http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1341 O primeiro blog movido a diesel. Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1341&cpage=1#comment-68837 Clube do Diesel Mon, 04 Jul 2011 01:11:14 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1341#comment-68837 Olá, Raphael. Normalmente a passagem de ÓLEO para a ÁGUA é proveniente de algum problema no intercambiador de óleo (trocador de calor) que pode ter algum tipo de vazamento nas placas de resfriamento de óleo e como a pressão de óleo é maior que a pressão da água, acaba contaminando o sistema de arrefecimento do motor. Obrigado pela visita! Olá, Raphael.
Normalmente a passagem de ÓLEO para a ÁGUA é proveniente de algum problema no intercambiador de óleo (trocador de calor) que pode ter algum tipo de vazamento nas placas de resfriamento de óleo e como a pressão de óleo é maior que a pressão da água, acaba contaminando o sistema de arrefecimento do motor.
Obrigado pela visita!

]]> http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1341&cpage=1#comment-68784 Raphael Mon, 04 Jul 2011 00:31:18 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=1341#comment-68784 Olá! Comprei recentemente um carro equipado com um motor sprint 4.07 TCA que está apresentando passagem de óleo para a água. Como está na garantia da loja (3 meses) o serviço foi feito pela mecânica dessa loja, que indicou que o problema seria no cabeçote, inclusive alegou teve que retificar o motor. Existe a possibilidade de óleo na água ser devido a falha na junta do cabeçote? Olá! Comprei recentemente um carro equipado com um motor sprint 4.07 TCA que está apresentando passagem de óleo para a água. Como está na garantia da loja (3 meses) o serviço foi feito pela mecânica dessa loja, que indicou que o problema seria no cabeçote, inclusive alegou teve que retificar o motor. Existe a possibilidade de óleo na água ser devido a falha na junta do cabeçote?

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