A norma brasileira Proconve P7 entrará em vigor no País em 2012

A norma brasileira Proconve P7, que regulamenta as emissões para veículos pesados novos foi estabelecida pelo Conama e entrará em vigor no País em 2012. Já o Proconve L6, é uma norma voltada para veículos leves e tem previsão de vigorar no Brasil a partir de 2013. Para que isso aconteça é necessário que os limites de emissões desta nova etapa da legislação sejam definidos.

Motores são movidos por biodiesel produzido com óleo de fritura de batata

Em um processo de logística reversa, os caminhões da Martin-Brower – empresa de Logística e Distribuição para o mercado de food service -, vai recolher o óleo de cozinha utilizado nos restaurantes do McDonald’s, quando for entregar os produtos. O óleo será levado à sede da Martin Brower, em Osasco (SP), onde é armazenado e enviado para uma usina, que faz o processo de transformação em biodiesel. Para fechar o ciclo, o combustível gerado abastece os caminhões que fazem as entregas seguintes, recolhendo dos restaurantes mais óleo que será usado na nova produção de biodiesel. Parte desses caminhões circula com motores MWM INTERNATIONAL.

Petrobras investirá R$330 mi em biodiesel de óleo de dendê no PA

A Petrobras informou na quarta-feira, 5, que construirá uma unidade de produção de biodiesel a partir do óleo de dendê no Pará, com um investimento total no projeto de 330 milhões de reais. Do total, 240 milhões de reais serão investidos em área agrícola e 90 milhões de reais na área industrial. O projeto prevê uma usina de biodiesel com capacidade de produzir 120 milhões de litros por ano, para abastecer a região Norte do país. A usina começa a operar em julho de 2013.
Fonte: Agência Estado

Petrobrás fará pesquisa com biocombustível na Antártida

Fonte: Agência Estado

Companhia quer testar o uso de biodiesel e etanol sob as condições de clima mais rigorosas do planeta
RIO – A Petrobrás fará pesquisas sobre o uso de biocombustíveis sob baixíssimas temperaturas na Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF), da Marinha brasileira na Antártida. O diretor de abastecimento da companhia, Paulo Roberto Costa, explicou que a pesquisa vai testar o uso de biodiesel e etanol sob as situações de clima mais rigorosas do planeta. Os estudos serão parte de acordo de cooperação assinado na terça-feira, 19, entre a Petrobrás e a Marinha.
 O acordo, que prevê investimentos de R$ 3 milhões da empresa, terá duração de quatro anos e tem como objetivo a implantação de um novo sistema de recebimento de combustíveis “contínuo, rápido e seguro contra vazamentos” na EACF. Em contrapartida, a empresa vai realizar no local as pesquisas de combustíveis renováveis.

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Que venha 2010

Amigos leitores e parceiros do Blog Clube do Diesel, mais um ano se encerra e neste momento paramos para lembrar todas as realizações e mudanças que conseguimos conquistar neste ano. Evoluímos em termos de tecnologia, combustíveis alternativos, emissões cada vez menores e continuamos a buscar isso diariamente. O Diesel mais uma vez venceu a grande maioria das exigentes corridas de longa duração existentes ao redor do mundo e derrubou o tabu que “limitava” o combustível a determinados tipos de trabalho ou utilização. Ou seja, não existem fronteiras que não possam ser derrubadas pelos motores Diesel. Portanto, vamos começar o ano acelerando fundo nossas vidas e nossas emoções, assim como aceleramos nossos valentes jipes e picapes que fazem nossa cabeça e nos levam por caminhos inóspitos sempre que queremos superar nossos limites. Um excelente 2010.

Cenário positivo para Biodiesel

O cenário para os biocombustíveis deve melhorar a partir de 2010, segundo avaliação do Centro Brasileiro de Infra-estrutura (CBI) A disposição dos países para discutir as mudanças climáticas também é tida como um fator positivo. “Hoje a produção está concentrada nos EUA e no Brasil, mas há incentivos dos países desenvolvidos de estimularem a produção de biocombustiveis na África, que tem um clima muito parecido com o do Brasil”, afirmou Adriano Pires, diretor do CBI. A concentração da produção de biocombustiveis tende a diminuir, uma vez que muitos países tem estimulado o uso de biocombustiveis devido a questão ambiental. Um objetivo comum a todos os governos é a redução da emissão dos gases de efeito estufa e segurança energética, com diversificação das fontes.

Presidente propõe diversificar produção para biodiesel

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse que o programa nacional do biodiesel não pode ficar dependente da soja e cobrou da Petrobras e do governo estímulos à produção sobre o combustível a partir de outras oleaginosas. “Não temos direito de ficar dependente da soja. Porque a soja é alimento. Temos de estimular novas oleaginosas para diversificar a produção”, afirmou o presidente.
Ele cobrou da Petrobras Biocombustíveis que “assuma” a tarefa de diversificar a produção de biodiesel. Lula lembrou que se, por exemplo, o preço da soja subir muito por causa da demanda externa, pode haver problemas para o fornecimento do grão para a produção de biodiesel. “Uma vez dentro da matriz energética, o biodiesel não pode faltar”, disse.

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O governo de Nova Iorque regulamenta adaptação de veículos Diesel

O conselho ambiental do estado de Nova Iorque aprovou a regulamentação que obriga a adaptação até o final de dezembro de 2010 de todos os veículos Diesel “heavy duty”, de propriedade do estado e de prestadores de serviço, com o objetivo de reduzir as emissões de material particulado (MP).
Esta medida determina que a adaptação deve ser feita com a melhor tecnologia disponível, conforme definido pelos americanos “Environmental Protection Agency” (EPA) e “California Air Resources Board” (CARB), aplicável tanto ao motor quanto ao veículo e que alcance o mais elevado nível de redução de material particulado. A frota que receberá esta atualização é estimada em 30.000 veículos “heavy duty”, fabricados a partir de 2006, que terão uma redução nas emissões de MP da ordem de 25%, utilizando DOC (diesel oxidation catalyst), até 85% com o uso do DPF (diesel particulate filter), além de contar com Diesel de baixíssimo teor de enxofre.

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Comissão do Senado aprova uso de Diesel em carros de passeio no Brasil

Durante o Fórum de Tecnologias Diesel realizado dia 6 de agosto em Curitiba, a SAE Brasil defendeu a liberação do Diesel para aplicação em veículos de passeio. O encontro discutiu prós e contras em relação ao combustível, que foi proibido para automóveis durante uma das crises do petróleo, há mais de trinta anos.
Com o sinal verde da Comissão de Constituição e Justiça do Senado, a proposta do senador Gerson Camata para o Diesel, endossada pelo relator, senador Francisco Dornelles, pode abrir novas oportunidades para o segmento de motores e sistemas de powertrain no país.
O projeto de lei 656, de 2007, visa a autorizar a comercialização de motores movidos a Diesel em veículos com capacidade de carga igual ou inferior a mil quilos, cabendo à Agência Nacional do Petróleo regulamentar a utilização do Diesel nesses carros de passeio.
O projeto vai passar pelo crivo da Comissão de Assuntos Econômicos e pode seguir para sanção presidencial.

Mistura de B4 no diesel será obrigatória a partir de julho

O governo federal anunciou recentemente o aumento na mistura obrigatória de biodiesel no óleo diesel, dos atuais 3% (B3) para 4% (B4) a partir de 1º de julho, com base na decisão do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), órgão do Ministério das Minas e Energia que assessora diretamente o Presidente da República.
As empresas fabricantes de biodiesel receberam a noticia com otimismo, sobretudo com o alívio na pressão entre oferta e demanda. Especialistas estimam que a ociosidade nas fábricas deve recuar dos atuais 60% para 48% com a entrada da medida. A capacidade de produção instalada atual é estimada em 3,5 bilhões de litros anuais de biodiesel e com a implantação em julho do B4, a demanda deverá saltar dos atuais 1,35 bilhão para algo em torno de 1,8 bilhão de litros anuais.

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