Cuidados com a mangueira do respiro do motor

Existe uma regulamentação de meio ambiente que diz que os motores para picapes, que utilizam turbo, devem ter o respiro do motor ligado à admissão, para que ocorra a queima dos vapores de óleo proveniente do cárter, diminuindo a contaminação do meio ambiente.
Existe uma válvula na saída da tampa de válvulas, conhecida como válvula PCV, que permite a passagem dos vapores de óleo do motor em excesso, para o respiro. Sem essa válvula, alguns mecânicos, erroneamente, deixam o respiro do motor para a atmosfera o que resulta em maior contaminação do ar. O vapor de óleo, quando a mangueira do respiro está ligada à admissão, não prejudica a turbina, pois esse vapor é enviado ao coletor de admissão, e queimados junto com o ar admitido pela própria turbina.