8 respostas a “Bom funcionamento da válvula waste gate”

1. 

   Luzemário 22 de Julho de 2011 ás 21:56

   Prezados,

   Após enviar minha Ranger 3.0 PSE para execução de revisão de motor em uma oficina, notei que houve uma pequena perda de desempenho e um sutil aumento no consumo. Olhando o conjunto da turbina, percebi que aparentemente a posição da rosca de ajuste do tubo que posiciona a válvula foi aumentada, deixando o tubo mais comprido, pois dá pra ver que uma parte da rosca de ajuste não está suja igual ao resto do conjunto. Paralelamente, notei que o computador de bordo não mostra mais o gráfico do turbo enchendo até 1,5 bar como originalmente (o gráfico do painel só marca até a metade, algo em torno de 1 bar). Ainda percebi que quando estou manobrando o veículo e piso suavemente no acelerador ouço um pequeno escape de ar comprimido, semelhante a uma pequena pisada no freio de um caminhão. Isso pode indicar que a válvula está aliviando o turbo antes da hora ou na quantidade errada? retornar a rosca do tubo ao ajuste anterior pode ser perigoso? qual a pressão nominal do turbo do motor PSE 3.0?

2. 

   Clube do Diesel 22 de Julho de 2011 ás 22:08

   Olá, Luzemário.
   Não é recomendado o ajuste da válvula Waste Gate sem a bancada de teste de turbos. Se realmente houver um desajuste dessa válvula, alterando a posição do eixo, o motor terá menos potência, maior consumo e poderá antecipar a abertura da válvula Waste Gate, que é a válvula que controla a pressão do turbo. O ideal é procurar um serviço autorizado do turbo para realizar uma checagem.
   Obrigado pela visita!

3. 

   j roberto 12 de Junho de 2013 ás 20:01

   eu sou mecânico e troquei um turbo compressor pois o mesmo estava passando óleo lubrificante pelo caracol frio ,ao instalar o turbo novo o mesmo estava passando óleo pelo caracol frio também.eu gostaria de saber se tem alguma coisa haver com waste gate pois o turbo apresenta uma pressão elevada.

4. 

   Clube do Diesel 12 de Junho de 2013 ás 20:25

   Olá José Roberto!
   Se a pressão do turbo estiver elevada, pode ocorrer passagem de óleo para o caracol frio do turbo por arraste. Verifique a correta pressão de trabalho para o motor e corrija-a, se for necessário. Por já ter havido problema semelhante, uma limpeza do intercooler pode evitar problemas de passagem de óleo lubrificante para o coletor de admissão.
   Obrigado pela visita.

5. 

   marlus 23 de Outubro de 2014 ás 09:56

   gostaria de saber como funciona a valvula wastegate ela puxada com o vacuo ou ela e empurrada aguardo obrigado

6. 

   Clube do Diesel 23 de Outubro de 2014 ás 10:20

   Olá Marlus!
   Há as duas versões. Normalmente, em motores mecânicos a válvula é empurrada pelo ar pressurizado do turboalimentador, ou seja, pressão positiva. Nos motores eletrônicos, ela é puxada pelo vácuo produzido por uma bomba específica desta função. Mas isso não é regra. Pode ser invertido, também.
   Obrigado pela visita.

7. 

   Magno 15 de Novembro de 2014 ás 18:47

   Olá, tenho uma ranger 2005, motor 3.0 power strokr ela apresenta falta de potência, fica “chocha” hora melhora um pouca a potencia hora fica chocha de novo . será que pode ser a desregulagem desta WASTE GATE ? COMO REGULAR ?

8. 

   Clube do Diesel 15 de Novembro de 2014 ás 19:24

   Olá Magno!
   Antes de qualquer manutenção procure uma rede autorizada MWM para ter certeza do problema que está acontecendo com o seu veiculo.
   Obrigado pela visita.