Comentários em: Turbo: é fácil mantê-lo em dia http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123 O primeiro blog movido a diesel. Tue, 27 Oct 2015 11:22:43 -0300 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123&cpage=5#comment-83833 Clube do Diesel Thu, 24 Sep 2015 21:15:05 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123#comment-83833 Olá Eduardo! Um pouco, sim. Esse óleo é o resultado da condensação dos vapores que saem da tampa de válvulas e vão para a entrada de ar no turboalimentador, para serem reinseridos no motor e queimar. Obrigado pela visita. Olá Eduardo!
Um pouco, sim. Esse óleo é o resultado da condensação dos vapores que saem da tampa de válvulas e vão para a entrada de ar no turboalimentador, para serem reinseridos no motor e queimar.
Obrigado pela visita.

]]> Por: Eduardo Teixeira http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123&cpage=5#comment-83278 Eduardo Teixeira Thu, 24 Sep 2015 21:00:10 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123#comment-83278 Ola tenho uma s10 2.8 a disel. To com q mangueira da interculer furada. E rodei 500km e elq jogou oleo no filtro d ar isso e normal ? Ola tenho uma s10 2.8 a disel.
To com q mangueira da interculer furada.
E rodei 500km e elq jogou oleo no filtro d ar isso e normal ?

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123&cpage=5#comment-82674 Clube do Diesel Sat, 13 Jun 2015 15:54:43 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123#comment-82674 Olá Léo! É possível que uma válvula de retenção, localizada entre o bloco de cilindros e a caixa da distribuição não esteja mais funcionando corretamente. É ela quem garante que os tensionadores das correntes permaneçam carregados de óleo lubrificante até o momento da próxima partida do motor, evitando o ruído característico. Obrigado pela visita. Olá Léo!
É possível que uma válvula de retenção, localizada entre o bloco de cilindros e a caixa da distribuição não esteja mais funcionando corretamente. É ela quem garante que os tensionadores das correntes permaneçam carregados de óleo lubrificante até o momento da próxima partida do motor, evitando o ruído característico.
Obrigado pela visita.

]]> Por: leo e banda http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123&cpage=5#comment-82166 leo e banda Sat, 13 Jun 2015 15:37:47 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123#comment-82166 Tenho ranger 2013 2.2 diesel. Cimptei 0 km .Esta com 55 mil .Observei que esta fazendo um barulho meio metalizado tec tec tec no motor frio. Quando esquenta para e nao escuto mais. O qye esta acontecendo? É mormal pela kilometragem? Tenho ranger 2013 2.2 diesel. Cimptei 0 km .Esta com 55 mil .Observei que esta fazendo um barulho meio metalizado tec tec tec no motor frio. Quando esquenta para e nao escuto mais. O qye esta acontecendo? É mormal pela kilometragem?

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123&cpage=5#comment-80187 Clube do Diesel Tue, 21 Oct 2014 01:22:35 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123#comment-80187 Olá Maycon! Primeiramente agradecemos os elogios e ficamos muito gratos em saber que podemos de alguma forma ajudar a todos os seguidores do blog. Referente ao seu problema, indicamos que leve seu veiculo em uma rede autorizada MWM, tendo em vista que alguns testes iniciais já foram realizados. Realizando este processo você terá um diagnostico completo onde chegará a real causa do problema. Obrigado pela visita. Olá Maycon!
Primeiramente agradecemos os elogios e ficamos muito gratos em saber que podemos de alguma forma ajudar a todos os seguidores do blog.
Referente ao seu problema, indicamos que leve seu veiculo em uma rede autorizada MWM, tendo em vista que alguns testes iniciais já foram realizados. Realizando este processo você terá um diagnostico completo onde chegará a real causa do problema.
Obrigado pela visita.

]]> Por: Maycon José Schmitz http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123&cpage=5#comment-79900 Maycon José Schmitz Tue, 21 Oct 2014 00:50:54 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123#comment-79900 Boa noite. Mais uma vez gostaria de parabenizar o clube do diesel pela maneira simples o objetiva que trata nossas dúvias acerca de nossos veículos diesel. Utilizamos esta ferramenta para nos auxiliar na hora de levarmos nossos veículos as mecanicas para revisões ou reparos, e assim não sermos explorados por sermos leigos. Tenho uma chevrolet S10 2.8 turbo interculer 2007, ela começou a dar pane, inicou acendendo a luz indicadora de anomalia no painel, em seguida reduzia a velocidade e andava somente em 1ª marcha na lenta. Levei na mecanica de confiança e foi passado o scaner, onde acusou avaria no pedal de acelerador, esta peça foi trocada, mas depois de alguns dias ela apresentou o mesmo defeito. Gostaria de uma "luz" para solucionar este problema. Dando uma vasculhada na internet achei alguma coisa que indicava que poderia ser o sensor de rotação, o que não acusaria no scaner. Estas informações procedem?!? Grande abraço... Boa noite.

Mais uma vez gostaria de parabenizar o clube do diesel pela maneira simples o objetiva que trata nossas dúvias acerca de nossos veículos diesel.
Utilizamos esta ferramenta para nos auxiliar na hora de levarmos nossos veículos as mecanicas para revisões ou reparos, e assim não sermos explorados por sermos leigos.
Tenho uma chevrolet S10 2.8 turbo interculer 2007, ela começou a dar pane, inicou acendendo a luz indicadora de anomalia no painel, em seguida reduzia a velocidade e andava somente em 1ª marcha na lenta. Levei na mecanica de confiança e foi passado o scaner, onde acusou avaria no pedal de acelerador, esta peça foi trocada, mas depois de alguns dias ela apresentou o mesmo defeito. Gostaria de uma “luz” para solucionar este problema.
Dando uma vasculhada na internet achei alguma coisa que indicava que poderia ser o sensor de rotação, o que não acusaria no scaner. Estas informações procedem?!?

Grande abraço…

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123&cpage=5#comment-80171 Clube do Diesel Thu, 02 Oct 2014 12:26:14 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123#comment-80171 Olá João! Primeiramente verifique se não há vazamentos pelo motor que possa diminuir o volume do óleo, não havendo vazamentos verifique há desgaste dos anéis do pistão, esse pode ser um motivo para o alto consumo de óleo em um curto espaço de tempo. Muito obrigado pela visita. Olá João!
Primeiramente verifique se não há vazamentos pelo motor que possa diminuir o volume do óleo, não havendo vazamentos verifique há desgaste dos anéis do pistão, esse pode ser um motivo para o alto consumo de óleo em um curto espaço de tempo.
Muito obrigado pela visita.

]]> Por: João Paulo Medeiros http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123&cpage=5#comment-79803 João Paulo Medeiros Thu, 02 Oct 2014 12:15:36 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123#comment-79803 Bom dia! Tenho um s10 LT 2.8 180cv, 4x4, 2013 e a mesma se encontra com aproximadamente 60.000 rodados. Fiz a troca de óleo com 55.000 usando o AC Delco Dexos 2 (recomendado pelo manual) e antes de completar a km da troca (5.000) ela apresenta baixa de óleo, verifiquei essa manhã e só marcou a vareta pela metade. Sempre fiz as trocas de óleo com uma km de 9.000 no máximo e nunca tinha prestado atenção se houve baixa. Dessa vez, com menos de 5.000 rodados apresentou quase a metade de baixa. Pode me ajudar? Bom dia!
Tenho um s10 LT 2.8 180cv, 4×4, 2013 e a mesma se encontra com aproximadamente 60.000 rodados. Fiz a troca de óleo com 55.000 usando o AC Delco Dexos 2 (recomendado pelo manual) e antes de completar a km da troca (5.000) ela apresenta baixa de óleo, verifiquei essa manhã e só marcou a vareta pela metade.
Sempre fiz as trocas de óleo com uma km de 9.000 no máximo e nunca tinha prestado atenção se houve baixa.
Dessa vez, com menos de 5.000 rodados apresentou quase a metade de baixa.
Pode me ajudar?

]]> Por: Clube do Diesel http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123&cpage=5#comment-79906 Clube do Diesel Fri, 26 Sep 2014 17:10:41 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123#comment-79906 Olá! Segue link abaixo com a rede de distribuidores MWM, procure o distribuidor mais próximo da sua região: http://www.mwm.com.br/site.aspx/Rede-no-Mundo-Distribuidores-de-Motores Obrigado pela visita. Olá!
Segue link abaixo com a rede de distribuidores MWM, procure o distribuidor mais próximo da sua região:

http://www.mwm.com.br/site.aspx/Rede-no-Mundo-Distribuidores-de-Motores

Obrigado pela visita.

]]> Por: j.mendes http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123&cpage=5#comment-79745 j.mendes Fri, 26 Sep 2014 16:42:30 +0000 http://clubdiesel.tempsite.ws/?p=123#comment-79745 Boa tarde tenho um ford ranger fabrico de 2006 turbo dissel ja foi mexido por vários mecânico e o motor não esta em condições quero saber como comprar um motor. a onde e preço se possível . ou também se há possibilidade de adaptar um outro motor de preferência toyta obrigado Boa tarde
tenho um ford ranger fabrico de 2006 turbo dissel ja foi mexido por vários mecânico e o motor não esta em condições quero saber como comprar um motor. a onde e preço se possível .
ou também se há possibilidade de adaptar um outro motor de preferência toyta
obrigado

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