Comentários em: Dica de hoje: óleo lubrificante nos motores diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190 O primeiro blog movido a diesel. Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190&cpage=4#comment-83420 Clube do Diesel Thu, 10 Sep 2015 20:45:48 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190#comment-83420 Olá Jair! O óleo lubrificante para motores diesel tem a letra “C” combinada com outra letra (CA, CB, CC, CD, CE...) na estrutura da sua especificação, enquanto que o óleo lubrificante para motores ciclo Otto tem a letra “S” combinada com outra letra (SA, SB, SC, SD...) na estrutura da sua especificação. Basicamente, isso separa os óleos em dois grupos por causa de seus aditivos, específicos para cada aplicação. Quanto aos danos, somente serão percebidos com o tempo, o que pode ser tarde demais e com elevado custo para reverter. Obrigado pela visita. Olá Jair!
O óleo lubrificante para motores diesel tem a letra “C” combinada com outra letra (CA, CB, CC, CD, CE…) na estrutura da sua especificação, enquanto que o óleo lubrificante para motores ciclo Otto tem a letra “S” combinada com outra letra (SA, SB, SC, SD…) na estrutura da sua especificação. Basicamente, isso separa os óleos em dois grupos por causa de seus aditivos, específicos para cada aplicação.
Quanto aos danos, somente serão percebidos com o tempo, o que pode ser tarde demais e com elevado custo para reverter.
Obrigado pela visita.

]]> Por: jair manoel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190&cpage=4#comment-83171 jair manoel Thu, 10 Sep 2015 20:22:22 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190#comment-83171 boa tarde gostaria de saber se e possível usar óleo 20w40 turbo a diesel em motor 4 tempos a gasolina maquinas pode ter dano . muito grato boa tarde

gostaria de saber se e possível usar óleo 20w40 turbo a diesel em motor 4 tempos a gasolina maquinas
pode ter dano .
muito grato

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190&cpage=4#comment-83351 Clube do Diesel Sun, 06 Sep 2015 22:58:52 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190#comment-83351 Olá Saul! O vazamento, conforme relatado, ajuda bastante a diminuir o volume de óleo no carter. Porém, se o vazamento for solucionado e continuar a consumir óleo acima do esperado, leve o veículo em um mecânico de sua confiança para avaliar a pressão de compressão dos cilindros. Isso ajuda a avaliar as condições do motor quanto ao consumo e determinar se o mesmo necessita reforma. Obrigado pela visita. Olá Saul!
O vazamento, conforme relatado, ajuda bastante a diminuir o volume de óleo no carter. Porém, se o vazamento for solucionado e continuar a consumir óleo acima do esperado, leve o veículo em um mecânico de sua confiança para avaliar a pressão de compressão dos cilindros. Isso ajuda a avaliar as condições do motor quanto ao consumo e determinar se o mesmo necessita reforma.
Obrigado pela visita.

]]> Por: Saul http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190&cpage=4#comment-83134 Saul Sun, 06 Sep 2015 22:47:49 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190#comment-83134 Boa noite. Tenho uma Blazer com motor 2.8 há 5 anos, ela está com 180 mil km. Peguei ela c 100 mil e nunca era preciso completar o nível de óleo entre as trocas, de um tempo p cá tenho percebido um consumo excessivo. Troquei recentemente o volante bi massa e o retentor mas continua um vazamento de lubrificante. Qual seria a causa mais provável do consumo excessivo? Boa noite. Tenho uma Blazer com motor 2.8 há 5 anos, ela está com 180 mil km. Peguei ela c 100 mil e nunca era preciso completar o nível de óleo entre as trocas, de um tempo p cá tenho percebido um consumo excessivo. Troquei recentemente o volante bi massa e o retentor mas continua um vazamento de lubrificante. Qual seria a causa mais provável do consumo excessivo?

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190&cpage=4#comment-82997 Clube do Diesel Tue, 07 Jul 2015 15:21:33 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190#comment-82997 Olá Renato! Quanto à classificação, API - CI 4, tudo bem. Mas qual é a viscosidade do óleo sugerido? Obrigado pela visita. Olá Renato!
Quanto à classificação, API – CI 4, tudo bem. Mas qual é a viscosidade do óleo sugerido?
Obrigado pela visita.

]]> Por: RENATO http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190&cpage=4#comment-82421 RENATO Tue, 07 Jul 2015 15:03:26 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190#comment-82421 ola, bom dia gostaria de saber se o oleo CAT que tem SAE 15w40 que atende ou excede os requisitos de: Cat ECF-2, API CI-4/SL, ACEA E7-12 pode ser usado em uma S10 2.8 MWM ? pelo que vi vc sempre orienta a verificar os manuais , mas esse oleo com essa expecificacao poderia ser usada nela ? ola, bom dia gostaria de saber se o oleo CAT que tem SAE 15w40 que atende ou excede os requisitos de: Cat ECF-2, API CI-4/SL, ACEA E7-12 pode ser usado em uma S10 2.8 MWM ? pelo que vi vc sempre orienta a verificar os manuais , mas esse oleo com essa expecificacao poderia ser usada nela ?

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190&cpage=4#comment-82810 Clube do Diesel Wed, 01 Jul 2015 00:25:40 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190#comment-82810 Olá Emerson! Sim. Recomendamos o óleo lubrificante SAE 15W40, classificação API CG4 ou superior. Obrigado pela visita. Olá Emerson!
Sim. Recomendamos o óleo lubrificante SAE 15W40, classificação API CG4 ou superior.
Obrigado pela visita.

]]> Por: Emerson Bayer http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190&cpage=4#comment-82326 Emerson Bayer Wed, 01 Jul 2015 00:14:48 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190#comment-82326 Tenho uma Blazer S10 2.8 turbo diesel ano 2005, fui na GM trocar o OLEO e colocaram o ACDELCO SAE 15W-40 API CG-4, gostaria de saber se realmente é o melhor para meu carro. Abraços! Tenho uma Blazer S10 2.8 turbo diesel ano 2005, fui na GM trocar o OLEO e colocaram o ACDELCO SAE 15W-40 API CG-4, gostaria de saber se realmente é o melhor para meu carro.
Abraços!

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190&cpage=4#comment-82675 Clube do Diesel Sun, 14 Jun 2015 11:36:29 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190#comment-82675 Olá Fernando! Vazamentos têm que ser localizados e corrigidos por técnicos treinados. Solicite ao seu mecânico de confiança para que o ajude a identificar exatamente qual componente deverá ter este problema corrigido. A partir daí, sua satisfação será restabelecida. Obrigado pela visita. Olá Fernando!
Vazamentos têm que ser localizados e corrigidos por técnicos treinados. Solicite ao seu mecânico de confiança para que o ajude a identificar exatamente qual componente deverá ter este problema corrigido. A partir daí, sua satisfação será restabelecida.
Obrigado pela visita.

]]> Por: Fernando http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190&cpage=4#comment-82168 Fernando Sun, 14 Jun 2015 02:33:05 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=190#comment-82168 Preciso de ajuda , acabei de comprar uma ranger 2008 3.0 e observando o motor por baixo identifiquei um vazamento provavelmente no resfriador do óleo do intercoller como conseguirei sanar esse vazamento ? O vidro que dá acesso a caçamba está sem tranca eles não vendem essa pessoa separada e estou procurando de outros carros saveiro , strada etc Esse carro e uma boa compra ? sai de uma Ford Explorer v8 limited 5.0 1998 para uma ranger limited 3.0 2008 meu carro era perfeito e ao inspecionar esse já me deparei com esse vazamento não estou satisfeito . Preciso de ajuda , acabei de comprar uma ranger 2008 3.0 e observando o motor por baixo identifiquei um vazamento provavelmente no resfriador do óleo do intercoller como conseguirei sanar esse vazamento ?

O vidro que dá acesso a caçamba está sem tranca eles não vendem essa pessoa separada e estou procurando de outros carros saveiro , strada etc

Esse carro e uma boa compra ? sai de uma Ford Explorer v8 limited 5.0 1998 para uma ranger limited 3.0 2008 meu carro era perfeito e ao inspecionar esse já me deparei com esse vazamento não estou satisfeito .

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