melhor retomada?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448&#038;cpage=1#comment-75048</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Jul 2013 18:05:50 +0000</pubDate>
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		<description>Olá Wellyton!
Os motores com tecnologia Euro 4, Proconve fase 7 no Brasil, têm que utilizar o diesel S50 ou S10. O uso de outro combustível afetará o sistema de pós tratamento, reduzindo a o tratamento dos gazes nocivos à saúde, além de destruir todo o sistema de pós tratamento do motor.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Wellyton!<br />
Os motores com tecnologia Euro 4, Proconve fase 7 no Brasil, têm que utilizar o diesel S50 ou S10. O uso de outro combustível afetará o sistema de pós tratamento, reduzindo a o tratamento dos gazes nocivos à saúde, além de destruir todo o sistema de pós tratamento do motor.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Wellyton</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448&#038;cpage=1#comment-74971</link>
		<dc:creator>Wellyton</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Jul 2013 17:51:07 +0000</pubDate>
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		<description>Ola posso colocar diesel s1800 e um motor que foi projetado para diesel s50? Pois o frentista abasteceu meu scania 2013 com diesel s1800 e o caminhao consumiu normalmente.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ola posso colocar diesel s1800 e um motor que foi projetado para diesel s50? Pois o frentista abasteceu meu scania 2013 com diesel s1800 e o caminhao consumiu normalmente.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448&#038;cpage=1#comment-74432</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Apr 2013 22:00:15 +0000</pubDate>
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		<description>Olá Ismael!
A alta taxa de compressão do motor diesel faz com que a gasolina entre em estado de combustão expontânea rapidamente, provocando pré ignição e disparo do motor.
Como a rotação aumenta muito e há um aumento excessivo da temperatura na cabeça do pistão, esse dilata e fundi contra a parede do cilindro e os danos são irreversíveis.
Além de danificar o motor, a gasolina lubrifica menos que o diesel e danifica totalmente a bomba injetora e os injetores.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Ismael!<br />
A alta taxa de compressão do motor diesel faz com que a gasolina entre em estado de combustão expontânea rapidamente, provocando pré ignição e disparo do motor.<br />
Como a rotação aumenta muito e há um aumento excessivo da temperatura na cabeça do pistão, esse dilata e fundi contra a parede do cilindro e os danos são irreversíveis.<br />
Além de danificar o motor, a gasolina lubrifica menos que o diesel e danifica totalmente a bomba injetora e os injetores.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: ISMAEL DARIVA</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448&#038;cpage=1#comment-74334</link>
		<dc:creator>ISMAEL DARIVA</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Apr 2013 21:55:38 +0000</pubDate>
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		<description>Qual ou quais danos seriam provocados em um motor diesel, se este funcionar a gasolina? e qual o motivo principal? Alem da taxa elevada de compressao.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Qual ou quais danos seriam provocados em um motor diesel, se este funcionar a gasolina? e qual o motivo principal? Alem da taxa elevada de compressao.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448&#038;cpage=1#comment-73701</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Feb 2013 23:20:43 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448#comment-73701</guid>
		<description>Olá Marcio!
O ideal é sempre utilizar o óleo prescrito no manual de veículo, pois isso evita problemas de funcionamento do motor. Os motores diesel e ciclo Otto (álcool/gasolina/gás) têm características distintas e por essa razão, composições diferentes nos lubrificantes.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Marcio!<br />
O ideal é sempre utilizar o óleo prescrito no manual de veículo, pois isso evita problemas de funcionamento do motor. Os motores diesel e ciclo Otto (álcool/gasolina/gás) têm características distintas e por essa razão, composições diferentes nos lubrificantes.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: marcio</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448&#038;cpage=1#comment-73678</link>
		<dc:creator>marcio</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Feb 2013 23:09:53 +0000</pubDate>
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		<description>se colocar oleo para motor diesel no motor a gasolina tem algum problema.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>se colocar oleo para motor diesel no motor a gasolina tem algum problema.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448&#038;cpage=1#comment-73699</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Feb 2013 16:00:27 +0000</pubDate>
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		<description>Olá Cesar!
O combustível Diesel tem a queima mais lenta que a gasolina, gerando mais calor na cabeça do pistão, que poderá acarretar em queima da junta de cabeçote ou até mesmo um problema mais sério no motor. O recomendado é a substituição de todo o combustível do tanque.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Cesar!<br />
O combustível Diesel tem a queima mais lenta que a gasolina, gerando mais calor na cabeça do pistão, que poderá acarretar em queima da junta de cabeçote ou até mesmo um problema mais sério no motor. O recomendado é a substituição de todo o combustível do tanque.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: cesar</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=448&#038;cpage=1#comment-73669</link>
		<dc:creator>cesar</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Feb 2013 15:43:38 +0000</pubDate>
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		<description>Olá

Fui abastecer meu carro 1.0 movido a gasolina, e nele continha +/- 40 litros de gasolina, pedi para completar e o frentista se enganou e colocou 5 litros de Diesel. Que problema isso pode trazer para o funcionamento em geral do carro?

Obrigado</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá</p>
<p>Fui abastecer meu carro 1.0 movido a gasolina, e nele continha +/- 40 litros de gasolina, pedi para completar e o frentista se enganou e colocou 5 litros de Diesel. Que problema isso pode trazer para o funcionamento em geral do carro?</p>
<p>Obrigado</p>
]]></content:encoded>
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