http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654 O primeiro blog movido a diesel. Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654&cpage=1#comment-74967 Clube do Diesel Fri, 12 Jul 2013 09:20:32 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654#comment-74967 Olá José! Solicite ao seu mecânico de confiança que faça a medição dos valores de pressão de compressão nos cilindros. Com a obtenção destes valores, ele poderá diagnosticar o problema. E verifique também a bomba injetora, com atenção especial aos valores de ‘débito de partida’ e estado dos bicos injetores, em relação a pressão de injeção, forma de jato e estanqueidade. Um posto Bosch Diesel Service poderá ajudar neste caso. Obrigado pela visita. Olá José!
Solicite ao seu mecânico de confiança que faça a medição dos valores de pressão de compressão nos cilindros. Com a obtenção destes valores, ele poderá diagnosticar o problema. E verifique também a bomba injetora, com atenção especial aos valores de ‘débito de partida’ e estado dos bicos injetores, em relação a pressão de injeção, forma de jato e estanqueidade. Um posto Bosch Diesel Service poderá ajudar neste caso.
Obrigado pela visita.

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654&cpage=1#comment-74948 jose maria Fri, 12 Jul 2013 08:58:26 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654#comment-74948 ola amigo tenho um caminhão vw 8140 com motor mwm x 10 mas o mesmo esta demorando muito para pegar na partido frio e esta soltando um fumaça muito ardida o que poderá esta acontecendo? ola amigo tenho um caminhão vw 8140 com motor mwm x 10 mas o mesmo esta demorando muito para pegar na partido frio e esta soltando um fumaça muito ardida o que poderá esta acontecendo?

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654&cpage=1#comment-74555 Clube do Diesel Tue, 14 May 2013 23:15:27 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654#comment-74555 Olá Gerson! A troca de câmbio pode ter afetado a relação entre transmissão e diferencial, provocando trancos em determinadas rotações. O ideal é procurar uma autorizada da fabricante do câmbio que poderá orientar sobre as melhores relações, quando disponível, entre transmissão e diferencial. Obrigado pela visita. Olá Gerson!
A troca de câmbio pode ter afetado a relação entre transmissão e diferencial, provocando trancos em determinadas rotações. O ideal é procurar uma autorizada da fabricante do câmbio que poderá orientar sobre as melhores relações, quando disponível, entre transmissão e diferencial.
Obrigado pela visita.

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654&cpage=1#comment-74530 gerson sapoo Tue, 14 May 2013 22:50:42 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654#comment-74530 caro amigo do clube do diesel comprei uma camionete f 1000 motor mwm 229 ano 1986,mas o cambio original é 4 marcha , mas essa foi trocado´e foi colocado o cambio da f 4000, cinco marcha,,, só que ela fica dando tranco, tenho medo de quebrar o diferencial, gostaria de saber,se é normal dar tranco ou se falta algum ajueste nela por favo me ajude ,ja que a camionete é tão boa, eu estou preparando ela pra mim....... caro amigo do clube do diesel comprei uma camionete f 1000 motor mwm 229 ano 1986,mas o cambio original é 4 marcha , mas essa foi trocado´e foi colocado o cambio da f 4000, cinco marcha,,, só que ela fica dando tranco, tenho medo de quebrar o diferencial, gostaria de saber,se é normal dar tranco ou se falta algum ajueste nela por favo me ajude ,ja que a camionete é tão boa, eu estou preparando ela pra mim…….

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654&cpage=1#comment-74452 Clube do Diesel Tue, 30 Apr 2013 20:10:55 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654#comment-74452 Olá Marcos! Para essa aplicação de motor, NGD 3.0, não existe TGV e sim um turbo convencional com regulagem de pressão via waste gate. Obrigado pela visita. Olá Marcos!
Para essa aplicação de motor, NGD 3.0, não existe TGV e sim um turbo convencional com regulagem de pressão via waste gate.
Obrigado pela visita.

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654&cpage=1#comment-74413 marco morais Tue, 30 Apr 2013 19:37:02 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1654#comment-74413 Caro amigos do clube do diesel eu possuo uma ford rangerlimited ano 2007 3.0 powerstroke,a minha pergunta e grande dúvida e sobre a turbina que equipa o mesmo,pessoas falam que é TGV e outras dizem que é uma turbina normal.que turbina equipa esta minha pick up????fora a ranger 2.8,saiu alguma 3.0 equipada com a TGV??? Caro amigos do clube do diesel eu possuo uma ford rangerlimited ano 2007 3.0 powerstroke,a minha pergunta e grande dúvida e sobre a turbina que equipa o mesmo,pessoas falam que é TGV e outras dizem que é uma turbina normal.que turbina equipa esta minha pick up????fora a ranger 2.8,saiu alguma 3.0 equipada com a TGV???

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