6 respostas a “Cuide bem do seu motor!”

1. 

   marco morais 30 de Abril de 2013 ás 16:37

   Caro amigos do clube do diesel eu possuo uma ford rangerlimited ano 2007 3.0 powerstroke,a minha pergunta e grande dúvida e sobre a turbina que equipa o mesmo,pessoas falam que é TGV e outras dizem que é uma turbina normal.que turbina equipa esta minha pick up????fora a ranger 2.8,saiu alguma 3.0 equipada com a TGV???

2. 

   Clube do Diesel 30 de Abril de 2013 ás 17:10

   Olá Marcos!
   Para essa aplicação de motor, NGD 3.0, não existe TGV e sim um turbo convencional com regulagem de pressão via waste gate.
   Obrigado pela visita.

3. 

   gerson sapoo 14 de Maio de 2013 ás 19:50

   caro amigo do clube do diesel comprei uma camionete f 1000 motor mwm 229 ano 1986,mas o cambio original é 4 marcha , mas essa foi trocado´e foi colocado o cambio da f 4000, cinco marcha,,, só que ela fica dando tranco, tenho medo de quebrar o diferencial, gostaria de saber,se é normal dar tranco ou se falta algum ajueste nela por favo me ajude ,ja que a camionete é tão boa, eu estou preparando ela pra mim…….

4. 

   Clube do Diesel 14 de Maio de 2013 ás 20:15

   Olá Gerson!
   A troca de câmbio pode ter afetado a relação entre transmissão e diferencial, provocando trancos em determinadas rotações. O ideal é procurar uma autorizada da fabricante do câmbio que poderá orientar sobre as melhores relações, quando disponível, entre transmissão e diferencial.
   Obrigado pela visita.

5. 

   jose maria 12 de Julho de 2013 ás 05:58

   ola amigo tenho um caminhão vw 8140 com motor mwm x 10 mas o mesmo esta demorando muito para pegar na partido frio e esta soltando um fumaça muito ardida o que poderá esta acontecendo?

6. 

   Clube do Diesel 12 de Julho de 2013 ás 06:20

   Olá José!
   Solicite ao seu mecânico de confiança que faça a medição dos valores de pressão de compressão nos cilindros. Com a obtenção destes valores, ele poderá diagnosticar o problema. E verifique também a bomba injetora, com atenção especial aos valores de ‘débito de partida’ e estado dos bicos injetores, em relação a pressão de injeção, forma de jato e estanqueidade. Um posto Bosch Diesel Service poderá ajudar neste caso.
   Obrigado pela visita.