http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1626 O primeiro blog movido a diesel. Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1626&cpage=1#comment-79506 Clube do Diesel Mon, 11 Aug 2014 16:50:03 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1626#comment-79506 Olá Carlos! Sim. A contaminação com gasolina, ainda que em pequena quantidade, diminui a viscosidade do diesel, acarretando em perda do capacidade de lubrificação das partes móveis do sistema de injeção e em casos extremos, o motor pode disparar danificando-o. Obrigado pela visita. Olá Carlos!
Sim. A contaminação com gasolina, ainda que em pequena quantidade, diminui a viscosidade do diesel, acarretando em perda do capacidade de lubrificação das partes móveis do sistema de injeção e em casos extremos, o motor pode disparar danificando-o.
Obrigado pela visita.

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1626&cpage=1#comment-79352 carlos santana Mon, 11 Aug 2014 16:20:56 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1626#comment-79352 o tanque estava com meia capacidade de diesel(70 lt total) e foi colocado sete litros de gasolina erradamente, foi completado o resto com diesel, há consequências??? o tanque estava com meia capacidade de diesel(70 lt total) e foi colocado sete litros de gasolina erradamente, foi completado o resto com diesel, há consequências???

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1626&cpage=1#comment-74381 Clube do Diesel Sat, 13 Apr 2013 13:57:10 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1626#comment-74381 Olá Idarlan! Com o motor nada, porém o uso do diesel S500, causará maior emissão de poluentes, em especial o NOx (óxido de nitrogênio) e material particulado, que entupirá com maior facilidade o filtro de partículas, obrigando a paradas mais frequentes do veículo, para regeneração desse componente. O uso frequente de S500, também pode provocar uma espécie de “envernizamento” do catalizador, que perde o efeito de conversão dos gases nocivos e até a destruição do sistema de pós tratamento dos gases de escape, em casos extremos. Obrigado pela visita. Olá Idarlan!
Com o motor nada, porém o uso do diesel S500, causará maior emissão de poluentes, em especial o NOx (óxido de nitrogênio) e material particulado, que entupirá com maior facilidade o filtro de partículas, obrigando a paradas mais frequentes do veículo, para regeneração desse componente. O uso frequente de S500, também pode provocar uma espécie de “envernizamento” do catalizador, que perde o efeito de conversão dos gases nocivos e até a destruição do sistema de pós tratamento dos gases de escape, em casos extremos.
Obrigado pela visita.

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1626&cpage=1#comment-74298 IDARLAN PEREIRA Sat, 13 Apr 2013 13:31:09 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1626#comment-74298 GOSTARIA DE SABER OS IMPACTOS DE UM ABASTECIMENTO INCORRETO RELACIONADO AO TIPO DE DIESEL, POR EXEMPLO, TENHO UM VEÍCULO COM O MOTOR 2.3 TD (SOFIM EURO5)COM SISTEMA DE EGR E FILTRO DE PARTÍCULAS, POREM FOI ME RECOMENDADO O ABASTECIMENTO COM S10 OU S50, MAS SE EU ABASTECER COM S500 QUE É O MAIS FÁCILDE ENCONTRAR AQUI ONDE MORO, O QUE VAI ACONTECER COM O MEU MOTOR? GOSTARIA DE SABER OS IMPACTOS DE UM ABASTECIMENTO INCORRETO RELACIONADO AO TIPO DE DIESEL, POR EXEMPLO, TENHO UM VEÍCULO COM O MOTOR 2.3 TD (SOFIM EURO5)COM SISTEMA DE EGR E FILTRO DE PARTÍCULAS, POREM FOI ME RECOMENDADO O ABASTECIMENTO COM S10 OU S50, MAS SE EU ABASTECER COM S500 QUE É O MAIS FÁCILDE ENCONTRAR AQUI ONDE MORO, O QUE VAI ACONTECER COM O MEU MOTOR?

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