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	<title>Clube do Diesel – Novidades, Curiosidades, Motor, Wallpaper, Screensavers, Links e muito mais &#187; Curiosidade</title>
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	<description>O primeiro blog movido a diesel.</description>
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		<title>Ruídos e estalos do freio motor, é normal?</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Oct 2015 18:12:31 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[
Sim. O ruído é causado pela saída dos gases de escape por uma saída com furo restringido. Enquanto o freio motor está acionado, este furo na borboleta do dispositivo permite somente a saída de uma pequena parcela dos gases, mantendo o tubo primário cheio, o que efetivamente ajuda a segurar o motor. E o “estalo” [...]]]></description>
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		<title>Rodando sem intercooler?</title>
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		<pubDate>Thu, 03 Sep 2015 18:26:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
O sistema de injeção de um motor equipado com intercooler é calibrado com um volume maior de combustível justamente porque este dispositivo resfria o ar que sai bastante aquecido do turbo, e isso permite um maior rendimento volumétrico do motor. Porém, este mesmo volume, quando mais alto, ajuda a aquecer o motor. Sem o intercooler, [...]]]></description>
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		<title>Torque motor diesel x motor gasolina</title>
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		<pubDate>Thu, 09 Apr 2015 12:15:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Curiosidade]]></category>

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		<description><![CDATA[
O Torque do motor é o momento onde o motor produz força e nem sempre essa força se reproduz com muita velocidade. A subida de giro do motor e a utilização da faixa de torque, pode depender de alguns fatores como, peso do veículo, tamanho do motor, peso do volante do motor, tipo de injeção, [...]]]></description>
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		<title>Fumaça azul é normal?</title>
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		<pubDate>Tue, 31 Mar 2015 18:53:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Mesmo que o veículo esteja com baixa quilometragem, fumaça azulada pode significar queima de óleo lubrificante junto com diesel. Por isso, fique atento!  Faça revisões de bicos e bombas, checagem nos vedadores de válvulas, além de um teste de pressão de compressão. Dessa forma é possível diagnosticar o problema.
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		<title>O melhor é não lavar o motor!</title>
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		<pubDate>Thu, 05 Mar 2015 16:50:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Curiosidade]]></category>

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		<description><![CDATA[
Muitos motoristas acreditam que lavar o motor do veículo contribui para sua durabilidade, mas a verdade é que o propulsor tem mais tempo de vida se não for lavado. Ao lavar o motor, principalmente equipado com sistema de injeção eletrônica, existe a possibilidade de entrar água nos conectores dos módulos eletrônicos, e isso pode ocasionar [...]]]></description>
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		<title>Posso turbinar um motor aspirado?</title>
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		<pubDate>Thu, 07 Nov 2013 17:47:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Não é aconselhável turbinar um motor que, originalmente é aspirado. Todo o desenvolvimento do motor foi feito levando-se em consideração ao fato do motor ser aspirado, então, pistões, ângulos de assentamento das sedes de válvulas, bicos injetores, bomba injetora e outros componentes do motor, podem sofrem desgastes prematuros e/ou não funcionar corretamente, comprometendo a performance [...]]]></description>
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		<title>Ford F-11000 foi redescoberto depois de 25 anos em um galpão</title>
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		<pubDate>Fri, 09 Aug 2013 18:06:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Créditos: Jalopnik
Um Ford F-11000 com motor MWM foi redescoberto em um galpão na Cidade de Embú-Guaçu – SP.
A 25 anos atrás dois irmãos decidiram investir todas as suas economias em caminhões Ford F-11000. Naqueles tempos de economia instável era melhor ter dinheiro em forma de bens do que guardá-lo em um banco.
Foram 12 caminhões, que [...]]]></description>
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		<title>&#8220;Foi melhor do que a encomenda&#8221;, diz Kolberg, segundo no superprime dos Sertões</title>
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		<pubDate>Thu, 25 Jul 2013 23:00:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Curiosidade]]></category>

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Fotógrafo: Cléber Bernuci
Pioneiro no uso de diesel de cana-de-açúcar no rali, Klever Kolberg e seu navegador Flavio França começaram da melhor forma possível a nova jornada com o inovador prótótipo T-Rex. A dupla da Mobil MEM Motorsport ficou entre as quatro melhores no prólogo que abriu as atividades desta quinta-feira (25). A dupla também terminou [...]]]></description>
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		<title>Seu veiculo está apresentando consumo excessivo de combustível?</title>
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		<pubDate>Fri, 19 Jul 2013 14:04:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Curiosidade]]></category>

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Veja algumas das causas mais prováveis e as soluções que devem ser tomadas.
Restrição no sistema de admissão do ar, injetores defeituosos, bomba injetora defeituosa, baixa compressão, combustível inadequado. As ações a serem tomadas são: desobstruir o sistema de admissão ou limpar o elemento de filtro de ar, verificar as especificações dos injetores ou corrigi-los, reparar [...]]]></description>
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		<title>Colocar óleo lubrificante no tanque de combustível ajudará na lubrificação e limpeza dos bicos?</title>
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		<pubDate>Tue, 28 May 2013 19:10:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Clube do Diesel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Curiosidade]]></category>

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		<description><![CDATA[
Essa prática não aumenta a lubricidade da bomba injetora ou qualquer parte móvel do motor, na verdade o uso de óleo lubrificante no diesel causa carbonização das válvulas e pistões do motor. Não é recomendado a utilização de nenhum tipo de óleo lubrificante adicionado ao diesel.
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