7 respostas a “Dicas aos usuários”

1. 

   marcos marcondes 10 de Março de 2009 ás 14:47

   Vcs ja ouvirao falar na tecnologia de OTIMIZACAO de Diesel?
   Ela e bastante interessante e com bom retorno.

2. 

   Eduardo Naia 24 de Abril de 2009 ás 11:39

   Uma recomendação importante que ouvimos muito nos dia de hoje é quanto a não deixar o motor funcionando em marcha lenta por períodos prolongados. Cita-se o problema do consumo do diesel e também da baixa lubrificação do motor. Por outro lado sabemos que o momento da partida é o mais crítico para o motor, porque provoca desgaste nas partes móveis. Qual então a melhor recomendação aos motoristas e operadores de motores diesel, nas paradas deixar funcionando em marcha lenta ou desligar?

3. 

   Clube do Diesel 24 de Abril de 2009 ás 14:12

   Olá, Eduardo.
   A recomendação é válida não só para motores diesel, mas também para o ciclo Otto (álcool, gasolina e GNV). Um motor em marcha lenta, além de consumir combustível, faz com que os anéis de segmento trabalhem sem pressão, o que facilita a propagação de óleo pra a cabeça do pistão formando assim, além da queima de óleo, carvão na cabeça desse componente. Em trânsito pesado, onde o veículo pára por longos períodos, o ideal é desligar o motor para evitar esses tipos de desgastes. Com o motor desligado por espaços de tempo curto, não há grandes danos às partes móveis do motor no momento da partida, devido às peças ainda estarem lubrificadas. O momento mais crítico da partida de um motor é quando ele permanece muito tempo desligado (de um dia para o outro por exemplo) porque o óleo retido nas partes móveis do motor, retornam para o cárter por ação da gravidade e no momento da partida essas peças não estão bem lubrificadas, e assim trabalham com maior fricção, causando desgastes das peças.
   Obrigado pela visita!

4. 

   marcelo 7 de Agosto de 2010 ás 13:52

   tenho uma s10 2009 motor mwm, e gostaria de saber alguns motivos que faz a temperatura ficar perto do vermelho quando estar acima de 140 km e quando estou subindo uma serra (motor trocado com 14000 km e esquentava antes de bater) foi subistituido e ainda volta a esquenta. respostas aquardo obrigado.

5. 

   Clube do Diesel 9 de Agosto de 2010 ás 08:31

   Olá. Marcelo.
   Como houve substituição do motor e o problema persiste, ó ideal é verificar todo o radiador de água, pois somente ele está fora do sistema de arrefecimento ainda não checado.
   Obrigado pela visita!

6. 

   Aloizio 13 de Agosto de 2010 ás 21:54

   Gostaria de saber se uma s-10 2.8 eletrinic
   com a manutensao feita corretamente pode chegar aos 500,000 km. obrigado

7. 

   Clube do Diesel 16 de Agosto de 2010 ás 14:31

   Olá, Aloízio.
   A durabilidade de um motor depende não só da correta manutenção do motor, mas também das peças e produtos utilizados (óleo lubrificante, aditivo para radiador, filtros, etc), além de profissionais capacitados.
   Seguindo a tabela de manutenção, contida no manual do veículo e as dicas acima, é possível ter uma vida útil do motor bem prolongada.
   Obrigado pela visita!