﻿

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comentários em: O Consumo de Combustível. Verdades ou Mitos?</title>
	<atom:link href="http://clubdiesel.tempsite.ws/?feed=rss2&#038;p=1513" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513</link>
	<description>O primeiro blog movido a diesel.</description>
	<lastBuildDate>Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513&#038;cpage=1#comment-83840</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Sep 2015 20:15:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513#comment-83840</guid>
		<description>Olá Fabiano!
O consumo de óleo lubrificante é de aproximadamente meio litro para cada 100 litros de diesel consumidos Quanto a questão da fumaça excessiva, provavelmente uma revisão no sistema de injeção identificará a causa. 
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Fabiano!<br />
O consumo de óleo lubrificante é de aproximadamente meio litro para cada 100 litros de diesel consumidos Quanto a questão da fumaça excessiva, provavelmente uma revisão no sistema de injeção identificará a causa.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: fabiano</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513&#038;cpage=1#comment-83299</link>
		<dc:creator>fabiano</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Sep 2015 19:51:34 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513#comment-83299</guid>
		<description>Boa tarde...
tenho uma f1000 motor 229...
Quanto em media ela queima de oleo de motor por km...para que dessa forma eu avalie se esta queimando muito óleo...
ela é turbo e fumeceia demais ...alguem tem alguma dica? Afinal foi feito motor e bomba ha puco mais de ano...
muito obrigado pessoal....</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Boa tarde&#8230;<br />
tenho uma f1000 motor 229&#8230;<br />
Quanto em media ela queima de oleo de motor por km&#8230;para que dessa forma eu avalie se esta queimando muito óleo&#8230;<br />
ela é turbo e fumeceia demais &#8230;alguem tem alguma dica? Afinal foi feito motor e bomba ha puco mais de ano&#8230;<br />
muito obrigado pessoal&#8230;.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513&#038;cpage=1#comment-83321</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Aug 2015 22:20:04 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513#comment-83321</guid>
		<description>Olá Marcos!
Alto consumo de combustível normalmente está relacionado aos itens da alimentação de ar (filtro, turboalimentador e intercooler), calibração semanal da pressão de ar nos pneus (e a própria largura da banda de rodagem dos pneus), a carga que o veículo carrega e, por que não, da forma de conduzir o veículo. A temperatura razoável da água para um motor diesel trabalhar adequadamente, com economia de combustível e lubrificante, é por volta dos 85 ºC a 92 ºC, que é regulada pelas válvulas termostáticas. Trabalhando constantemente abaixo disso, haverá consumo maior e rendimento menor.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Marcos!<br />
Alto consumo de combustível normalmente está relacionado aos itens da alimentação de ar (filtro, turboalimentador e intercooler), calibração semanal da pressão de ar nos pneus (e a própria largura da banda de rodagem dos pneus), a carga que o veículo carrega e, por que não, da forma de conduzir o veículo. A temperatura razoável da água para um motor diesel trabalhar adequadamente, com economia de combustível e lubrificante, é por volta dos 85 ºC a 92 ºC, que é regulada pelas válvulas termostáticas. Trabalhando constantemente abaixo disso, haverá consumo maior e rendimento menor.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Marcos</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513&#038;cpage=1#comment-83035</link>
		<dc:creator>Marcos</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Aug 2015 22:03:19 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513#comment-83035</guid>
		<description>Olá amigos, estou com uma s10 4x4 diesel, 2010/11, onde i consumo de diesel está alto, 8km na estrada e 6 na cidade, mandei fazer as manutenção nos bicos na autorizada e o consumo está o mesmo, hj o Amigo da autorizada passou o raster e andamos cerca de 40 km na estrada e percebeu q a temperatura chegou em 100, ele acredita q fazendo a limpeza do radiador irá resolver o consumo, alguém tem alguma fica?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá amigos, estou com uma s10 4&#215;4 diesel, 2010/11, onde i consumo de diesel está alto, 8km na estrada e 6 na cidade, mandei fazer as manutenção nos bicos na autorizada e o consumo está o mesmo, hj o Amigo da autorizada passou o raster e andamos cerca de 40 km na estrada e percebeu q a temperatura chegou em 100, ele acredita q fazendo a limpeza do radiador irá resolver o consumo, alguém tem alguma fica?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513&#038;cpage=1#comment-83276</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Aug 2015 23:51:18 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513#comment-83276</guid>
		<description>Olá Márcio!
O motor não tem estrutura mecânica e nem os acessórios necessários para suportar o aumento de força repentino. Provavelmente, isso somente aumentará o desgaste. 
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Márcio!<br />
O motor não tem estrutura mecânica e nem os acessórios necessários para suportar o aumento de força repentino. Provavelmente, isso somente aumentará o desgaste.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Márcio dalarme</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513&#038;cpage=1#comment-82981</link>
		<dc:creator>Márcio dalarme</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Aug 2015 23:28:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513#comment-82981</guid>
		<description>Olá tenho uma F100 motor Mwm 226 bomba CAV câmbio 4 marcha motor está bom... Queria saber c posso ponhar uma turbina APL 240 ou outra c possível... Valeu...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá tenho uma F100 motor Mwm 226 bomba CAV câmbio 4 marcha motor está bom&#8230; Queria saber c posso ponhar uma turbina APL 240 ou outra c possível&#8230; Valeu&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513&#038;cpage=1#comment-83273</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Aug 2015 17:20:45 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513#comment-83273</guid>
		<description>Olá Akson!
O motor não tem estrutura mecânica e nem os acessórios necessários para suportar o aumento de força repentino. Provavelmente, isso somente aumentará o desgaste. Quanto ao consumo, pode aumentar se a bomba sofrer algum ajuste de valores de débito do combustível.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Akson!<br />
O motor não tem estrutura mecânica e nem os acessórios necessários para suportar o aumento de força repentino. Provavelmente, isso somente aumentará o desgaste. Quanto ao consumo, pode aumentar se a bomba sofrer algum ajuste de valores de débito do combustível.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Akson</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513&#038;cpage=1#comment-82935</link>
		<dc:creator>Akson</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Aug 2015 17:00:17 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513#comment-82935</guid>
		<description>Olá, tenho uma f4000 1989 motor mwm original, gostaria de saber se posso botar turbina nela(qual tipo),se fica realmente bom e se aumenta o consumo de combustível.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá, tenho uma f4000 1989 motor mwm original, gostaria de saber se posso botar turbina nela(qual tipo),se fica realmente bom e se aumenta o consumo de combustível.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Clube do Diesel</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513&#038;cpage=1#comment-83078</link>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Jul 2015 15:50:45 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513#comment-83078</guid>
		<description>Olá Rogerio!
O caso não é de turbinar, até porque o motor não tem estrutura para aguentar o aumento de força repentino a isso somente aumentará o desgaste. Seu caso é de uma revisão no sistema de injeção, considerando também o filtro de ar. Os bicos, com o tempo, perdem a eficiência e precisam ser recalibrados, ou mesmo substituídos.
Obrigado pela visita.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá Rogerio!<br />
O caso não é de turbinar, até porque o motor não tem estrutura para aguentar o aumento de força repentino a isso somente aumentará o desgaste. Seu caso é de uma revisão no sistema de injeção, considerando também o filtro de ar. Os bicos, com o tempo, perdem a eficiência e precisam ser recalibrados, ou mesmo substituídos.<br />
Obrigado pela visita.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: rogerio</title>
		<link>http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513&#038;cpage=1#comment-82685</link>
		<dc:creator>rogerio</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Jul 2015 14:52:46 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1513#comment-82685</guid>
		<description>ol gostaria  de sa ber minha  f 1000 e uma  84 maca rico caixa  longa cla ro que nos morros ela  perde muita  forca e ela  e muito gastadeira el deve fazer no maximo 8 p litro muito pouco comparado com o que os outros falam q faz sera q e problema na bomba  e se o motor esta  bom adianta turbinar,valeu.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ol gostaria  de sa ber minha  f 1000 e uma  84 maca rico caixa  longa cla ro que nos morros ela  perde muita  forca e ela  e muito gastadeira el deve fazer no maximo 8 p litro muito pouco comparado com o que os outros falam q faz sera q e problema na bomba  e se o motor esta  bom adianta turbinar,valeu.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
