Comentários em: A vida útil de um motor Diesel

Por: Clube do Diesel

Clube do Diesel — Sat, 05 Sep 2015 11:15:39 +0000

Olá Paulo!
O sensor de rotação não lê o volante, como imagina. O sensor lê a roda de pulso que está montada na árvore de manivelas e não é visível, porque está instalada dentro da carcaça do volante. Aparentemente, há outro(s) problema(s).
Obrigado pela visita.

Por: Paulo Henrique

Paulo Henrique — Sat, 05 Sep 2015 03:51:16 +0000

Olá, eu estava com um problema na minha blazer 2.8 TCE que me levou a troca do volante do motor e kit de embreagem, eu sempre compro peças originais MWM, então apos a troca dessas peças, foi ligado o motor e funcionamento redondo, só que ao sair virando a esquina resolvi acelerar mais e percebi uma falha no funcionamento, o carro não passava dos 1500 rpm ele começava e cortar alimentação, dai passei o scanner e identificou defeito no sensor de rotação, pronto comprei na loja autorizada MWM e foi instalado, ai fui dar uma esticada e aconteceu que agora ele bloqueia o giro em 2000 rpm, tendo em vista que ele não cortava giro antes de trocar essas peças, pegunto se tem haver com o volante do motor porque o que eu instalei e MWM rigido e o original era dupla massa??? alguem pode me dar uma luz?

Por: Clube do Diesel

Clube do Diesel — Wed, 26 Aug 2015 23:32:17 +0000

Olá Vicente!
Falhas dessa natureza devem ser verificadas com auxílio de instrumentos confiáveis, como um manômetro aferido. Não é normal a pressão “cair lá embaixo”.
Obrigado pela visita.

Por: Vicente

Vicente — Wed, 26 Aug 2015 23:22:59 +0000

Tenho S10 2001 MWM, 2.8 turbo interculer’camioneta e muito’boa só uns dia pra as vezes marcado da pressão do oleo cai la baixo,só não muda nada pra andar, o mecânico falow, e normal,mal. Contato sera que e amigo,obrigdo

Por: Clube do Diesel

Clube do Diesel — Wed, 26 Aug 2015 02:14:06 +0000

Olá Inácio!
Uma visita a um eletricista automotivo poderá render bons resultados e solucionar todas suas dúvidas.
Obrigado pela visita.

Por: inácio

inácio — Wed, 26 Aug 2015 02:09:43 +0000

boa noite, tenho uma f1000 a diesel turbo ano 88 motor mwm que comprei há um mês, fiz uma revisão geral na parte elétrica dela pois estava com muitas gambiarras e reparei com duas situações que me deixaram um pouco preocupado a primeira foi que trocou a cebolinha da pressão do óleo marca vdo que é dupla saída uma saída para a luz de óleo e outra para o relógio, a luz acende normal e quando da na partida apaga agora o relógio quando vira a chave o ponteiro sobe até meio e dando na partida ele volta ao zero o que pode ser? A segunda situação o alternador não tem uma luz de aviso no painel para quando der alguma pane no mesmo avisar? Desde já agradeço as informações prestadas.

Por: Clube do Diesel

Clube do Diesel — Wed, 26 Aug 2015 01:10:56 +0000

Olá Lucas!
Os veículos mais antigos, como o seu, tinham a tubulação de combustível fabricadas em aço. Estes tubos, quando submetidos a vibrações constantes, podem romper as soldas nos terminais dos parafusos ocos, e mesmo o tubo de sucção (pescador) no tanque pode estar corroído e comprometido. Comece pelo mais fácil, que é substituir as arruelas de vedação dos parafusos ocos desde o tanque até a bomba de combustível. Se não resolver, devem ser feitos testes nas tubulações para tentar detectar pontos de entrada de ar.
Obrigado pela visita.

Por: Lucas

Lucas — Wed, 26 Aug 2015 00:57:11 +0000

Olá Boa noite, gostaria d uma ajuda, minha cidade e pequena e não tem muito recurso, tenho um caminhão vw 7.90 ano 1993 motor MWM ele começou a dar entrada de ar, já troquei filtro de oleo e reparo da bomba e nada resolveu, gostaria de saber se alguém tem alguma Ideia ou opinião que possa me ajudar… se ele estiver carregado pode ser com meia carga e pegar algum Morro ele dá entrada de ar. …. obrigado

Por: Clube do Diesel

Clube do Diesel — Mon, 24 Aug 2015 01:48:26 +0000

Olá Ademir!
O sinal de advertência referente à injeção indica que algo não está bem, porém é bastante abrangente. Para saber o que fazer é necessário que o veículo seja submetido a um diagnóstico da injeção eletrônica através de um scanner. Com o(s) código(s) de falha(s) fica muito mais fácil interpretar e resolver.
Obrigado pela visita.

Por: ademir

ademir — Mon, 24 Aug 2015 01:23:58 +0000

olá amigos, tenho uma s10 2011 mwm e a luz da ingeção eletronica no painel acende quando atinge a 2000 rpn e quando uso o pedal de embreagem seguido em um engarrafamento.
poderiam me ajudar a resolver este problema.