8 respostas a “O nível do óleo”

1. 

   claudio augusto abrantes 22 de Novembro de 2010 ás 09:56

   motor MWM 229/6 pressão de olio baixa na macha lenta depois da motagem.0 motor sofreu um tranco e quebrou o eixo vilebrequim,foi colocado uma bomba de olio nova, eixo usado e casquilios fixo e moveis, 0.75mm retificado pois este foi conferido suas medidas fixo e moves, mas ao montalo o mecanico vasilou mantando duas capa de biela virada 2 e 1 do cilindro, quando funcionou o motor fez barulho de pistom no cabesote pois funcionou por tres vezes para tentar ver o ploblema não foi por muito tempo mas barulho mutio forte como estivesse caido algo no cilndro.foi quando o mecanico tirou o carte e verificou o erro na sua motagem ,mas o mesmo não quis trocar os dois casquilios dizendo que não danificou os casquilios.sera que pressão estar tendo fuga nestes casquilos, pois eu como dono deste motor tenho muita duvida se os casquilios resistitarm estas pancadas e não sofreram deformações.obs bomba nova com o anel oringue novo do pescador e vauvula de pressão do olio verificada,ele pois um causo para tentar aumetar pressãoda mola mas não adiantou.

2. 

   Clube do Diesel 24 de Novembro de 2010 ás 11:00

   Para um bom retrabalho do motor, utilize sempre peças genuinas MWM International e procure sempre um serviço Autorizado que possua profissional capacitado com curso de motores, pois esse problema pode ter sido causado por desconhecimento de montagem. Uma capa de bielas montada invertida, pode causar deformação dos casquilos, prejudicando a lubrificação do conjunto móvel.

3. 

   Antonio Mascarenhas 12 de Junho de 2011 ás 01:01

   Tenho um MWM229 [04CIL.],que vem indicando pressão baixa depois de aquecido porém, com o motor quente, coloquei um manômetro no lugar do pressostato[que é novo], e indicou 1 bar na lenta e + de 5 bar em alta. Testei o indicador de pressão[do painel]e está OK.
   O que será ??
   Abraços à todos.

4. 

   Clube do Diesel 13 de Junho de 2011 ás 11:45

   Olá, Antonio.
   A pressão do seu motor está correta. Toda medição de pressão de óleo deve ser realizada com motor quente.
   A especificação é: Marcha lenta (motor aquecido) – Mínimo 1 bar e Rotação nominal (motor aquecido) – Mínimo 3 bar.
   Obrigado pela visita!

5. 

   alvaro ribeiro 4 de Julho de 2011 ás 21:22

   olha só irmao tenho uma duvida que podera ajudar muita gente na mesma situaçao que eu tenho uma f4000 motor mwm229/4 com a injetora CAV pois sim o problema é que as vezes independente do horario a marcha lenta faz o motor ficar mancando ‘trabalha ocilando o conta giro em marcha lenta’pois as vezes ele fica normal voce pode me ajudar ?

6. 

   Clube do Diesel 5 de Julho de 2011 ás 14:21

   Olá, Alvaro.
   O ideal é revisar a bomba injetora, pois existe uma válvula que, quando desregula, causa esse tipo de problema.
   Obrigado pela visita!

7. 

   Valtenes Da Silva Lima 3 de Dezembro de 2014 ás 20:20

   tenho um 11 140 com motor 229/6 quando estar aquecido a pressão do óleo cai que a luz do óleo chega a acender gostaria de saber oque esta causando isto pós a bomba de óleo e nova

8. 

   Clube do Diesel 3 de Dezembro de 2014 ás 20:35

   Olá Valtenes!
   Provavelmente, pelo modelo de motor e o tempo de vida que tem, ele pode estar desgastado e com folgas de lubrificação acima do máximo especificado, o que reduz a pressão do óleo e acende a lâmpada de advertência para baixa pressão de óleo no painel. Porém, pode ser também que a válvula reguladora de fluxo (no cabeçote do filtro de óleo lubrificante) esteja descalibrada e provocando este evento.
   Obrigado pela visita.