É possível instalar freio motor em caminhões antigos?

Normalmente as montadoras não aconselham nenhum tipo de adaptação no motor ou nos sistemas que compõem o veículo, para não comprometer a vida útil dos componentes. Algumas oficinas, NÃO AUTORIZADAS, realizam essas adaptações, porém deve-se levar em consideração, as características de cada motor, pois isso pode acarretar em danos irreversíveis.

A mistura de diesel e álcool danifica o motor?

Sim, danifica. O álcool não possui propriedades lubrificantes, o que compromete o sistema de injeção devido o mesmo ser lubrificado pelo próprio óleo diesel. Além disso, ele também é aditivado com água (originalmente, na usina, o álcool produzido a partir da cana de açúcar é anidro) e a água é inimiga natural do sistema de injeção por provocar corrosão.

E por último, percebido que o diesel está misturado com álcool combustível, este está irremediavelmente comprometido e deve ser retirado do tanque e descartado de acordo com as normas ambientais brasileiras vigentes. Depois, substitua o(s) filtro(s) de combustível e execute limpeza de toda tubulação, do tanque ao motor. O conteúdo que estiver dentro da bomba injetora e dos bicos será consumido e substituído naturalmente pelo novo combustível, isento de contaminações.

Seu motor apresenta batidas internas? Veja as possíveis causas e soluções.

Seu motor está apresentando batidas internas? As prováveis causas são: Injetores defeituosos ou fora de especificação; bomba injetora fora do ponto; Sincronismo das engrenagens fora da especificação; folga de válvulas fora de especificação; altura do pistão incorreta em relação à face do bloco. Para solucionar estes problemas você deve: Verificar a especificação dos injetores ou corrigi-los; corrigir ponto de injeção da bomba injetora; acertar o sincronismo; regular a folga das válvulas e usar pistões adequados. Sigam essas dicas para o melhor rendimento do seu motor.

Alto consumo de óleo lubrificante?

Seu veiculo está apresentando um alto consumo de óleo lubrificante? Atente-se as possíveis causas e soluções para este problema:

Óleo lubrificante de viscosidade inadequada; assentamento inadequado dos anéis; nível elevado de óleo no cárter; tubo de respiro do cárter entupido. Para solucionar estes problemas você deve usar óleo de viscosidade correta; substituir anéis irregulares; corrigir o nível de óleo no cárter; medir a compressão e corrigir a falha e limpar o tubo de respiro do cárter.

Siga estas dicas para um melhor consumo de óleo lubrificante do seu veiculo!

Principais causas da fumaça preta em seu veiculo.

Se o seu veiculo está soltando fumaça preta atente-se as possíveis causas e soluções.

Restrição no sistema de admissão de ar; injetores defeituosos ou fora de especificação; bomba injetora defeituosa; baixa compressão e combustível inadequado. Para solucionar este problema você deve desobstruir o sistema de admissão ou limpar o elemento do filtro de ar; verificar as especificações dos injetores ou corrigi-los; reparar a bomba injetora; medir a compressão e corrigir a falha e usar combustível recomendado.

Siga estas dicas para acabar com a fumaça preta do seu veiculo!

Falta de Potência?

Seu motor está apresentando falta de potência? Algumas das causas mais prováveis para esta falha são: Tubo de alimentação de combustível obstruído; bomba alimentadora de combustível defeituosa; filtro de combustível obstruído; restrição no sistema de ar; ar no sistema de combustível. As soluções indicadas para estas causas são: Limpar o sistema; reparar a bomba alimentadora; limpar o filtro ou substituir o elemento; desobstruir o sistema de admissão ou limpar o elemento do filtro de ar; reparar a bomba injetora. Para fazer estes reparos procure sempre uma rede autorizada MWM. Seguindo estas dicas você terá um melhor desempenho em seu veiculo!

Seu motor não pega? Aqui algumas das possíveis causas.

Algumas das possíveis causas do seu motor está falhando pode ser a baixa rotação de partida, válvula elétrica da bomba injetora não fazendo a abertura, tubo de alimentação obstruído, bomba alimentadora de combustível defeituosa, entre outras. Para solucionar esses problemas você deve, ver as conexões, bateria e motor de arranque, ver a liberdade de funcionamento dos cabos solenoide, limpar o sistema, reparar a bomba alimentadora, dentre outros cuidados a serem tomados.

Varetagem de Radiador

A varetagem de radiador, como popularmente é chamada, consiste na limpeza da parte interna do radiador, desobstruindo os dutos por onde o líquido de arrefecimento percorre ao ser resfriado.

O termo “varetagem” se deu porque essa limpeza é realizada com varetas de ferro ou aço, que são introduzidas no interior dos dutos do radiador, procurando eliminar as obstruções provenientes de contaminações do líquido de arrefecimento ou a falta de aditivo ou até mesmo mistura de aditivos de componentes diferentes.

Se os dutos internos do radiador estiverem muito obstruídos ou com início de oxidações, quando as varetas tentam desobstruir, podem provocar furos nos dutos que, a rigor, condenaria o radiador.

Um recurso, geralmente utilizado pelos reparadores de radiador, é o isolamento do duto danificado através de soldagem da entrada e saída do duto, inutilizando o mesmo.

Esse processo acaba eliminando a passagem de líquido de arrefecimento pelo duto isolado, porém reduz a capacidade de arrefecimento do radiador, por trabalhar com quantidade menor de líquido de arrefecimento no seu interior.

Cuide bem do seu motor!

Para uma melhor manutenção procure um serviço autorizado onde existem profissionais treinados pela fábrica e deverão utilizar ferramentas especiais de ajustes e medições em seu motor, além de montá-lo utilizando-se dos procedimentos corretos recomendados pelo fabricante do motor. Se houver necessidade de peças de reposição exija sempre peças originais!

Motor grilando? Fique ligado!

Normalmente quando o motor está grilando, significa que o ponto de injeção está trabalhando adiantado e com excesso de combustível. Várias podem ser as causas, como alta pressão de combustível, excesso de pressão na linha de alimentação de combustível até a bomba de alta pressão, retorno de combustível para o tanque obstruído, problema no regulador de pressão da bomba, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.

Um diagnóstico, observando os parâmetros do motor, determinará a causa dessa falha. Procure sempre um serviço autorizado!