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Fumaça preta? Fique atento!
Publicado em 16 de Fevereiro de 2012 117 comentários
Fumaça preta é sinal de excesso de combustível e pode ser causada por várias razões como danos na bomba injetora, bicos injetores, válvulas desreguladas ou obstrução do filtro de ar.
Ao menor sinal de fumaça escura, fique atento e leve o veículo a um serviço autorizado que possua profissionais treinados e equipamentos adequados para verificação dos itens mencionados, além de uma análise geral do motor.117 respostas a “Fumaça preta? Fique atento!”
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Wilson Walke 26 de Março de 2012 ás 21:09
Olá tenho uma s10 2001 diesel e quando eu estou com a segunda marcha engrenada e dou uma esticada com essa marcha subindo assim o giro do motor ela solta muita fumaça preta é normal?
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Clube do Diesel 26 de Março de 2012 ás 21:10
Olá, Wilson.
Se essa fumaça desaparece após a partida e depois das retomadas de aceleração, então é normal. Isso se deve ao aumento do débito de combustível para suprir a necessidade de aumento de rotação do motor.
Obrigado pela visita! -
Guilherme 29 de Maio de 2012 ás 23:49
Olá.
Comprei uma f250 6 cil diesel.
Quando acelero muito forte com o carro parado, sai um pouco de fumaça cinza bem escuro. Assim q tiro o pé do acelerador, a fumaça desaparece e fica normal.
Minha maior preocupação, é quando acelero forte o veiculo andando, sai a mesa fumaça, mas em maior quantidade. A fumaça some assim q troco a marcha ou tiro o pé do acelerador. É normal ou algum defeito?
Obrigado desde ja,
Guilherme -
Clube do Diesel 29 de Maio de 2012 ás 23:50
Olá, Guilherme.
Se a fumaça observada não é preta e some a medida que cruza a rotação de torque, pode ser considerada normal. Da mesma forma ocorre com carga no motor. Se a fumaça for de coloração preta e não desaparece após breve momento de aceleração, deve-se levar o veículo a um serviço autorizado para revisão de bicos e bomba injetora.
Obrigado pela visita! -
jorge luiz 31 de Março de 2013 ás 20:57
ola tenho uma Mit L200 outdoor 08/09, e quando ligo ela sai uma fumaça branca meia azulada e fica dando uma falhada depois para e fica saindo uma fumaça bem fraquinha queria saber se isso pode ser sinal de motor com vida útil já quase no fim ou e normal….
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Clube do Diesel 1 de Abril de 2013 ás 13:31
Olá Jorge!
Fumaça branca meio azulada significa queima de óleo lubrificante, que pode ocorrer por passagem de lubrificante pelo eixo da turbina e retornando para o motor, desgaste nas guias de válvulas, cilindros desgastados, anéis desgastados, alinhamento de pontas de anéis, óleo lubrificante de baixa qualidade, entre outras. O ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para um diagnóstico mecânico.
Obrigado pela visita. -
NIlson 27 de Maio de 2013 ás 22:03
Tenho uma Ranger 2008 3.0, to notando que quando aperto o pe ela ta levantando muita fumaça preta, o qual nao tinha a tempos atras, o que pode ser?
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Clube do Diesel 27 de Maio de 2013 ás 22:25
Olá Nilson!
Vários podem ser os problemas, porém somente com testes em um serviço autorizado, pode revelar a causa raiz, que ser injetores de combustível, bomba de alta pressão, filtro de ar saturado, filtro de combustível, pressão de turbo e até mesmo sincronismo do motor.
Obrigado pela visita. -
douglas 29 de Maio de 2013 ás 17:16
boa tarde, tenho uma ranger 2.8 e acabei de fazer a turbina. agora noto que ela solta muito mais fumaça do que anteriormente quando estico, fico até com pena de quem esta andando atras. o que pode ser?
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Clube do Diesel 29 de Maio de 2013 ás 17:40
Olá Douglas!
Verifique se a bomba injetora está trabalhando de acordo com a pressão do turbo revisado, pois no momento da reparação da turbina é possível que o atuador do LDA da bomba injetora, tenho sofrido alguma alteração.
Obrigado pela visita. -
guilherme 6 de Junho de 2013 ás 18:22
Preciso saber tem uma fumaça estranha saindo do motor da l200 triton atravez de um cano de alumino o que pode ser ?
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Clube do Diesel 6 de Junho de 2013 ás 18:51
Olá Guilherme!
Pode ser o respiro do motor, porém o ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para um check up.
Obrigado pela visita. -
edinaldo 10 de Junho de 2013 ás 07:54
tenho um vw 9-150 quando eu ligo ele pela manhã sai uma fumaça branca mas depois fica normal o q pode ser ?
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Clube do Diesel 10 de Junho de 2013 ás 08:02
Olá Edinaldo!
Pode ser várias as causas dessa fumaça, como por exemplo, motor com ponto de injeção atrasado, fuga de óleo lubrificante pelos retentores de válvula, combustível contaminado, etc. O ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para uma verificação da falha.
Obrigado pela visita. -
Franck 22 de Junho de 2013 ás 22:22
Tenho uma F250 6cc motor MWM 2005, troquei dois bicos e calibraram todos os seis,fizeram
a limpeza to tanque de combustivel, porem agora o mesmo parece que esta mandando pouco ou muito combustivel, alem de ficar falhando o carro não esta passando dos 120km/h…desempenho final esta ruim de mais, pois se tratando de um carro 6cc 180 cavalos.O que poderia ser isso..
Obrigado. -
Clube do Diesel 22 de Junho de 2013 ás 22:30
Olá Franck!
É complicado opinar sobre serviços executados que, em teoria, melhoram o desempenho e economia do veículo. Porém, SE NÃO FOI RETIRADA A BOMBA INJETORA, os injetores não foram devidamente calibrados. Peça para que seja novamente executado o trabalho num Serviço Autorizado BOSCH, que tem as peças e tabelas com valores de calibração corretos para a aplicação.
SE A BOMBA INJETORA FOI RETIRADA, pode ser que não foi sincronizada corretamente.
Obrigado pela visita. -
Fabrício Mendes 27 de Junho de 2013 ás 20:54
Tenho uma L200 outdoor 2005. Quando eu ligo o motor a rotação fica oscilando um pouco e soltando uma fumaça branca. Quando fico parado com o pé no freio ela fica soltando essa fumaça (ela é automática). Quando eu ando em baixas rotações, entre 10 e 30km/h e rotação de 1500 ela fica oscilando a rotação e soltando a fumaça. Quando eu aumento a rotação a fumaça desaparece e não há oscilação. O que pode ser?
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Clube do Diesel 27 de Junho de 2013 ás 21:10
Olá Fabrício!
Provavelmente, um defeito no sistema de avanço, que não está corrigindo o momento da injeção em função do regime de rotação e carga do motor. Faça uma revisão no sistema de injeção.
Obrigado pela visita. -
Renato 30 de Junho de 2013 ás 23:25
Tenho um caminhão vw 14 140 toco quando ligo ele , sai
Uma fumaça branca e arde o olho .levei ele no mecânico e ele não sobe me dizer se é bomba bico ou cabeçote gostaria de uma ajuda -
Clube do Diesel 30 de Junho de 2013 ás 23:50
Olá Renato!
Veja a pressão e forma de jato dos injetores e o ponto de injeção. Pelo descrito, a bomba está atrasada.
Obrigado pela visita. -
João Matheus 24 de Julho de 2013 ás 16:24
Eu gosto de ver vídeos de carros monstros no canal de um maluco chamado “rekjavicxxx” e já vi postagens na página do face dele. Em algumas coisas ele menciona uma coisa chamada “ROLLIN COAL” que em todas as postagens dele falando isso tem a imagem de um carro soltando uma nuvem enorme de fumaça preta, mas o mais interessante é que parece ser de propósito. O carro anda normal sem soltar fumaça alguma, mas tem certas horas em que o carro para, o piloto bota a cabeça pra fora da janela olhando pra trás e o carro faz a tal nuvem. Eu gostaria de saber se é possível fazer isso de propósito.
Aqui o link mostrando a tal nuvem, não consegui mais achar o vídeo…
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=554287011277418&set=a.153973447975445.25238.143751552330968&type=1&theater -
Clube do Diesel 24 de Julho de 2013 ás 16:50
Olá João!
Sim, é possível e isso é dado através de injeção extra de combustível no motor, aumentando o nível da combustão e emitindo fumaça preta.
Obrigado pela visita. -
Ola,Amigo,comprei um vw 8-140(MWM x-10)ele não faz fumaça visivel,apenas com motor frio ele sai um pouco de fumaça escura e depois so quando acelera forte.Iso é normal?obrigado
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Clube do Diesel 4 de Agosto de 2013 ás 21:54
Olá Paulo!
Desde que a fumaça não seja em excesso e que essa desapareça rapidamente, é normal. O que não pode é, ao ligar o veículo ou acelerar, a fumaça ser constante.
Obrigado pela visita. -
Boa tarde, tenho uma ranger 3.0 2006 e troquei os bicos dela devido uma falha q estava ocorrendo segundo mecanico.
Antes ela nao soltava fumaca alguma, agora ela nao falha mais ligo o carro ja comeca a soltar uma fumaca clara e andando na troca das marcha acelerando um pouco mais forte solta bastante fumaca escura, o escape foi lavado e ja esta carbonizado cheiro de queimado.
Minha duvida o nivel de oleo nao baixa nada, sera q o mecanico colocou um bico usado? O oleo do motor ja esta quase no limite para trocar pode ser isso tb? -
Clube do Diesel 3 de Outubro de 2013 ás 19:20
Olá Guido!
Esse tipo de fumaça está relacionado com excesso de combustível. Não é seguro afirmar que o mecânico trocou os injetores e colocou injetores usados, isso só será possível se procurar um serviço autorizado para verificação e possíveis testes nos injetores.
Obrigado pela visita. -
jose renatto 25 de Outubro de 2013 ás 16:21
tenho uma volks 8-140 quando esta fria pega que é belesa, mas é só esquentar ela não pega. tenho que deixar esfriar um pouco pra ela funcionar. será que este problema é bomba injetora ou bomba alimentadora.
obrigado
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Clube do Diesel 25 de Outubro de 2013 ás 16:55
Olá José!
Aparentemente, você tem razão. Consulte um Serviço Autorizado Bosch, para revisão do sistema de injeção.
Obrigado pela visita. -
EDMILSON 13 de Novembro de 2013 ás 20:59
Ola boa noite tenho uma s 10 2005 motor mwn 2,8 ela de manha pegava ai tirava o pe do acelador ela morria e tinha que fazer a sangria nos 4 bicos, a partir dai ela nao morria mais . mandei fazer a bomba e a limpeza dos bicos , gastei 3,000 so que agora quando ligo ela solta uma fumaça branca azulada e falha, dai eu ando com ela a fumaça para, e nao falha mais , o que poderia ser
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Clube do Diesel 13 de Novembro de 2013 ás 21:24
Olá Edmilson!
O ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para realização de testes com equipamentos específicos para diagnose eletrônico. Várias podem ser as causas desse problema, porém somente com equipamento de diagnose e conhecimento do técnico, que se pode chegar a uma causa raiz.
Obrigado pela visita. -
ola meu 608 estava normal de repente do nada ele começou a falhar e ficou muito fraco ao ponto de nao andar mais ,,e começou a sair muita fumaça branca ,,oque pode ser
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Clube do Diesel 5 de Dezembro de 2013 ás 21:20
Olá Carlos!
Consulte um Serviço Autorizado Bosch para um diagnóstico preciso. Mas dá pra adiantar que há um ou mais injetores com gripamento e/ou injetando inadequadamente.
Obrigado pela visita. -
Olá pessoal…
Dá uma idéia ai…Fiz a Bomba injetora da minha ranger 2.8 esta semana, viajei uns 700 km, só que na estrada ela apagou como se fosse entrada de ar por umas tres vezes, sempre eu insistia na partida ela pegava e eu seguia o caminho, ai ela firmo e não apagou mais, detalhe andando bem a média dela para mim está bom, por volta dos 12 por litro na estrada, só que está saindo uma fumaça preta nas retomadas e saida para locomoção, tem hora que cobre os carro que estão atrás de fumaça, e o castanhado dela ou seja o barulho do motor mudou um pouco ta mais estralado, o que pode ser …não quero fazer injustiça com o mecânico e pedir para desmontar a bomba e verificar, pois dá um trabalho danado para retirar a Bomba.
Ajuda aí….Clóvis -
Clube do Diesel 13 de Dezembro de 2013 ás 21:10
Olá Clóvis!
A fumaça geralmente é filtro de ar entupido, com alta restrição, excesso de combustível e/ou bicos injetores com baixa pressão.
Com relação ao barulho agudo mais acentuado, com certeza é ponto de injeção muito adiantado.
Obrigado pela visita. -
vanderlei Bezerra Saraiva 11 de Janeiro de 2014 ás 08:04
tenho uma s10 2.8 2002 quando ligo ela fica soltando uma fumaça cinza de arder os olhos e ao andar continua soltando a mesma cor de fumaça em maior contidade porem a marca que fica no para choque é bem preta oque pode ser grato desde já.
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Clube do Diesel 11 de Janeiro de 2014 ás 08:20
Olá Vanderlei!
A fumaça cinza ‘de arder os olhos’ normalmente é devida a uma pulverização incorreta dos injetores. Já a marca de fumaça preta no pára-choque é sinal de excesso de combustível injetado e pode estar relacionado ao filtro de ar que, se estiver obstruído, necessita substituição.
Visite um serviço autorizado Bosch Diesel Service para verificação destas irregularidades.
Obrigado pela visita. -
Genivaldo Mendes Menezes 18 de Janeiro de 2014 ás 08:44
Eu tenho uma s10 2008, noto que ela solta uma fumaça preta nas arrancadas e noto também como um vazamento de compressão do motor. Gostaria de uma orientação por que em todos os mecânicos que eu vou eles dizem ser normal. E eu noto algo diferente dá minha para a de um amigo que é do mesmo ano que a minha. S10 2008 a diesel silverado .
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Clube do Diesel 18 de Janeiro de 2014 ás 09:10
Olá Genivaldo!
Se você diagnosticou vazamento de compressão, é um sinal que o cabeçote está com falha de vedação entre alguma válvula e sua sede ou falha dos anéis de segmento, provocando aumento do volume de gás no carter para a atmosfera. Quanto a fumaça preta, pode ser causada por obstrução do filtro der ar, que deve ser substituído.
Obrigado pela visita. -
boa tarde a todos.
tenho uma maquina que usa um motor a diesel com 550 horas de uso, a pouco tempo esse motor começou a soutar uma fumaça preta e a turbina travou. fis a troca da turbina e vi que o suspiro do motor tambem estava pingando pouco oleo para a admissão.após a troca da turbina tambem desliguei o suspiro da parte da admissão, mas após tudo isso a fumaça continua. troquei os filtros de ar e nada mudou. é verdade que motores quando aspirão oleo lubrificante ficam um bom tempo liberando fumaça. -
Clube do Diesel 1 de Fevereiro de 2014 ás 16:30
Olá Cid!
Pelo histórico apresentado, a causa da fumaça era o início de um período em que o turbo estava dando sinais de fadiga. Um mecânico experiente teria notado o aumento do volume de fumaça e lhe recomendaria uma revisão no equipamento. O que pode ter ocorrido para que a fumaça continue talvez seja a utilização de componente de outra aplicação, que não foi desenvolvido para este motor ou a recuperação (recondicionamento) mal executado.
Sobre o óleo que vai para o coletor de admissão: trata-se de vapores de óleo que vem do carter e se condensam, quando a temperatura do mesmo abaixa. É uma solução para reduzir as emissões tóxicas e reinseri-las no motor, para serem queimados com óleo diesel. Sua presença não é notada nos gases do escapamento, por tratar-se de um volume extremamente baixo.
Obrigado pela visita. -
Pedro Henrique 11 de Fevereiro de 2014 ás 11:31
Eu tenho uma l200 2007 e ela esta muito dificil de dar partida quando esta com o motor frio, e quando funciona sai muita fumaça as vezes branca e as vezes preta isso é normal ??
Obrigado! -
Clube do Diesel 11 de Fevereiro de 2014 ás 11:50
Olá Pedro!
Verifique se as velas aquecedoras estão OK. Como elas trabalham num circuito em série, qualquer uma que queimar interrompe o funcionamento das outras três. Verifique também o relé que fecha o circuito das velas, se está funcionado corretamente.
Obrigado pela visita. -
Rogério 13 de Fevereiro de 2014 ás 11:03
Muito tem se falado a respeito da fumaça negra ao exigir potencia. É absolutamente normal desde que ao atingir a rotação de maior torque a fumaça desapareça ou reduza drasticamente.
O que se esquece com frequência é que o turbo cansado produz menor pressão, daí a relação ar combustível nos motores com bomba mecânica fica prejudicada ou seja, você tem a mesma quantidade de diesel injetada no motor em função da rotação da bomba mecânica e uma menor quantidade de ar.
Resultado, mistura rica = mais fumaça. -
Clube do Diesel 13 de Fevereiro de 2014 ás 11:30
Ola Rogério!
Se nós estivermos falando de um motor com turboalimentador desde o projeto, isso não acontece devido a um dispositivo de controle de emissões denominado LDA, comumente chamado LIMITADOR DE FUMAÇA. Fica instalado na bomba injetora, junto ao regulador de velocidade (ou ‘governador’) e trabalha liberando o curso da haste de regulagem da bomba (liberando o débito) mediante a pressão no coletor de admissão, que é gerada pelo turboalimentador.Ou seja: baixa pressão do turbo = débito menor. Assim, a fumaça é controlada
Mas se estivermos falando de ‘turbinagem’ em motor naturalmente aspirado, sem modificação na bomba injetora, fatalmente ocorrerá o que foi relatado acima. Esse exemplo é muito comum em antigas F1000 com motor D-229/4, onde apenas era instalado um turbo alimentador e aumentado o débito na bomba, para ‘compensar’ o novo arranjo. À medida em que o turbo ia perdendo rendimento – por qualquer que fosse a causa – o débito era mantido e ocasionava fumaça preta.
Obrigado pela visita. -
Monteiro 22 de Fevereiro de 2014 ás 00:24
Ola… Li alguns posts acima e nao vi algo comparado ao meu problema ou pelo menos identifiquei muitas semelhanças, tenho uma L200 outdoor 2004, cara quando liga ela nao fumaça com motor frio, mas na progressão que o motor vai esquentando ela se transforma em um trem, mas é tanta fumaça preta que nao da pra andar na rua pois os carros que veem atraz ficam sem visao de nada,alem do mais ela fica acelerada, ela é automatica, passou um bom tempo parada, mas enfim esta com este problema que julgo pela inexperiencia ser algo muito serio, estou certo?
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Clube do Diesel 22 de Fevereiro de 2014 ás 08:10
Olá Monteiro!
Verifique o estado do turboalimentador, que pode estar apresentando problemas depois de aquecido. Ele tem uma parcela importante de contribuição na produção de fumaça preta, mas também no bom rendimento do motor. Veja também se há algum tipo de válvula reguladora de fluxo de ar para o motor, parecida com aquelas borboletas de entrada de ar em carburadores, porque se há injeção de combustível e redução do volume de ar admitido, fatalmente haverá fumaça preta.
No mais, verifique o estado geral do filtro de ar, toda tubulação que leva o ar do turbo ao motor, o intercooler (se houver) quanto a vazamentos, presença de trincas nas mangueiras e/ou abraçadeiras soltas.
Obrigado pela visita. -
fernando 21 de Abril de 2014 ás 13:09
boa tarde gostaria de saber se podem me ajudar
tenho um barco com motor 6 cilindro turbo aftercooler estava esquentando o mecanico disse q era junta ele retirou e trocou e ai ja mandei revizer bicos a turbina e a bomba mas o motor nunca foi o mesmo ele demora muito para aturbina abrir so depois dos 2400 rpm e para atingir isso demora muito mas muito mesmo e sai fumaca e deixa um rastro de oleo se forcar tento rodar a turbina e sinto ela meia dura sera q pode ser isso ela tem, q girar bem facil ela nao tem nenhum tipo de folga esta bem justa
podem me ajudar obrigado -
Clube do Diesel 21 de Abril de 2014 ás 13:29
Olá Fernando!
Sim, o problema pode ser o turbo com eixo travado, o que deixa o motor trabalhando somente aspirado. Como é um motor marítimo, a quantidade de combustível é aumentado e se não tem ar para equilibrar a relação estequiométrica, produz mais fumaça preta.
Obrigado pela visita. -
tenho uma sprinter 313 e foi colocado motor novo,notei a alguns dias atras que quando acelero sai uma fumaça branca(azul bem claro)e quando dimunuo a marcha que acelero tambem sai um pouco de fumaça. quero saber se é normal? e quando éla fica parada um dia ou mais faz um barulho tipo de bico quando sopra o que pode ser?
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Clube do Diesel 28 de Abril de 2014 ás 10:55
Olá Paulo!
O ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para realização de testes no sistema de injeção de combustível.
Obrigado pela visita. -
ADILSON 12 de Maio de 2014 ás 17:21
Olá Pessoal !
Tenho um S10 2011 e tenho visto que ela está soltando muita fumaça branca e as vezes preta… pode ser problema no motor ?
Abs,
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Clube do Diesel 12 de Maio de 2014 ás 17:50
Olá Adilson!
Pode, mas provavelmente seja problema de injeção de combustível. O ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para realização de testes no sistema de injeção de combustível, pois sem esses testes, dificilmente poderemos chegar a causa raiz do problema.
Obrigado pela visita. -
Alisson 16 de Maio de 2014 ás 23:15
ola amigo tenho uma silverado 6cc mwm sprinter a algum tempo atras fundi o motor dela derretendo apenas um pistao, fiz o motor e bomba os bicos estavam ok, ela solta muita fumaça preta muita mesmo. percebi que o turbo esta puxando oleo, e ela esta pingando oleo pelo suspiro soltando uma fumaça o que pode ser?
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Clube do Diesel 17 de Maio de 2014 ás 08:20
Olá Alisson!
O motor foi feito completo ou só o pistão que fundiu?
Obrigado pela visita. -
,Carlos 26 de Maio de 2014 ás 01:22
Alguem pode me ajudar? Tenho uma Ranger 4×4 2.5 a diesel turbinada ano 2000. De manha com motor frio eu LIGO e sai uma fumaça por uns 2 minutos depois para e norma?
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Clube do Diesel 26 de Maio de 2014 ás 08:28
Olá Carlos!
Esse efeito é mais sentido no inverno ou com temperaturas mais baixas, porém, se o ponto de injeção não estiver atrasado, pode-se considerar normal esse efeito.
Obrigado pela visita. -
MARCELO 2 de Junho de 2014 ás 12:48
boa tarde
tenho ums s10 2.8 turbo 2002 quando coloco a 2 marcha e acelero ela sai uma fumaça preta, e quando eu também engato a marcha ré e saio também sai uma fumaça preta e normal ?
obrigado
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Clube do Diesel 2 de Junho de 2014 ás 13:10
Olá Marcelo!
Pode não ser, mas o ideal é levar o veículo a um serviço autorizado para testes no sistema de injeção do veículo.
Obrigado pela visita. -
bom dia tenho uma s10 2.8 2005 mwm todo dia de manha ela falha um pouco e depois para, e quando estou acelerando ele parada fico entre os 2500 giros ela fica soltando uma fumaça azulada mas se acelerar mais ela para oque pode ser . obrigado
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Clube do Diesel 23 de Junho de 2014 ás 10:25
Olá Bruno!
Provavelmente o motor está desgastado, já com passagem acentuada de óleo lubrificante para o topo dos pistões. Solicite a um mecânico de sua confiança que faça a medição dos valores de pressão de compressão dos cilindros.
Obrigado pela visita. -
marcio dias 10 de Julho de 2014 ás 14:21
fiz o motor total ate virabrequim foi trocado fiz a montagem do motor funcionamento na lenta esta normal porem quando acelero não passa de 1500 rpm e solta fumaça preta o que esta errado
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Clube do Diesel 10 de Julho de 2014 ás 14:50
Olá Marcio!
Pela descrição, provavelmente é o sincronismo da bomba injetora.
Obrigado pela visita. -
wemerson Santos 31 de Julho de 2014 ás 21:21
Olá amigo tudo bem? comprei uma s10 2003 4×4 ela tava soltando muita fumaça preta era so rasga ficava o risco no chao… fui verifica o filtro tava podre toltamente desgastado parecia até original… ela foi deita motor bico bomba tudo a 5 meses com dono anterior e ainda solta fumaça mas bem menos em um momento vi vc fala em limpa o escapamento como fazer isso? grato…
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Clube do Diesel 31 de Julho de 2014 ás 21:50
Olá Wemerson!
Verifique o sistema de alimentação de ar, com ênfase em turboalimentador, filtro de ar, mangueiras (furos, dobras) e sua abraçadeiras. Verifique também a limpeza externa da colmeia e condições externas do intercooler (aletas amassadas).
Obrigado pela visita. -
MARCELO 15 de Agosto de 2014 ás 21:48
OLA, TENHO UMA S10 MOTOR MAXION 1996 2.5 TURBO, QUANDO ACELERO DE SEGUNDA ELA SOLTA FUMAÇA PRETA E PASSO PARA TERCEIRA E PARA,ISSO É NORMAL???? O MOTOR MAXION 2.5 TURBO É BOM???? ELE TEM QUE PINGAR ÓLEO OU É LENDA??????VALEU E OBRIGADO!!!!
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Clube do Diesel 15 de Agosto de 2014 ás 21:55
Olá Marcelo!
Todos os motores MWM International possuem qualidade comprovada. Normalmente quando há uma aceleração brusca há uma tendência de a bomba aumentar repentinamente o débito de combustível podendo gerar fumaça preta momentânea. Nenhum motor deve ter vazamentos de óleo, caso haja o mesmo deve ser verificado em uma oficina autorizada MWM INTERNATIONAL.
Obrigado pela visita. -
Marcio Amorim 17 de Agosto de 2014 ás 08:04
Bom dia
Tenho uma ranger 2008 3.0
Tive que retirar os bicos dela para tirar um vazamento na tampa de valvola
Antes de retirar os bicos ela estava boa. Agora depois que tirei o vazamento ela começou a fumaça muito tanto na marcha lente como na alta .paro no semáforo quando vou sair fica só a fumaça atrás
Queria saber oque pose ser
Des de já obrigado -
Clube do Diesel 17 de Agosto de 2014 ás 08:30
Olá Marcio!
Neste caso deve-se verificar, dentro outras hipóteses, se o bico não foi danificado durante a retirada/colocação(teste em bancada), se os anéis de vedação do bico injetor não estão duplicados ou faltantes. Só lembrando que não é recomendado retificar o bloco ou cabeçote deste motor em hipótese alguma sob pena de gerar os mesmos efeitos relatados por você.
Obrigado pela visita. -
LUIZ HENRIQUE BORGES 20 de Agosto de 2014 ás 13:55
boa tarde, tenho uma ranger 2005, 2.8 tb intercooler, com escapamento direto de 4″, só abasteço com diesel comum em posto da ipiranga, noto que em baixa rotação em marcha pesada ela da umas falhadas bem levinhas, só percebe quem cisma mesmo, não ando pesado e meus pneus são 235/15, leves também. Me ajuda ai, vai que essas “falhadinhas” se transformem em coisa pior… desde já agradeço…
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Clube do Diesel 20 de Agosto de 2014 ás 14:20
Olá Luiz!
Sugiro procurar uma oficina autorizada MWMW INTERNATIONAL para que seja verificado o estado dos bicos injetores(teste em bancada) e condição de todos os filtros, tanto de ar quanto de combustível.
Obrigado pela visita. -
joão batista cezar soares 16 de Setembro de 2014 ás 22:35
sou joao gostari de algumas respostas de vocês bom tor comprando uma s10 ano 99 so que qundo cheguei la que liguei o carro ele soutou uma fumaça muito branca.pergumtei ao vendedor e essa fumaça ele faluo que os bicos, não acreditei o que pode ser.
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Clube do Diesel 16 de Setembro de 2014 ás 22:55
Olá João!
Fumaça branca ou muito preta pode indicar queima de combustível de maneira errada.É necessário uma verificação em um posto autorizado antes de efetuar a compra. Os motores Diesel são projetados para ter uma ótima durabilidade, desde que a devida manutenção seja feita.
Obrigado pela visita. -
Olá, tenho uma S10 2006 executive, e quando piso fundo, ou qauando troco de marcha com o motor em baixo giro, ela ta soltando fumaça muito preta depois some. É excesso de combustivel ? Devo arrumar ou é normal?
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Clube do Diesel 26 de Setembro de 2014 ás 13:59
Olá Marcos!
Este problema pode ser causado por diversos motivos, danos na bomba injetora, bicos injetores, válvulas desreguladas ou obstrução do filtro de ar, neste caso indicamos que você vá à uma Autorizada MWM para que sejam feitos os testes e o problemas ser identificado.
Muito obrigado pela sua visita. -
Adriano 18 de Outubro de 2014 ás 20:19
Boa noite amigo, acabei de comprar um frontier 2009 / 2010
Minha caminhonete está soltando muita fumaça preta, (muita mesmo)
Percebo que quando carrego o pé solta mais ainda, acabei trocar todos
Os filtros e óleo, o escaparmos está com aquela sujeira que fica devido a fumaça, estou abastecendo com o diesel s10, será que é algo
Muito complicado??? -
Clube do Diesel 18 de Outubro de 2014 ás 20:49
Olá Adriano!
Normalmente quando há uma aceleração brusca há uma tendência de a bomba aumentar repentinamente o débito de combustível podendo gerar fumaça preta momentânea. Nenhum motor deve ter vazamentos de óleo, caso haja o mesmo deve ser verificado em uma oficina autorizada MWM INTERNATIONAL.
Obrigado pela visita. -
Boa noite, tenho uma frontier com motor mwm 2.8 turbinada e interculada, quando estou desenvolvendo o carro se eu acelero mais forte sobe uma fumaça preta, ouvi dizer se eu fizer a calibração dos bicos e da bomba pode resolver.
Espero que possam me ajudar, comprei ela há 3 meses e não sei o que fazer.
Desde já, obrigado. -
Clube do Diesel 3 de Novembro de 2014 ás 08:15
Olá Santos!
Neste caso indicamos que leve seu veiculo em uma rede autorizada MWM para uma avaliação mais completa do seu problema, lembrando que se caso houver a necessidade de troca de peças utilize sempre peças genuínas MWM.
Obrigado pela visita. -
Amigo, boa noite, tenho uma blazer dlx 2.5 turbo diesel motor maxion 1997, de um tempo pra cá ela quando esquenta eu não consigo dar partida no motor, tenho que esperar esfriar para poder dar partida. Será que é o motor de arranque ou isso tem algo a ver com os bicos injetores?
Desde já fico grato se poder me ajudar antes de levar ao mecânico. -
Clube do Diesel 6 de Novembro de 2014 ás 21:55
Olá Marcos!
Neste caso indicamos que leve seu veiculo em uma rede autorizada MWM para a realização de um diagnostico completo, lembrando que em cado de troca de peças utilize sempre peças genuínas MWM.
Obrigado pela visita. -
Amigo, boa tarde!
Tenho uma Silverado 98, recentemente notei que a mesma está com um ruído tipo “chupando ar”, o ruído vem do lado do passageiro, penso que possa ser algo na turbina. Levei em alguns mecanicos e eles dizem que é normal. Porém penso que a mesma está perdendo potência. Poderia dizer o que possa ser? -
Clube do Diesel 1 de Dezembro de 2014 ás 16:10
Olá Danilo!
Normalmente, ruídos diferentes dos comuns precedem problemas. Para ter certeza, faça uma visita ao seu mecânico de confiança.
Obrigado pela visita. -
tenho uma f 250 xlt,ano 2000,motor mwm,muito boa,tem muita força em alta ou media rotação, mais se deixar cair a rotação ela pede marcha facilmente,as vezes tendo que usar a primeira marcha,tem algo de errado ou eu não aprendi a usar este motor?
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Clube do Diesel 4 de Dezembro de 2014 ás 08:15
Olá Elias!
Para ter certeza que o motor está bom, solicite uma revisão na bomba injetora para saber se o volume de óleo combustível está correto nas rotações baixas, as chamadas rotações de torque. Veja também, com o motor parado, se ao pisar até o fim no pedal do acelerador a alavanca de aceleração da bomba injetora chega até o seu final de curso. Se não, faça o ajuste necessário, porque isto interfere diretamente no rendimento do veículo.
Obrigado pela visita. -
Vandré 3 de Junho de 2015 ás 18:08
Tenho uma F250 2001 motor 6cc diesel, uso muito pouco ela e sempe que ligo o motor fica uma barulho grilando na bomba injetora e depois some o barulho, oque pode ser? desde já meu muito obrigado.
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Clube do Diesel 3 de Junho de 2015 ás 18:22
Olá Vandré!
Faça uma visita a um posto BOSCH Diesel Service e comente a respeito do que ocorre. Provavelmente, haverá uma substituição da cápsula de avanço de injeção na bomba injetora.
Obrigado pela visita. -
juliano 5 de Junho de 2015 ás 17:18
olá tenho um trator 3 cilindros semi novo, e ele de repente começou a falhar e quando acelerar da uma pancada no motor ai desligue ele e ligue mas ele apagou falhando e agora nao funciona de jeito nenhum, o pessoal da autorizada veio e falou que e a bomba injetora levei no bombista falou que nao tem nada quebrado. oque sera esse problema?
obs: essa bomba tem um solenoide e quebrou os fios mas a maquina continuou trabalnahdo normalmente depois do problema foi colocado outro solenoide mas continua sem funcionar! -
Clube do Diesel 5 de Junho de 2015 ás 17:50
Olá Juliano!
Aparentemente, houve falha na vedação da junta do cabeçote e entrou líquido de arrefecimento no interior do cilindro. Quando isso ocorre, o motor tem extrema dificuldade para entrar em funcionamento.
Obrigado pela visita. -
bruno Jose 9 de Junho de 2015 ás 15:05
Boa tarde. Tenho um pajero 1998 Diesel motor 2.8. Estava com problemas para ligar o carro, levei em um bombista, agora o carro liga de primeira. MAS notei que ele fumaça muito quando piso fundo. A fumaça é branca acizentada. Levei em um laboratório da bosch e falaram que era Turbina. Será isso mesmo? A força do carro está mantida.
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Clube do Diesel 9 de Junho de 2015 ás 15:25
Olá Bruno!
É possível que seja, sem dúvida. Afinal, é um veículo que foi fabricado há 17 anos atrás. Porém, existem outros motivos que ajudam a provocar o fenômeno. São eles: filtro de ar obstruído, intercooler com aletas obstruídas, vazamentos pelas mangueiras da tubulação do circuito turboalimentador/intercooler/coletor de admissão, óleo diesel de qualidade duvidosa, folga incorreta de folga das válvulas, entre outros.
Obrigado pela visita. -
luiz carlos 12 de Junho de 2015 ás 19:55
ola amigo tenho uma s.10 eletronica fui trocar oleo fiz a troca do filtro de ar notei q tem oleo na mangueira sera que a turbina ta ruin ela naõ solta fumaça.
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Clube do Diesel 12 de Junho de 2015 ás 20:28
Olá Luiz!
Não se preocupe. O respiro dos gases do carter separa o óleo líquido (que retorna ao carter) dos vapores de óleo que saem pelo tubo na tampa de válvulas e que serão queimados no processo de combustão . Porém, os gases ao serem direcionados ao turboalimentador se condensam, tornam-se líquido, numa quantidade bem pequena. Não há problema algum em ter um pouco de óleo na mangueira da entrada de ar no turboalimentador.
Obrigado pela visita. -
Clube do Diesel 4 de Julho de 2015 ás 16:10
Olá Eduardo!
Não. A fumaça é, provavelmente, resultado da reprogramação autorizada. Se houver reversão deste trabalho, a fumaça poderá diminuir, mas com ela também os resultados que a fazem andar “bem mais”.
Obrigado pela visita. -
Eduardo 4 de Julho de 2015 ás 17:40
Ola, tenho uma Pajero dakar 3.2 diesel, atualmente levei para fazer uma reprogramação pois ela não estava boa para andar, bem depois que reprogramei ela, quando acelero forte solta muita fumaça preta, mas assim que tiro pé, volta normal ….. Isso se dá fato de ter reprogramado, pode danificar o motor ??? Fiquei contente com o resultado, está andando bem mais !!! Porém estou preocupado com essa fumaça, teria como fazer isso diminuir, sem ter que mexer na reprogramação da mesma ??
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sidnei 16 de Julho de 2015 ás 23:46
tenho uma silverado 4cc motor maxion ano 97 , estava andando normalmente quando parei no sinaleiro ela foi morrendo aos poucos , depois de varias tentativas de partida, ela pegou novamente saiu uma fumaça preta e foi perdendo a aceleração novamente e isso aconteceu varias vezes, agora nem sinal de pegar , o que pode ter acontecido haja visto que estava tudo certo e derrepente ela parou.
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Clube do Diesel 17 de Julho de 2015 ás 08:01
Olá Sidnei!
Solicite ao seu mecânico de confiança que faça uma revisão no sistema de alimentação do motor. Aparentemente, o combustível não está chegando à bomba injetora.
Obrigado pela visita. -
carlos 20 de Julho de 2015 ás 10:18
Companheiro, bom dia!Tenho uma blazer colina 4×4 2005 2.8 MWM, o carro é formidável, comprei em Out/15 mas desde que comprei solta muita fumaça escura, quando liga é menos, mas nas arrancadas e mudança de marcha é terrível,nas subidas, nas retas a fumaça é praticamente constante, raramente fica normal, o carro só possui 28.400Km originais e o antigo dono era idoso e deixou o carro parado muito tempo ainda assim dois meses antes de falecer fez todas as manutenções. Tenho trocado todos os filtros com originais MWM e só abasteço num posto da Petrobrás/Laboratório UFRJ, o carro tem feito 12,5/l (urbano) e 14,5 – 15/l(rodoviário), mas infelizmente tem apresentado esta fumaceira terrível. O que deve ser? Como e onde ser bem sucedida a devida manutenção?
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carlos 20 de Julho de 2015 ás 10:22
Retificando comprei em Out/14.Obrigado.
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Clube do Diesel 20 de Julho de 2015 ás 10:25
Olá Carlos!
Pode ser que algum componente do sistema de alimentação de ar veio a apresentar problemas, apesar dos cuidados do antigo proprietário. Uma revisão no turboalimentador pode se fazer necessária.
Obrigado pela visita. -
Celio pires 20 de Julho de 2015 ás 16:54
Boa tarde tenho uma frontier 2008 sel 2.5 fui viajar com ela no meio do caminho ela começou a soltar muita fumaça preta e perde potência o que pode ser
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Clube do Diesel 20 de Julho de 2015 ás 17:12
Olá Celio!
Uma revisão no turboalimentador e seus componentes pode se fazer necessária.
Obrigado pela visita. -
Donizetti J.Ayuzo 24 de Julho de 2015 ás 14:17
Olá boa tarde,agradeço ao clube do diesel pela resposta, que com certeza me ajudou mto para tomar as providências certas para solução do motor que está soltando uma quantidade considerável de fumaça preta.
MUITO OBRIGADO AO CLUBE DO DIESEL e até a próxima.Donizetti de J. Ayuzo
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cristian 27 de Julho de 2015 ás 16:35
ola boa tarde . tenhu uma ranger diesil 3.0 que ta me tirando o sono .ja gastei os caminhoes de grana e nada ficou bom ainda .
ela solta uma fumaça preta que chega tampar o abiente .
ja nao sei mas oque fazer ,ja troquei bicos ja alinhei os mesms ,e nada ja tinha feito bomba . ja troquei sensor de presçao de combustivel . mas comtinua fumaçando preto quando acelera as vezes da aquele jata de fumaça , e na lenta as vezes fica saindo so bem ralinha , depois ue troquei os bicos ja deu uma melhorada mas ainda nao ta bom .
por favor alguem me de uma luz qualquer . obrigado .tenhu zap tbm se preferir . 21 983702185 .muito obrigado . -
Clube do Diesel 27 de Julho de 2015 ás 16:43
Olá Cristian!
Motores com sistema de injeção eletrônica tem que passar por diagnóstico que indica um ou mais códigos de falha, o que vai orientar o reparador.
Obrigado pela visita. -
ARLINDO 31 de Agosto de 2015 ás 22:19
OLA BOA NOITE TENHO UMA L200 AUTDDOR 2011 QUANDO ESTA FRIA E AO DAR A PARTDA E APOZ O1MIN.SAIR OS PRIMEIROS 300 METROS SOLTA FUMAÇA BRANCA E DEPOIS NORMALIZA SEN PERDER A FORÇA PODE ME AJUDAR
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Clube do Diesel 31 de Agosto de 2015 ás 22:23
Olá Arlindo!
Leve seu veículo a um mecânico de sua confiança e solicite a verificação das condições dos bicos injetores e dos cilindros, realizando a medição da pressão de compressão. Estes dois fatores influenciam na geração da fumaça branca.
Obrigado pela visita. -
Anderson Luiz helmich 3 de Setembro de 2015 ás 21:43
Olá.tenho maquinas agricolas e uma delas quando vc acelera totalmente ela solta fumasa preta e depois que atingiu a rotação total ela para.oque pode ser?
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Clube do Diesel 3 de Setembro de 2015 ás 21:56
Olá Anderson!
A fumaça preta deixa de sair do motor no momento em que o regulador da bomba injetora corta o combustível, deixando apenas o necessário para manter a rotação sem carga. Uma bomba injetora com volume de débito de combustível alterado libera mais óleo que o necessário no momento da aceleração e, consequentemente, a fumaça. Uma regulagem executada por um bombista acaba com este inconveniente. Porém, antes de se preocupar com custos elevados numa operação como esta, veja o filtro de ar quanto a sujeira acumulada e possíveis restrições na tubulação que leva o ar filtrado até o motor. Na média, isso já resolve.
Obrigado pela visita. -
Carlos Batista 22 de Setembro de 2015 ás 19:27
estou com uma Ranger maxion 2.5 ano 2000 esta tudo ligada em marcha lenta e de repente apagou não pega mais, testando borrifei WD40 na admição e ameaçava a pegar pensei que fosse ar no sistema porem o tanque esta cheio notei que quando abro o bico do 4ºcilindro ela pega porem quando fecho o motor apaga e não pega mais
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Clube do Diesel 22 de Setembro de 2015 ás 19:50
Olá Carlos!
Verifique o sincronismo da bomba injetora com o motor, observando o estado geral da correia dentada e o conjunto do tensor.
Obrigado pela visita. -
Tenho uma Nissan Frontier XE 2010 4×2, notei que está soltando uma fumaça preta, fui ao mecânico fez todos osd reparos, passou o escaner e nada constatou, chegou a conclusão que poderá ser os bicos injetores, alguém tem alguma luz … por favor !!!
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Clube do Diesel 23 de Setembro de 2015 ás 10:36
Olá Alício!
Verifique as condições das mangueiras de todo o sistema de admissão, desde o filtro de ar, passando pelo turboalimentador, o intercooler e o coletor de admissão. Se houver vazamentos de ar comprimido, haverá fumaça preta.
Obrigado pela visita. -
Ricardo 26 de Setembro de 2015 ás 00:47
ola ,boa noite,tenho uma frontier sel 2.5 2008 at solta fumaça preta quando acelera na saida ou ultrapassagem,abri o capo notei que a turbina esta com vazamento,e outra duvida sobre o consumo,faz 5km por litro na cidade e 7.2 na estrada,e o motor funciona perfeitamente sem falhas,esta certo isso ? aguardo respontas,obrigado
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Clube do Diesel 26 de Setembro de 2015 ás 08:15
Olá Ricardo!
Verifique as condições das mangueiras de todo o sistema de admissão, desde o filtro de ar, passando pelo turboalimentador, o intercooler e o coletor de admissão. Se houver vazamento de ar comprimido, haverá fumaça preta.
Quanto ao vazamento no turbo, o ideal é corrigir a falha imediatamente.
Obrigado pela visita. -
Givanildo Pereira 26 de Setembro de 2015 ás 11:36
Bom dia, tenho uma frontier 2010 turdo diesel automatica, e quando preciso pisar mais forte eu percebo que sai uma fumaça preta e depois a fumaça desaparece.
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Clube do Diesel 26 de Setembro de 2015 ás 11:53
Olá Givanildo!
Uma certa quantidade de fumaça preta pode ocorrer sempre que o motorista pisar fundo no pedal do acelerador, porque o sistema de injeção reage à ordem enviando uma quantidade maior de combustível para que o motor alcance a potência desejada rapidamente, porém ele deve cessar quando a rotação estabilizar. Esta quantidade de fumaça pode ser verificada através do teste de opacidade, que as oficinas de reparação em sistemas de injeção realizam.
Mas pode ser também que se faça necessário uma revisão no sistema de alimentação de ar, desde o filtro e as tubulações do intercooler até o turboalimentador, para verificação de limpeza ou eliminação de vazamentos, se houverem.
Obrigado pela visita. -
LUIZ CASTRO 27 de Outubro de 2015 ás 08:22
AMIGO DO CLUBE DO DÍESEL BOM DIA! PARABÉNS PELAS POSTAGENS POIS VCS TEM AJUDADO E MUITO AS PESSOAS À RESOLVER PROBLEMAS.
EU TENHO UMA S10 ANO 99 MOTOR MÁXION 2.5.
O MOTOR BATEU QUE QUEBROU ATÉ UMA BIELA;EU TROQUEI BIELA CASQUILHOS(fixos e moventes)RETIFIQUEI CABEÇOTE, TROCOU-SE JOGO DE JUNTAS.
SÓ QUE AGORA COM O MOTOR FUNCIONANDO ELA DE INICIO SOLTAVA UMA FUMAÇA AÍ A BOMBA FOI REGULADA E ESSA FUMAÇA SUMIU MAIS O SUSPIRO(que está saindo em uma mangueira para baixo do carro)PINGA ÓLEO DEMAIS.
OUTRA COISA:ELA NÃO TEM FORÇA PARA SUBIR.
DÁ-ME UMA DICA DO QUE FAZER POR FAVOR.
FIQUEM COM DEUS.
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